Am 25. Oktober fand im Longtan-Automobilpark in Chengdu unter dem Motto „Große Kapazität, freies Fahren“ die Vergleichstestfahrt des Arcfox T1 – Station Chengdu – erfolgreich statt. Vor Ort versammelten sich Modelle wie der Arcfox T1, der BYD Dolphin, der Geely Xingyuan und der Wuling Bingo S. Durch Vergleichstestfahrten erlebten die Nutzer die Vorteile des Arcfox T1 in den Bereichen Raum, Reichweite und Fahrverhalten. Als erstes Produkt von BAIC Arcfox für den A0-Markt erhielt der Arcfox T1 vom Vorverkauf bis zur Markteinführung große Aufmerksamkeit. Bereits 12 Stunden nach der Markteinführung wurden 26.558 verbindliche Bestellungen verzeichnet, was die starke Nachfrage zeigt. Doch wie schlägt sich dieses neue Aushängeschild im A0-Segment tatsächlich? Das wollen wir uns bei einer Testfahrt genauer ansehen.
Für Familiennutzer stehen Raum und Praktikabilität an erster Stelle. Bei den Abmessungen misst der Arcfox T1 4337/1860/1572 Millimeter in Länge, Breite und Höhe, der Radstand beträgt 2770 Millimeter. Durch die Vier-Räder-an-den-Ecken-Anordnung ist die Beinfreiheit im Fond deutlich großzügiger – selbst ein 1,85 Meter großer Passagier kann sich natürlich ausstrecken. Der Kofferraum fasst regulär 459 Liter, nach Umklappen der Sitze lässt er sich auf 1352 Liter erweitern, zudem gibt es einen 74 Liter großen unterirdischen Stauraum, in dem Campingausrüstung und Kinderwagen getrennt verstaut werden können. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über 32 Ablagefächer, in denen kleine Gegenstände schnell verstaut sind.
Der Antriebsstrang ist der Höhepunkt dieser Testfahrt. Bei Geradeausbeschleunigung, S-Kurven und Slalomfahrten zeigte der Arcfox T1 hervorragende Beschleunigungswerte. Die von den Ingenieuren optimierte E-Antriebslogik zeigt deutlich Wirkung: Die Leistungsentfaltung ist linear und geschmeidig. Dank des gemeinsam mit Magna abgestimmten Fahrwerks verfügt der T1 über einen Fahrkomfort mit dem viel gerühmten „deutschen Gefühl“. Bei Fahrbahnfugen und Bremsschwellen arbeitet die Aufhängung souverän und elastisch – „kein Springen, kein Hüpfen, sauber und präzise“. In S-Kurven bietet das solide Fahrwerk hervorragende Unterstützung und Spurführung. Die 181 Millimeter Bodenfreiheit verleiteten uns zu einem spontanen Ausflug in einen weichen Sandabschnitt, den das Fahrzeug ebenfalls gelassen meisterte. Dieses Selbstvertrauen des „freien Fahrens“ stammt aus der tiefen Kompetenz von über 350 Runden Fahrwerksabstimmung.
Zur Reichweite: Der Arcfox T1 ist mit der Aurora-Batterie ausgestattet und bietet im CLTC-Zyklus eine rein elektrische Reichweite von 320 Kilometern bzw. 425 Kilometern. Das neue Modell verfügt zudem über eine Schnellladefunktion, mit der der Ladezustand von 30 % auf 80 % nur 16 Minuten dauert. Außerdem bietet das Fahrzeug eine externe Stromversorgung mit 3,3 kW.
Beim Design folgt der Arcfox T1 der neuen Designphilosophie ARC-FLOW. Die geschlossene Frontpartie vermittelt einen guten Eindruck von Modernität und Zukunftsvision. Die durchgehende Frontscheinwerferleiste ist vom Polarlicht inspiriert und verbindet Dynamik und Technologie auf perfekte Weise.
Das Heck ist relativ voluminös gestaltet und durch eine schwarz glänzende Lackblende aufgewertet. Die geometrisch gestalteten Leuchten auf beiden Seiten sind neuartig, zudem sind oben ein Spoiler und eine dritte Bremsleuchte montiert.
Im Innenraum setzt der Arcfox T1 auf eine moderne, umarmende Tech-Kabine. Die zweifarbig kombinierte Innenausstattung wirkt elegant. Obwohl es sich nur um ein Fahrzeug unter 100.000 Yuan handelt, wird im Innenraum Microcloud-Faservelours verwendet, wodurch die Wertigkeit das Segmentniveau übertrifft.
In puncto Intelligenz kombiniert der Arcfox T1 einen 15,6 Zoll großen schwebenden Zentralbildschirm mit einem 8,8 Zoll großen LCD-Instrumentendisplay und erreicht damit das in dieser Klasse übliche Niveau. Das Infotainmentsystem bietet Huawei HiCar-Smartphone-Integration, und der sprachgesteuerte Assistent für alle Szenarien kann gleichzeitig die Navigation öffnen, die Klimaanlage herunterregeln und auch Dialektbefehle erkennen. Zudem sind beliebte Anwendungen wie Amap und iQIYI vorinstalliert. Der Arcfox T1 ist mit neuen, körperumarmenden Cloud-Komfortsitzen nach ergonomischem Design ausgestattet; die Vordersitze bieten zudem Sitzheizung und -belüftung.
Sicherheit ist ein tief in der DNA von Arcfox verankerter Wert. Die vom „Straßenpanzer“ abstammende Käfig-Sicherheitskarosserie des Arcfox T1 vermittelt mir großes Vertrauen – der Einsatz von 1500-MPa-Hochfeststahl an Schlüsselstellen sorgt für ein beruhigendes Gefühl. Die geradezu „besessene“ Hingabe von Arcfox an die Sicherheit zeigt sich noch deutlicher an der „Aurora-Batterie“, die strenge Tests durchlaufen hat. Der Arcfox T1 bestand serielle Prüfungen wie den 350-mm-Unterwasserschrammtest und die extreme 300-kN-Kompression bei CATARC. Zusammen mit dem gewichtigen Versprechen „Bei Batterie-Selbstentzündung wird eins zu eins ersetzt“ sichert der Arcfox T1 mit harter Substanz jede Fahrt der Nutzer ab – diese Beruhigung ist mit Geld nicht aufzuwiegen.
Zum Schluss
Nach umfassender Erfahrung zeigt der Arcfox T1 deutliche Vorteile bei Raum, Reichweitenumsetzung und Ladegeschwindigkeit und eignet sich für Nutzer, die Wert auf Langstreckenfahrten und Familienkomfort legen. Mit einem erschwinglichen Preis ab 62.800 Yuan bietet der Arcfox T1 ein derart segmentübergreifendes Gesamterlebnis und gewährt zusätzlich lebenslange Privilegien wie „lebenslange Garantie auf E-Antrieb, Batterie und Elektronik“ sowie „lebenslange kostenlose Wartung“. Damit trifft der Arcfox T1 zweifellos genau den Kernschmerzpunkt junger städtischer Familien. Er ist nicht nur ein Fortbewegungsmittel, sondern ein zuverlässiger Partner, der die Lebensqualität steigert und den Aktionsradius erweitert.
