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Am 22. Januar, mit der Ankunft des „kleinen Neujahrs“, sind viele bereits in der „Frühlingsfest-Zeit“, aber selbst zu diesem Zeitpunkt gibt es im GAC Toyota Yubei Changxin Vertragshändler noch Leute, die sich Autos anschauen, und das Ziel ist klar: das komfortable „Instrument“ für die Heimreise zum Frühlingsfest – der Sienna.

Für chinesische Familien, die oft aus mehr als sechs Personen bestehen, sind die Vorteile, die ein mittelgroßer bis großer MPV bieten kann, offensichtlich: geräumiger und komfortabler Innenraum, ein Fahrgefühl, das eher einer Limousine ähnelt, und gleichzeitig ein Ladevolumen, das sogar SUVs übertrifft.


Das Instrument für die Heimreise zum Frühlingsfest

Tatsächlich umfasst die Auswahl an Joint-Venture-Mittelklasse- und Oberklasse-MPVs unter anderem den SAIC Volkswagen Viloran, den GAC Toyota Sienna, den FAW Toyota Granvia (ein Schwestermodell des Sienna) sowie den bekannteren SAIC-GM Buick GL8.

Diese Modelle decken eine Preisspanne von 190.000 bis 400.000 Yuan ab und erfreuen sich allgemein großer Beliebtheit bei Familiennutzern. Für verschiedene Verbraucher erfordert die Wahl des am besten geeigneten unter diesen durchweg hervorragenden Modellen jedoch tatsächlich eine sorgfältige Abwägung.


Das Instrument für die Heimreise zum Frühlingsfest

Für den GAC Toyota Sienna ist das am nächsten kommende Modell tatsächlich der FAW Toyota Granvia – als Schwestermodell sind die Unterschiede sehr gering. Der Radstand des Sienna beträgt 3060 mm, die Fahrzeugabmessungen belaufen sich auf 5165×1995×1765 mm. Im Vergleich dazu hat der Granvia denselben Radstand, ist aber etwas länger und erreicht 5175 mm.

Das Gesamterscheinungsbild der beiden Modelle ist äußerst ähnlich; der größte Unterschied liegt im vorderen unteren Mittelgitter: Der Sienna verwendet ein Quergitter-Design, der Granvia hingegen ein Wabendesign. An den Seiten des unteren Mittelgitters hat der Granvia einen Nebelscheinwerferbereich freigelassen, während der Sienna ein integriertes Design verwendet – bei beiden Fahrzeugen sind die Nebelscheinwerfer tatsächlich an der unteren Frontlippe positioniert. Insgesamt bieten beide ein luxuriöses und großzügiges Erscheinungsbild, nur in den Details gibt es Unterschiede. Im Vergleich wirkt die Front des Sienna schlichter.


Das Instrument für die Heimreise zum Frühlingsfest

Antriebsseitig sind beide nahezu identisch. Beide verwenden den THSⅡ Toyota Hybrid-Dual-Power-Antrieb der vierten Generation, bestehend aus einem 2,5-Liter-Dynamic-Force-Motor, Nickel-Metallhydrid-Batterie und Elektromotor, kombiniert mit einem E-CVT elektronischen stufenlosen Getriebe. Die maximale Motorleistung beträgt 139 kW, das maximale Drehmoment 236 Nm.

Objektiv betrachtet streben sowohl der Sienna als auch der Granvia nach Komfort und besserer Kraftstoffeffizienz. Der Komfort kommt von der sanfteren und lineareren Beschleunigung und Bremsung, und die Kraftstoffeffizienz zeigt sich im WLTC-Normverbrauch von nur 5,66 Litern pro 100 km – basierend auf über zehnjähriger Erfahrung mit Toyota-Hybridmodellen könnte der tatsächliche Verbrauch des Sienna sogar besser als die offiziellen Daten sein. Für Verbraucher, die keinen reinen Verbrenner-MPV wählen möchten und gleichzeitig Bedenken gegenüber reinen Elektro-/Range-Extender-Fahrzeugen haben, könnte die „intelligente Dual-Power-Hybrid“ des Sienna die optimale Wahl sein: ausreichende Gesamtreichweite und keine Sorge vor Warteschlangen beim Laden an Autobahnraststätten oder vor liegengebliebenen Fahrzeugen mit leerem Tank während des Frühlingsfestes.


Das Instrument für die Heimreise zum Frühlingsfest

Der GAC Toyota Sienna 2024 hat die intelligente Cockpit-Ausstattung aufgerüstet. Bei den höher ausgestatteten Versionen wurde der Fahrzeugchip auf den Qualcomm Snapdragon 8155P aufgerüstet, der 12,3-Zoll intelligente Zentralbildschirm bietet eine höhere Auflösung, Gesichts- und Stimmenerkennung wurden hinzugefügt, und es ist das von Huawei entwickelte KI-Sprachsystem an Bord, das nicht nur flüssigere Sprachsteuerungsfunktionen unterstützt, sondern auch die Reaktionsgeschwindigkeit erheblich verbessert.

Der Schwerpunkt liegt natürlich darauf, dass der Sienna 2024 die Geräuschdämmung und den Komfort des Innenraums weiter verbessert hat: Die zweite Reihe wurde mit doppelschichtigem Verbundglas zur Schalldämmung ausgestattet, und an den Kontaktpunkten unter dem Armaturenbrett, an den Armlehnen und anderen Stellen, die mit dem Körper in Berührung kommen, wurden feinere Lederummantelungen verwendet, kombiniert mit mehrfarbigen Innenraumdesigns einschließlich Holzmaserung, wodurch der gesamte Luxus und Komfort erheblich gesteigert wurden.


Das Instrument für die Heimreise zum Frühlingsfest

Im Vergleich zur Verbesserung der Cockpit-Intelligenz ist das im Sienna verbaute Toyota Pilot Hochleistungs-Fahrassistenzsystem umso geeigneter für die lange Reise zur Heimkehr zum Frühlingsfest: Dieses L2-Fahrassistenzsystem umfasst den DRCC dynamischen Radar-Geschwindigkeitsregler über den gesamten Geschwindigkeitsbereich (mit Abstandsfolgefunktion), das PCS Pre-Collision-Sicherheitssystem (mit Fußgängererkennung vor dem Fahrzeug) sowie die LTA Spurfolgeassistenz – ergänzend sei erwähnt, dass das LTA-System im Sienna neben der Funktion zur mittengetreuen Fahrt entlang von Fahrbahnmarkierungen und -linien auch Asphalt oder Bordsteine erkennen und teilweise Lenkunterstützung bieten kann. Darüber hinaus gibt es AHS und AHB intelligente Fernlicht-/Abblendlichtregelung und weitere Funktionen.

Darüber hinaus ist der Sienna mit einem intelligenten Einparksystem ausgestattet, wie der PKSB Einpark-Hilfsbremsfunktion. Wenn sich hinter dem Fahrzeug ein stationäres Hindernis oder seitlich hinten ein Fahrzeug nähert, warnt das System oder greift in die Leistungs- und Bremssteuerung ein. Diese Funktion wurde bereits im neuen Camry erlebt und wirkt sehr direkt und ideal.


Das Instrument für die Heimreise zum Frühlingsfest

Der bei Mittelklasse- und Oberklasse-MPVs üblicherweise besonders herausragende „C-Sitzplatz“, also die unschlagbare zweite Reihe, erreicht auch im Sienna ein vollausgestattetes Niveau. Neben breiteren und komfortableren Sitzen in der zweiten Reihe sowie elektrischen Beinstützen und weiterer Ausstattung bieten die höher ausgestatteten Versionen zusätzlich Heiz-/Lüftungs-/Massagefunktionen.

Eine weitere Besonderheit ist die Toyota-spezifische Funktion, nämlich die Mobilitätsfahrzeug-Funktion (nur in der Luxury Mobility Edition) – ein elektrisch höhenverstellbarer Mobilitätssitz auf der rechten Seite der zweiten Reihe, der per Fernbedienung elektrisch nach außen gedreht werden kann, damit ältere Menschen mit eingeschränkter Mobilität leichter ein- und aussteigen können.


Das Instrument für die Heimreise zum Frühlingsfest

Der Sienna bietet zudem zwei Allradantrieb-Versionen an, sodass Verbraucher, die über vereiste und verschneite Straßen fahren müssen, mit der Allradversion stabiler unterwegs sind.

Im GAC Toyota Yubei Changxin Vertragshändler hat der Autor nebenbei auch die aktuellen Marktkonditionen des Sienna erfragt. Bezüglich des Rabattumfangs lässt sich beim Kauf grob zusammenfassen: Verhandeln Sie den „Endpreis“ auf Basis des „offiziellen Richtpreises“ – im Vergleich zu früher ist der Einstieg deutlich einfacher geworden.

Autor: Liu Ying LY