2026 Chery Global User Ecosystem Conference: RELY Hi800 International Edition startet Bewertung

Vom 18. bis 24. Oktober fand am globalen Hauptsitz von Chery in Wuhu die Chery Global User Ecosystem Conference 2026 unter dem Motto „Eco-Tech For Our Future Life" statt. Die Konferenz versammelte Nutzervertreter, Ökosystempartner, Branchengäste und Medienvertreter aus nahezu hundert Ländern und Regionen zu einem tiefgehenden Dialog über intelligente Mobilität, grüne Energie und nachhaltige Lebensweisen und bot gemeinsam Einblick in die innovativen Erkundungen von Chery.

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Auf dieser global ausgerichteten Technologieveranstaltung präsentierte sich die Mittel- bis Oberklasse-Freizeitpickup-Marke Rely mit der internationalen Version des RELY Hi800 als weltweit erstem in Serie produzierten Diesel-Plug-in-Hybrid-Pickup und stellte die differenzierten Stärken in den Bereichen Diesel-Hybrid-Antrieb, intelligenter Allradantrieb und Geländetauglichkeit für alle Szenarien unter Beweis. Nach Testfahrten vor Ort äußerten sich Medien- und Nutzervertreter aus den Kernmärkten Afrika, Naher Osten, Südostasien, Europa und Lateinamerika einhellig positiv.

Ein Fahrzeug für viele Szenarien – RELY Hi800 global an verschiedene Märkte angepasst

Der RELY Hi800 wurde von Anfang an als globales Modell definiert. Aus diesem Grund verfügen sowohl die internationale Version des RELY Hi800 als auch der RELY Hi800 über einen Leiterrahmen, ein 2,5-Liter-Diesel-Plug-in-Hybridsystem, einen intelligenten Allradantrieb mit drei echten Differenzialsperren, eine maximale Anhängelast von 3495 kg sowie eine minimale Bodenfreiheit von 247 mm im Leerzustand und eine Ladefläche von 1560×1560×505 mm.

Darüber hinaus sind beide Versionen mit einem 2,5-Liter-Diesel-Hybrid-Spezialmotor ausgestattet, dem weltweit ersten in Serie produzierten Aggregat dieser Art. Der Motor erreicht einen thermischen Wirkungsgrad von bis zu 47 % und kombiniert mit der intelligenten Vollbereichs-Super-Dieselhybrid-Plattform die Vorteile des hohen Drehmoments von Dieselmotoren bei niedrigen Drehzahlen mit der Laufruhe und dem geringen Verbrauch eines elektrischen Antriebssystems. Damit wird die verbreitete Annahme widerlegt, Hybridantriebe eigneten sich nur für Benzinfahrzeuge. Auf Architekturebene nutzt die intelligente Vollbereichs-Super-Dieselhybrid-Plattform eine intelligente P1+P2.5-Hybridarchitektur: Der Elektromotor unterstützt beim Anfahren und Beschleunigen und verbessert die Low-Speed-Ansprechbarkeit herkömmlicher Diesel-Pickups; der Verbrennungsmotor arbeitet häufiger im hocheffizienten Bereich, sodass sich Leistung und Wirtschaftlichkeit gleichermaßen erzielen lassen.

Als globales Modell wurde der RELY Hi800 gezielt auf unterschiedliche Marktanforderungen abgestimmt. Für Märkte mit starkem Bedarf an schweren Lasten und Anhängerbetrieb wie Australien und Neuseeland verwendet die internationale Version des RELY Hi800 an der Hinterachse Blattfedern zur verstärkten Lastaufnahme, was den lokalen Pickup-Nutzungsgewohnheiten mit den Schwerpunkten Arbeit, Gelände und Anhängerbetrieb besser entspricht; der RELY Hi800 setzt an der Hinterachse auf eine Mehrlenker-Einzelradaufhängung, die bei gesicherter Tragfähigkeit zusätzlich den Fahrkomfort erhöht. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 1,54 l/100 km, die rein elektrische Reichweite beträgt 135 km nach NEDC bzw. 105 km nach WLTC – in der Stadt günstig elektrisch fahren, auf Langstrecken mit Verbrenner ohne Reichweitenangst, was sowohl den Alltag als auch Langstreckenfahrten abdeckt.

Auf der Konferenz wurden drei umgebaute Fahrzeuge der internationalen Version des RELY Hi800 präsentiert. Die vom australischen Markt inspirierte Co-Creation-Version ist mit Seilwindenhalterung, Schnorchel, Bullbar und weiterer Ausrüstung ausgestattet und betont eine praxisorientierte UmbauLOGIK; das Explorationsmodell kombiniert Schwarz-Weiß-Kontraste mit orangefarbenen Akzenten und dem Schriftzug „EXPLORE" und vereint Feinheit mit Präsenz; die spezielle Reiserversion verfügt über eine vollständige Expeditionsausstattung und ist für Durchquerungen abgelegener Regionen und anspruchsvolles Gelände konzipiert. Die drei Fahrzeuge zeigen gemeinsam das Erweiterungs- und UmbauPotenzial des RELY Hi800 und entsprechen den vielfältigen Bedürfnissen der Nutzer von Extremdurchquerungen bis hin zu Langstrecken-Selbstfahrten.

Anerkennung durch internationale Nutzer belegt die Stärke des globalen Modells RELY Hi800

Während der Konferenz testeten internationale Medien und Händler die internationalen Version des RELY Hi800 und erlebten dabei Produkthighlights wie das 2,5-Liter-Dieselhybridsystem, den intelligenten Allradantrieb und die drei Differenzialsperren. Von der Allradperformance auf Schotter- und Schlammpässen bis zur Fähigkeit der Differenzialsperren, sich aus komplexem Gelände zu befreien, bewerteten die Teilnehmer Antrieb, Geländetauglichkeit und Praktikabilität des Fahrzeugs anhand realer Nutzungsszenarien.

Ein Journalist des südafrikanischen Magazins „Core" erklärte nach der Testfahrt, am meisten beeindruckt habe ihn beim RELY Hi800 in der internationalen Version das Dieselhybridsystem, insbesondere der Verbrauch und die ausreichende Leistung. Als erstes Dieselhybridmodell auf dem südafrikanischen Markt erreiche die internationale Version des RELY Hi800 mit vollem Tank und voller Batterie eine kombinierte Reichweite von über 1300 Kilometern, was für lokale Farmer mit häufigem Langstreckenbedarf attraktiv sei. Der südafrikanische Blogger Oratile Rampa lobte die Allradperformance des Fahrzeugs und bezeichnete die Gesamtleistung als gut.

Herr Zhang, Medienvertreter von den Philippinen, erklärte nach der Testfahrt, die internationale Version des RELY Hi800 sei mit drei Differenzialsperren an Vorder-, Mittel- und Hinterachse ausgestattet, was im Gelände eine bessere Kraftverteilung ermögliche und dem Fahrzeug helfe, komplexe Untergründe zu bewältigen. Besonders hob er Außendesign und Innenraum hervor: Die internationale Version des RELY Hi800 wirke außen robust und innen luxuriös, und der Kontrast dieser beiden Stile hinterlasse einen bleibenden Eindruck.

Der Automobil-Content-Creator Zhu Haolin aus Manila auf den Philippinen erklärte, Plug-in-Hybridfahrzeuge seien vor Ort beliebt, vor allem weil nicht alle Haushalte die Möglichkeit hätten, eine Ladestation zu installieren. Für lokale Verbraucher seien Modelle, die Strom nutzen können, ohne vollständig von Ladeinfrastruktur abhängig zu sein, im Alltag praktischer.

Neben Antrieb und Geländeperformance stießen auch Außendesign, Fahrzeugabmessungen und Innenraum der internationalen Version des RELY Hi800 bei internationalen Medien auf Interesse. Der südafrikanische Medienvertreter Justin meinte, die internationale Version des RELY Hi800 wirke äußerlich robust und entspreche dem Ästhetikempfinden lokaler Verbraucher gegenüber Pickups; im Innenraum sei sie hingegen feiner und komfortabler gestaltet als herkömmliche Nutzfahrzeug-Pickups.

Diese Rückmeldungen führen letztlich alle zu demselben Schluss: Die starke Produktleistung der internationalen Version des RELY Hi800 besteht im Test durch den globalen Markt – genau darin liegt die Überzeugungskraft des RELY Hi800 als globales Modell. Von der hardwareseitigen Stärke „arbeiten, ins Gelände fahren und Anhänger ziehen zu können" bis zum Pkw-Erlebnis „leicht zu fahren, praktisch zu nutzen und ausreichend intelligent" beantwortet der RELY Hi800 als globales Fahrzeug die Erwartungen internationaler Nutzer an Sorglosigkeit, Haltbarkeit und Effizienz. Das entspricht zugleich dem technologischen Ansatz der Chery Global User Ecosystem Conference 2026: Produkte wirklich für Nutzer erlebbar zu machen und Fähigkeiten in konkreten Szenarien zu validieren.