Am 23. Oktober fand im Wuhan Wugang 606 Jingang Automotive Base die Medien-Testfahrt und Produktpräsentation des SAIC Volkswagen ID.ERA 8X für die Region Zentral-Süd erfolgreich statt. Leitmedien und Branchen-KOLs aus Zentral-Süd versammelten sich an diesem aus dem industriellen Erbe von Wugang umgestalteten Automobilkultur-Wahrzeichen und erlebten in der Verschmelzung von Wasserlicht und industrieller Textur die umfassenden Fähigkeiten dieses „deutschen Fahrwerks-Flaggschiffs als großem Fünfsitzer-SUV mit Range Extender" – eine Begegnung mit deutscher Fahrdynamik und intelligenter Technologie nahm ihren Lauf.
Als drittes Schwergewichtsmodell der ID.ERA-Familie positioniert sich der ID.ERA 8X als mittelgroßer bis großer SUV mit Range Extender und großer Fünfsitzer-Aufteilung. Die Abmessungen betragen 5020×1997×1750 mm bei einem Radstand von 2970 mm, wodurch mit großzügigen Flaggschiff-Proportionen eine geräumige Basis geschaffen wird; der Knieraum in der zweiten Reihe erreicht 433 mm. Das Äußere führt die neue Designsprache der Familie fort: In der durchgehenden Lichtleiste ist mittig das beleuchtbare VW-Logo eingebettet, geteilte Scheinwerfer und ein aktiv schließender Kühlergrill vereinen Technologiegefühl und Präsenz; schwebendes Dach, halbversenkte Türgriffe und durchgehendes Heckleuchtenband gehen nahtlos ineinander über. Sechs Themenlackierungen wie Sternenmeerblau, Obsidianschwarz und Fernbergrau stehen zur Wahl – Ästhetik und Ausstrahlung zugleich.
Antrieb und Reichweite sind die überzeugendsten Kernargumente des ID.ERA 8X. Die Baureihe ist durchgängig mit einem auf dem EA211 basierenden 1,5-T-Gold-Range-Extender ausgestattet, der einen Spitzenwirkungsgrad von 43 % erreicht und mit einer 800-V-Hochvolt-Plattform kombiniert wird. Es gibt Heck- und Allradantrieb; die Systemgesamtleistung beträgt bis zu 380 kW, der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in schnellsten 4,6 Sekunden, der WLTC-Verbrauch bei entladener Batterie liegt bei niedrigen 5,85 l/100 km, und es kann 92-Oktan-Benzin getankt werden. Die Pro- und Max-Versionen sind mit einer 51,1-kWh-Batterie ausgestattet und erreichen 373 km bzw. 340 km rein elektrische Reichweite nach CLTC; die Max-Langstreckenversion und die Ultra-Langstreckenversion verfügen über eine große 65,2-kWh-Batterie mit bis zu 451 km rein elektrischer Reichweite und 1602 km Gesamtreichweite. Die gesamte Baureihe unterstützt 800-V-Schnellladung, mit der in 16 Minuten von 10 % auf 80 % geladen werden kann, sowie 3,5 kW Außenentladung – für Langstreckenfahrten stets gelassen.
Auf der Ebene der Intelligentisierung sind ab Marktstart serienmäßig das intelligente Fahrassistenzsystem Xingyun und das Momenta-R7-Weltmodell an Bord, ausgestattet mit 26 hochpräzisen Wahrnehmungskomponenten wie einem 192-Linien-Lidar und Millimeterwellenradar. Es unterstützt die Navigation von Parkplatz zu Parkplatz und meistert 29 häufige Szenarien wie das Ausweichen durch Versetzen, Wendemanöver in drei Zügen und das Durchfahren von Kreisverkehren souverän. Die Kabine verfügt über die intelligente Yunqi-Kabine mit 8295-Chip, ultraklare Doppelbildschirme für Fahrer und Beifahrer sowie ein W-HUD-Head-up-Display. Die intelligente Sprachsteuerung ist an das Doubao-2.0-Großmodell angebunden. Dazu kommen durchdachte Ausstattungen wie ein 12-L-Doppeltür-Kühl- und Warmhaltefach und Smart-Surface-Zauberbildschirme in den Türverkleidungen, die die vielfältigen Bedürfnisse von Familienfahrten und täglichem Pendelverkehr präzise abdecken.
Auch Fahrdynamik und Sicherheit folgen dem hohen deutschen Standard. Das Fahrwerk verwendet vorn Doppelquerlenker und hinten eine Fünflenker-Einzelradaufhängung; die Allradversion ist mit einer Doppelkammer-Luftfederung und einem vorausschauenden Magic-Carpet-System ausgestattet, das die Fahrbahn bis zu 15 Meter im Voraus erfasst und sportliche Abstützung mit Fahrkomfort verbindet. Der Anteil an hochfestem Stahl und warmumgeformtem Stahl an der Karosserie übersteigt 30 %, die höchste Festigkeit erreicht 2000 MPa, und serienmäßig sind 9 Airbags an Bord.
Im Rahmen der Testfahrten erlebten Medien und KOLs entlang der Strecken im Park die dynamischen Qualitäten des ID.ERA 8X eingehend. Das Eingreifen des Range Extenders erfolgt sanft und kaum wahrnehmbar, der rein elektrische Antrieb ist ruhig und gelassen, und die souveräne Bewältigung komplexer Verkehrssituationen durch die Stadt-Navigationsassistenz hinterließ bei den Medienerfahrern großen Eindruck. In Kurven ergänzten sich die solide Textur des deutschen Fahrwerks und die feinfühlige Dämpfung der Luftfederung aufs Beste, und die durchweg hervorragenden Verbrauchswerte veranlassten die anwesenden Medien zu hoher Anerkennung der Alltagswirtschaftlichkeit.
Hinsichtlich Preis und Vorteilen bietet der ID.ERA 8X vier Modellvarianten an: Pro, Max, Max-Langstrecke und Ultra-Langstrecke. Die offizielle Preisempfehlung liegt bei 226.800 bis 289.800 Yuan, der zeitlich begrenzte Aktionspreis bei 206.800 bis 269.800 Yuan. Davon entfallen auf den Pro zeitlich begrenzt 206.800 Yuan, den Max 229.800 Yuan, die Max-Langstreckenversion 249.800 Yuan und die Ultra-Langstreckenversion 269.800 Yuan. Während des zeitlich begrenzten Aktionszeitraums zum Marktstart erhalten Käufer eine Anzahlungs-Verdopplungsprämie (888 Yuan statt 5888 Yuan), eine Inzahlungnahmeprämie von bis zu 10.000 Yuan, einen Versicherungszuschuss von 5000 Yuan, eine Treueprämie für Bestandskunden, ein kostenloses Upgrade auf Luxusausstattung im Wert von bis zu 20.000 Yuan sowie eine lebenslange Garantie für das gesamte Fahrzeug für den Erstbesitzer. Zudem werden eine 0%-Finanzierung über 2 Jahre und ein Intelligentes-Fahren-Sorglos-Paket im Wert von 3 Millionen Yuan geboten.
Mit dem Marktstart des Stammhauses und den regionalen Testfahrten tritt dieser Flaggschiff-SUV mit Range Extender, der extrem lange Reichweite, hochwertige intelligente Fahrassistenz und deutsche Fahrdynamik vereint, mit äußerst attraktivem Preis und ausgewogener Produktstärke gegen die etablierte Ordnung im Markt der neuen Energiefahrzeuge als große Fünfsitzer-SUVs der 250.000-Yuan-Klasse an und dürfte zu einem starken Wettbewerber in diesem Segment werden.
