Am 23. Oktober wurde der Dongfeng Fengshen L8+ offiziell auf den Markt gebracht, mit einem zeitlich begrenzten Umtauschpreis von 12,99 Millionen Yuan bis 15,99 Millionen Yuan. Das neue Fahrzeug positioniert sich als „Doppel-Flaggschiff für intelligentes Fahren und Komfort“ und absolvierte vor laufenden Kameras von CCTV eine Reihe von Extremtests, darunter aufeinanderfolgende Haarnadelkurven, Parken am Abgrund, Vieh auf der Straße, Waschbrettstraßen und Begegnungen mit Lastwagen. Dabei bestand es die „108 Kehren des Zhifeng“ im vollautonomen Modus ohne einen einzigen Eingriff. Dongfeng erklärte, der Fengshen L8+ sei weltweit das erste Fahrzeug mit dem Tianyuan Intelligent Driving T800 und verfüge zudem über einen 4-Gang-Mach-Hybridantrieb sowie überdurchschnittliche Komfortausstattung. Ziel sei es, hochwertiges intelligentes Fahren und Flaggschiff-Komfort in den Markt der 150.000-Yuan-Klasse für Familien-SUVs zu bringen.

700 TOPS Rechenleistung nach unten durchgereicht – intelligente Fahrhardware der 150.000-Yuan-Klasse auf Maximum

Auf der Hardware-Ebene ist der Fengshen L8+ mit dem NVIDIA Thor-U Flaggschiff-Chip mit 700 TOPS ausgestattet, den der Hersteller offiziell als den einzigen intelligenten Fahr-SUV unter 150.000 Yuan bezeichnet, der über 700 TOPS Rechenleistung verfügt. Diese Rechenleistung erreicht das 3,5-fache des Mainstream-Niveaus derselben Klasse und bietet ausreichende Reserven für künftige Software-Updates, mit dem Ziel, die intelligenten Fahrfähigkeiten über 5 Jahre hinweg nicht veralten zu lassen.

Auf der Algorithmus-Ebene integriert das Tianyuan Intelligent Driving T800 das Momenta R7 Weltmodell. Laut offizieller Darstellung gehört dieses Modell zu den führenden Algorithmuslösungen im aktuellen Bereich des intelligenten Fahrens und kann mit Huaweis Qian ADS Max verglichen werden. Bisher erschien das Momenta R7 Weltmodell hauptsächlich in mittel- bis hochklassigen Modellen wie dem Volkswagen ID.ERA9X, Mercedes GLC und Cadillac XT5 PHEV, wobei einige Produkte noch auf spätere Modelle oder OTA-Updates warten müssen; der Fengshen L8+ hingegen setzt auf „kein OTA nötig, sofort ab Werk verfügbar“.

Auf dieser Grundlage verbindet der Fengshen L8+ dank der 700-TOPS-Rechenleistung die vier Domänen intelligentes Fahren, Fahrwerk, Antrieb und intelligente Kabine und führt eine branchenweit erstmalige ganzheitliche Fahrwerksabstimmung für intelligentes Fahren ein. Das neue Fahrzeug optimiert kooperativ Erfahrungen wie Beschleunigungsruckeln, lineare Verzögerung und präzise Lenkung, mit dem Schwerpunkt auf der Linderung von Reisekrankheit in intelligenten Fahrszenarien.

Von Parkplatz zu Parkplatz –全域-NOA ohne Karte, nutzbar auch auf dem Land

Auf der Funktionsebene unterstützt der Fengshen L8+ intelligentes Fahren von Parkplatz zu Parkplatz: Das Fahrzeug kann vom Startparkplatz aus mit einem Tastendruck den intelligenten Fahrbetrieb aktivieren, selbstständig in Parkhäuser ein- und ausfahren und am Ziel automatisch einparken – ohne einen einzigen Eingriff. Beim Parken unterstützt das neue Fahrzeug ferngesteuertes Parken, autonomes Einzeichnen von Parklinien sowie über bis zu 3 Kilometer und maximal 7 Ebenen reichendes etagenübergreifendes Memory-Parken; extrem enge Parklücken, Sackgassen und Parkplätze ohne Markierungen können bewältigt werden, und bei fehlenden Markierungen kann das Fahrzeug selbstständig Parklinien einzeichnen.

Bemerkenswerter ist, dass der Fengshen L8+全域-NOA ohne Karte unterstützt, ohne auf hochpräzise Karten angewiesen zu sein, Autobahnen und Stadtstraßen abdeckt und in abgelegenen Dörfern, im Gelände und anderen Szenarien vollumfängliches intelligentes Fahren ermöglicht – vom Hersteller als einzigartiges „Land-NOA“ bezeichnet. In Langstreckenszenarien stärkt diese Fähigkeit zudem das Produktlabel des neuen Fahrzeugs „sicherer auf Langstrecken“. Zur Absicherung bietet der Fengshen L8+ einen全域-Sorglos-Service für Stadt-NOA, intelligentes Parken und Autobahn-NOA.

4-Gang-Mach-Hybrid, kombinierte Reichweite über 1500 km

Bei Antrieb und Reichweite ist der Fengshen L8+ mit einem 4-Gang-Mach-Hybridsystem ausgestattet, dessen Motor einen thermischen Wirkungsgrad von 45,18 % erreicht und sowohl Leistungsabgabe als auch Kraftstoffverbrauch ausbalanciert. Das neue Fahrzeug verfügt über eine große Batterie mit 30,3 kWh, eine CLTC-Reinreichweite von 220 km und eine CLTC-Kombinationsreichweite von über 1500 km. Der Hersteller nennt als Beispiel die Strecke von Chengdu nach Lhasa und betont, dass unterwegs kein Nachladen erforderlich sei, was die Langstreckeneigenschaft weiter unterstreicht.

Komfortkabine weiter aufgewertet, Sicherheitsabsicherung ebenfalls verstärkt

Bei der Komfortausstattung bietet der Fengshen L8+ das „Fünf-Stück-Set für Luxusfahrzeuge“ bestehend aus Cloud-Soft-Grand-Sofa, hinterem Decken-Entertainment-Bildschirm, hinterer Kühl-/Wärmebox, Aviation-Klapptisch und 19-Lautsprecher-WANOS-Panorama-Audiosystem. Zudem bietet das neue Fahrzeug ein beheizbares kapazitives Lenkrad, Memory-/Begrüßungs-/Belüftungsfunktionen für Fahrer- und Beifahrersitz sowie Sitzheizung für Vorder- und Rücksitze und hebt damit den Komfortstandard der 150.000-Yuan-Klasse weiter an.

Hinsichtlich der Kabinengesundheit ist der Fengshen L8+ mit einer vom CATARC autoritativ zertifizierten „Null-Formaldehyd“-Gesundheitskabine ausgestattet und verfügt über das neueste Dongfeng Tianyuan OS 2.0, das das tägliche Fahrerlebnis von Familiennutzern sowohl physisch als auch bei der Interaktion verbessert.

Auf der Sicherheitsebene verwendet die Mach-Batterie des Fengshen L8+ eine 1200-MPa-Panzerung auf Militärfahrzeugniveau; der Sicherheitsstandard liegt über dem neuen nationalen Standard, und nach strengen Tests kommt es zu keinem Brand, keinem Austritt und keiner Explosion. Zudem führt Dongfeng Fengshen eine Absicherung gegen Selbstentzündung der E-Antriebsbatterie ein, die „unabhängig vom Erstbesitzer und unabhängig von der Fahrleistung“ gilt.

Von 700 TOPS Rechenleistung und dem Momenta R7 Weltmodell über Parkplatz-zu-Parkplatz-intelligentes Fahren und Land-NOA bis hin zum 4-Gang-Mach-Hybrid, einer kombinierten Reichweite der 1500-km-Klasse und überdurchschnittlicher Komfortausstattung versucht der Fengshen L8+, die Konvention „hochwertiges intelligentes Fahren gleich hoher Preis“ zu durchbrechen und Mainstream-Familiennutzern auf einmal Spitzenklasse beim intelligenten Fahren, eine Komfortkabine, einen langstreckentauglichen Hybridantrieb und kompromisslose Sicherheit zu bieten. Mit der Markteinführung des neuen Fahrzeugs dürfte der Wettbewerb bei intelligentem Fahren und Komfort im SUV-Markt der 150.000-Yuan-Klasse weiter an Fahrt aufnehmen.