Bockige SUVs sind definitiv Modelle, auf die viele Menschen sehnsüchtig warten, und in den letzten Jahren gibt es immer mehr inländische Bockige. Früher gab es den Tank 300, später den Jetour Traveller, die viele Offroad-Fans angezogen haben. Vor Kurzem hat Jetour Auto den neuen Traveller 7 auf den Markt gebracht, der ab 125.900 Yuan erhältlich ist. Man kann erkennen, dass der Jetour Traveller sehr beliebt ist, und auf dieser Basis wurde der Traveller 7 abgeleitet.
Designmäßig hat sich der Traveller 7 vom Designkonzept von Land Rover inspirieren lassen, das Alphabet auf die Motorhaube verlegt und gleichzeitig runde Tagfahrlichter verwendet. Man übertreibt nicht, wenn man ihn als inländischen Defender bezeichnet. Manche mögen sagen, das Kopieren des Land-Rover-Designs sei eine Schande, aber der Traveller 7 ist eine Ausnahme – dank der Beziehung zu Chery Jaguar Land Rover kann er es ganz offiziell übernehmen.
Antriebsseitig bietet der Traveller 7 zwei Motoren, einen 1,5T und einen 2,0T, mit maximal 184 bzw. 254 PS, gekoppelt mit einem 7-Gang-Nassdoppelkupplungsgetriebe und einem von Chery selbst entwickelten 8AT. Darüber hinaus gibt es eine C-DM-Hybridversion. Erwähnenswert ist, dass der Jetour Traveller 7 kein reines Showfahrzeug ist – obwohl er eine selbsttragende Karosserie hat, verfügt er über starke Offroad-Fähigkeiten.
Das Fahrzeug hat eine minimale Bodenfreiheit von 220 mm, und Böschungswinkel, Rampenwinkel und Watfähigkeit übertreffen bei Weitem normale Familien-SUVs. Darüber hinaus verfügt sein XWD-Schneeleopard-Allradantrieb über 7+X-Geländemodi, die automatisch den Straßenzustand erkennen und dem Fahrzeug helfen, sich aus schwierigen Situationen zu befreien. Gleichzeitig ist er mit einer Zentraldifferentialsperre und einer Hinterachsdifferentialsperre ausgestattet, deren Fähigkeit zur Selbstbefreiung normale elektronische Schlupfregelungen von Familien-SUVs bei Weitem übertrifft. Natürlich verwendet der Jetour Traveller 7 einen elektronisch gesteuerten Zahnscheiben-Verriegelungsmechanismus, der nicht an eine mechanische Sperre heranreicht. Der Vorteil ist die schnelle Verriegelung, der Nachteil ist, dass er nicht lange unter hohem Drehmoment durchdrehen kann und bei Überhitzung zum Schutz trennt. Aber für einen SUV mit selbsttragender Karosserie wie den Traveller 7 reicht das völlig aus.
Im Vergleich zu einem SUV mit Leiterrahmen wie dem Tank 300 sind die Offroad-Fähigkeiten des Traveller 7 sicherlich etwas schwächer. Auf befestigten Straßen haben die Fahrdynamik und der Komfort des Tank 300 jedoch überhaupt keine Vorteile. Eine Leiterrahmenkarosserie hat einen hohen Schwerpunkt, was bei schnellen Kurvenfahrten und plötzlichen Spurwechseln zu starker Karosserieneigung führt, und bei aggressivem Fahren in der Stadt schwankt das Fahrzeug stärker. Daher entspricht ein Fahrzeug wie der Traveller 7, das sowohl Offroad-Fähigkeiten als auch Pendelverkehr in der Stadt vereint, eher den Nutzungsszenarien der meisten Menschen. Wie es heißt: Ein guter Lehrer bringt gute Schüler hervor – schaut man sich Land Rover an, waren Defender und Discovery ursprünglich mit Leiterrahmen ausgestattet, und heute wurden sie dem Markttrend folgend auf selbsttragende Karosserien umgestellt, schließlich fahren sie über 90 % der Zeit auf Straßen.
Seit seiner Gründung verfolgt Jetour Auto konsequent die Strategie „Reisen+". Bis heute hat Jetour über 3000 Reise-Service-Stationen eingerichtet und bietet den Nutzern über 600 exklusive Vorteile, was vielen reisebegeisterten Nutzern große Erleichterung verschafft – eine Automarke, die das Reisen besser versteht. Der Traveller 7 besitzt zudem eine Anhängelastberechtigung und kann einen 1,6 Tonnen schweren kleinen Wohnwagen ziehen, was den Spaß am Outdoor-Reisen erheblich bereichert.
Für die meisten Menschen, die Bockige SUVs lieben, ist die C-DM-Plugin-Hybridversion des Jetour Traveller 7 die am meisten empfohlene Variante. Denn solche Fahrzeuge verbrauchen im Alltag einfach zu viel Kraftstoff – das Gewicht ist nun mal da, dazu kommen die breiten 255er-Reifen und der hohe Luftwiderstand der Bockig-Form bei hohen Geschwindigkeiten, sodass der Verbrauch deutlich höher ist als bei Stadt-SUVs. Daher ist die Plugin-Hybridversion die beste Wahl.
Insgesamt ist der Jetour Traveller 7 wirklich ein guter Bockig-SUV – vielseitig einsetzbar, sowohl für die Stadt als auch fürs Gelände. In China gibt es nur zwei Hersteller, die Bockige SUVs wie Kunstwerke bauen: einer ist Great Wall, der andere ist Chery. Dank des Joint Ventures Chery Jaguar Land Rover wird Chery im SUV-Bereich wirklich immer stärker!
