Am 27. Oktober wurde die dritte Generation des Qin PLUS DM-i offiziell auf den Markt gebracht. Das neue Modell wird in drei Ausstattungsvarianten angeboten und ist mit zwei rein elektrischen Reichweitenversionen von 140 km und 220 km erhältlich. Der offizielle Richtpreis liegt zwischen 79.900 und 100.900 Yuan, der zeitlich begrenzte Super-Vorteilspreis zwischen 76.900 und 97.900 Yuan. Als Nachfolgemodell des Qin PLUS beschränkt sich die dritte Generation nicht auf die Korrektur einzelner Parameter, sondern hat eine systematische Neugestaltung in den Bereichen Abmessungen, Design, Energieverbrauch, Intelligenz und Sicherheit vorgenommen, um mit dem Anspruch eines „Allround-Fortschritts" den Wertmaßstab für kompakte Familien-PHEV-Limousinen neu zu definieren.

Die Abmessungen wurden umfassend vergrößert – die Raumgrenzen der Familienlimousine werden neu definiert

Die auffälligste Veränderung der dritten Generation des Qin PLUS DM-i zeigt sich zunächst an der „Statur". Die Abmessungen des neuen Modells betragen 4.840 mm in der Länge, 1.900 mm in der Breite und 1.498 mm in der Höhe, der Radstand wurde auf 2.800 mm erweitert. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde die Fahrzeuglänge um 60 mm, die Breite um 63 mm und der Radstand um 82 mm vergrößert. Der Längs- und Querraum der Fahrgastzelle wurde gleichzeitig erweitert, und die Gesamtraumleistung dringt bereits in die Gefilde traditioneller Mittelklasse-Limousinen vor.

Die „Größe" des Raums ist nur der Ausgangspunkt – wie jedes Familienmitglied bequem sitzen kann, ist die eigentliche Aufgabe einer Familienlimousine. Die dritte Generation des Qin PLUS DM-i bietet in der ersten Reihe Sitzbelüftung und -heizung, die Länge des Fondssitzkissens wurde um 21 mm erhöht, wodurch die Oberschenkelauflage vollständiger ist und das Unbehagen durch in der Luft hängende Beine auf langen Fahrten deutlich verringert wird. Auf der Stauraumebene sind im gesamten Fahrzeug 33 Ablagemöglichkeiten eingeplant, das Kofferraumvolumen erreicht 570 L. Ob alltägliche Kleinteile auf dem Arbeitsweg oder Gepäckausrüstung für den Familienausflug – alles findet entspannt seinen Platz.

Neue Designsprache: Von „Wiedererkennungswert" zu „Qualitätsausdruck" Die Frontpartie der dritten Generation des Qin PLUS DM-i verabschiedet sich vom markanten großen Maulgrill des Vorgängers und setzt stattdessen auf eine windschnittige Sportoptik: Die Haifischnasen-Profilierung und die beidseitigen Luftkanäle laufen zur Mitte hin zusammen, kombiniert mit den scharfen „Glanzklingen"-Scheinwerfern wirkt die Fahrzeugfront visuell tiefer und horizontal spannungsvoller. Am Heck bleibt die für die Qin-Familie charakteristische „Fließlicht"-Rückleuchte erhalten, doch die Gesamtkontur des Hecks ist breiter und fülliger und bildet einen Einklang mit der minimalistischen Frontpartie.

Farben und Materialien sind der Teil dieses Design-Upgrades, der leicht übersehen wird, aber das tägliche Erlebnis unmittelbar beeinflusst. Das neue Modell führt die Farbe „Inselblau" ein, inspiriert von der klaren, durchscheinenden Textur, wenn der Meereswind über die Wasseroberfläche streicht. Zudem werden Farben wie Titan-Grau angeboten, die äußere Farbauswahl der gesamten Baureihe wurde auf 9 Optionen erweitert, und Inselblau sowie Bambusgrün unterstützen zudem Zweifarben-Karosserievarianten. Im Innenraum werden zwei Farbtöne angeboten: Wolkenbeige und Tintengrau. Die Instrumententafel vermeidet bewusst Klavierlack, der leicht Fingerabdrücke hinterlässt, und verwendet stattdessen sanfte Kaschierungsmaterialien und warme Holzimitat-Zierteile. In Kombination mit dem 8,8-Zoll-halbintegrierten LCD-Instrument, dem 12,8-Zoll-Zentralbildschirm und dem neuen zweispeichigen Lederlenkrad gestaltet sich der Übergang zwischen technischer Ausstattung und wohnlicher Atmosphäre natürlicher als beim Vorgänger.

Energieverbrauch und Reichweite: Die Verbrauchsangst des „großen Fahrzeugs" der Vergangenheit überlassen

Die umfassende Vergrößerung der Karosserieabmessungen geht oft mit der Sorge der Nutzer über den Kraftstoffverbrauch einher. Die Antwort der dritten Generation des Qin PLUS DM-i lautet: Der NEDC-Verbrauch bei entladener Batterie wurde weiter auf 2,58 L pro 100 km gesenkt, die rein elektrische Reichweite auf bis zu 220 km erhöht, und die kombinierte Reichweite mit vollem Tank und voller Batterie erreicht 2.290 km. Hinter diesen Werten steht die optimierte Steuerungsstrategie der fünften DM-Technologie. Die Logik ist nicht komplex: Im Stadtverkehr wird möglichst rein elektrisch gefahren, auf Langstrecken arbeitet das Hybridsystem im effizienten Bereich – so sind „große Abmessungen" und „niedriger Energieverbrauch" keine sich ausschließenden Gegensätze mehr.

Für die meisten Familiennutzer kann die rein elektrische Reichweite von 220 km bereits mehrere Tage Alltagsverkehr abdecken, während die kombinierte Reichweite von 2.290 km die Häufigkeit des Nachladens auf länderübergreifenden Langstrecken auf ein sehr niedriges Niveau drückt. Ein Fahrzeug übernimmt gleichzeitig die Rollen „rein elektrisch in der Stadt" und „hybrid auf der Langstrecke" – die strukturelle Senkung der Fahrtkosten ist das praktisch bedeutsamere Upgrade der dritten Generation des Qin PLUS DM-i jenseits der reinen Parameter.

Intelligenz und Sicherheit: Ausstattung nach unten durchgereicht, Grundabsicherung verstärkt

Auf der Intelligenzebene ist die dritte Generation des Qin PLUS DM-i mit der hochwertigen Version des DiLink 150 intelligenten Cockpits ausgestattet. Die System-UI wurde neu strukturiert, die Reaktionslogik für alltägliche Fahrszenarien und bordseitige Unterhaltung ist klarer. Im Bereich Fahrassistenz kann bei den Topmodellen das „Gottesauge B" Fahrassistenz-Lidar-Paket optional geordert werden, das städtische Navigationsassistenz, Autobahn- und Schnellstraßen-Navigationsassistenz sowie vollszenariofähiges intelligentes Parken einschließlich Ausparken unterstützt. BYD sagt gleichzeitig zu, Nutzern der Gottesauge-Serie eine einjährige Absicherung für die städtische Navigationsassistenz zu bieten, und verschiebt damit die Verantwortungsgrenze des intelligenten Fahrens einen Schritt nach vorn.

Sicherheit ist stets die unverhandelbare Grundlogik eines Familienfahrzeugs. Die dritte Generation des Qin PLUS DM-i ist mit einem Stabilitätskontrollsystem zur Unterstützung bei Hochgeschwindigkeits-Reifenplatzern ausgestattet, das in Extremszenarien wie einem Reifenplatzer bei hoher Geschwindigkeit mit Millisekunden-Reaktionszeit in die Fahrzeugstabilitätskontrolle eingreift. Zusammen mit der hochsicheren Blade-Batterie und aktiven sowie passiven Sicherheitsausstattungen bildet es eine Schutzkette von der Karosseriestruktur bis zur Fahrstabilität. Die bibliotheksgleiche NVH-Geräuschdämmung und die DMS-Fahrermüdigkeitsüberwachung erweitern die Sicherheit von „Kollisionsschutz" auf die Aufmerksamkeitssteuerung im Alltagsfahren und die Insassenumgebung.

Als dreimaliger Verkaufsmeister in Folge im Markt für kompakte Familienlimousinen hat der Qin PLUS bereits praktische Nutzerrückmeldungen von über 1,85 Millionen Fahrzeughaltern gesammelt; bis September 2026 überschritt die Gesamtnutzerbasis der Qin-Familie 2,9 Millionen. Die Modellwechsel-Logik der dritten Generation des Qin PLUS DM-i besteht nicht darin, mit einer einzelnen herausragenden Stärke Schlagzeilen zu machen, sondern Raum, Energieverbrauch, Design, Intelligenz und Sicherheit Punkt für Punkt auf das Spitzenniveau der Klasse zu bringen und dann mit dem zeitlich begrenzten Preis ab 76.900 Yuan die Einstiegsschwelle niedrig zu halten. Für Verbraucher, die eine Familien-PHEV-Limousine suchen, die „keine Kompromisse" eingeht, lohnt es sich, dieses Fahrzeug in einer Filiale vor Ort persönlich zu erleben.