Heute (23. Oktober) ist der Roewe Jiayue 07 offiziell auf den Markt gekommen. Der Richtpreis liegt bei 12,78 bis 15,28 Millionen Yuan, nach Abzug befristeter Vergünstigungen sinkt der tatsächliche Einstiegspreis auf 11,98 bis 14,48 Millionen Yuan. Insgesamt vier Modelle: 220 Smart Enjoy Edition, 220 Lidar Edition, 320 Lidar Edition, 320 Lidar Smart Premium Edition.

In der Vorverkaufsphase sammelte er über 50.000 Bestellungen an, davon über 70 Prozent von Familien mit Kindern. Diese Zahl sagt eines aus: Wer heute für etwas über 100.000 Yuan einen Familien-SUV kauft, will nicht nur „fahren können", sondern auch „die Familie verstehen". Und dass bei dieser Markteinführung bereits nach nur 1 Minute und 53 Sekunden die Zahl der verbindlichen Bestellungen 10.000 Stück überschritt, zeigt noch deutlicher, dass dieser Preis den Nerv der Verbraucher trifft.

Das Konzept des Jiayue 07 heißt „AI-nativ" – kein nachträglich installiertes Großmodell-App. Er basiert auf der CPP-Architektur und zerlegt Hardware wie Cockpit, intelligentes Fahren, Sitze, Klimaanlage, Licht und Kühlschrank in aufrufbare „Bauteile", die von zwei Modellen gemeinsam betrieben werden: Der Doubao-Cockpit-Assistent ist für das Menschenverständnis zuständig: Er merkt sich die Gewohnheiten der Familienmitglieder – wenn Papa Rückenprobleme hat, massiert er sanfter; wenn das Kind gern nach Wahrzeichen fragt, erklärt er Wissenschaftliches; sagt man „mein Rücken schwitzt", stellt er selbstständig die Klimaanlage ein, senkt etwas die Fensterscheibe und ändert die Farbe der Ambientebeleuchtung. Das Momenta R7 World-Modell ist für das Straßenverständnis zuständig: Die Lidar-Version mit speziellem XHEART X7-Chip kann Autobahn-NOA, komplexe Stadtverkehrsunterstützung und automatisches Einparken in enge Lücken.

Das Interessante an dieser Kombination: Früher galt „du gibst Befehle, es führt aus", jetzt gilt „du sagst dein Gefühl, es organisiert die Aufgaben". Zum Beispiel: „Mit dem Kind eine Stunde rausfahren, Kinderwagen muss reinpassen, nicht zu teuer, gut parken" – Doubao filtert zuerst Ziele und Routen, R7 macht daraus dann die konkrete Fahrweise.

Tatsächlich ist in dieser Preisklasse Lidar plus World-Modell-Hochleistungs-Fahrassistenz nicht häufig anzutreffen. Der Jiayue 07 bringt das R7-Paket in der Lidar-Version ab 12,98 Millionen Yuan und legt befristet ein Hochleistungs-Funktionspaket obendrauf. Im Quervergleich der 10- bis 15-Millionen-Yuan-SUVs: Song PLUS und Xingjian 7 punkten mit großer Stückzahl und ausgereiftem System; Deepal S05 punktet mit jungem Design und Heckantrieb-Chassis; die Differenzierung des Jiayue 07 ist: fast 5 Meter großer Raum + Range-Extender ohne Reichweitenangst + AI-Cockpit + Lidar-Fahrassistenz, alles im Paket. Natürlich lässt sich gute Fahrassistenz nicht nur anhand von Präsentationsvideos beurteilen. Stadtabdeckung, Baustellenstraßen bei Regen, enge Gassen in alten Wohnvierteln – all das muss man abwarten, bis echte Besitzer Kilometer gesammelt haben.

Raum und Rücksitze sind die harte Währung eines Familienautos! Der Jiayue 07 misst 4900×1910×Radstand 2908 mm und positioniert sich als großer Fünfsitzer-Range-Extender-SUV. Längsraum 3237 mm, Höhenraum 1339 mm, im ganzen Fahrzeug 41 Ablagemöglichkeiten, Kofferraum 834 L + 81 L Unterbodenfach. Kinderwagen, Kindersitz und Campingbox passen gleichzeitig hinein; Großeltern steigen hinten bequem ein und aus, ein 1,20 m großes Kind kann im Fahrzeug stehen und sich umziehen. Dazu kommt: Die 320er Rein elektro-Version hat eine kombinierte Reichweite von 1480 km – werktags rein elektrisch pendeln mit einer Ladung pro Woche, in den Ferien einfach tanken und weit fahren.

Auch die Komfortausstattung ist auf „Familienszenarien" ausgelegt: Kühl- und Warmhalte-Kühlschrank, umklappbarer augenschonender Entertainment-Bildschirm hinten, Doppel-Nullgravitationssitze, 143°-Rückenlehne hinten, 20-Lautsprecher-Audiosystem. Das ist keine Angeberei, sondern echte Variablen dafür, dass die Kinder nicht quengeln, die Frau gern mitfährt und die Älteren nicht reisekrank werden.

Auto-Markt-Malatang

Der Preis ist raus – wie sieht es mit der Marktreaktion aus? Ich denke, der Jiayue 07 hat die Chance, sich im Segment der 12- bis 14-Millionen-Yuan-Familien-SUVs eine Lücke zu reißen. Die Logik ist einfach – das Preis-Leistungs-Verhältnis beruht nicht auf Parameter-Auflistung, sondern auf „vollständiger Abdeckung der häufigen Familienszenarien". Die Einstiegsversion für 11,98 Millionen Yuan bietet zuerst großen Raum, lange Reichweite und das Doubao-Cockpit; unter 13 Millionen Yuan bekommt man Lidar-Fahrassistenz; für etwas über 14 Millionen Yuan sind Kühlschrank, Rücksitzbildschirm und Nullgravitationssitze komplett. Er überträgt das Erlebnis eines 200.000-Yuan-„Papa-Autos" in das Budget einer Arbeiterfamilie.

Kurzfristig zeigen die 50.000 Vorverkaufsbestellungen, dass es weder an Traffic noch an Interesse mangelt; die 10.000 verbindlichen Bestellungen zeigen ebenfalls Marktakzeptanz. Als Nächstes kommt es auf die echte Reputation nach der Auslieferung im November an: Ist die Fahrassistenz stabil, hakt das Cockpit, ist der Range-Extender laut? Wenn diese drei Hürden genommen sind, wird er mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Volumenmodell, das Roewe in den letzten Jahren stärker in Erscheinung treten lässt.

Langfristig gesehen liegt die Bedeutung des Jiayue 07 nicht nur darin, „wieder eine Preisrunde gedreht zu haben", sondern das AI-Cockpit vom Gimmick zur Serienausstattung für Familien zu machen – künftig wird ein Auto in dieser Preisklasse, das nicht zwei Sätze plaudern kann, nicht die Gewohnheiten der Kinder kennt und nicht selbst den Weg zum Parkplatz findet, sich wohl kaum noch „intelligentes Familienauto" nennen dürfen.