Am 28. August wurden der Ora 5GT und die Ora 5 Sportversion offiziell auf den Markt gebracht. Der Ora 5GT wird in insgesamt 6 Modellvarianten angeboten, die Ora 5 Sportversion in insgesamt 7 Modellvarianten. Beide sind in drei Antriebsvarianten erhältlich: Verbrenner, Hybrid und vollelektrisch.
Die Verbrennerversion ist mit einem 1,5-Liter-Turbomotor ausgestattet, die maximale Leistung beträgt 135 kW, das maximale Drehmoment 275 N·m. Das Tankvolumen beträgt 55 l, der WLTC-Normverbrauch liegt bei 6,4 l/100 km.
Die Hybridversion ist mit einem 1,5-Liter-HEV-Spezialmotor ausgestattet, die Systemgesamtleistung beträgt 166 kW, das Systemgesamtdrehmoment 476 N·m, das Tankvolumen 55 l, der WLTC-Normverbrauch 4,5 l/100 km.
Die vollelektrische Version ist mit einem Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 150 kW und einem Spitzendrehmoment von 260 N·m ausgestattet. Die GT-Version hat eine CLTC-Reichweite von 550 Kilometern, die Sportversion eine CLTC-Reichweite von 580 Kilometern. Das Aufladen von 30 % auf 80 % dauert etwa 20 Minuten.
Der Ora 5GT ist mit einem aerodynamischen GT-Paket, GT-Energiekomponenten sowie 19-Zoll-Felgen ausgestattet.
Die Ora 5 Sportversion ist mit einem aerodynamischen Sportpaket, Sport-Energiekomponenten sowie 18-Zoll-Felgen ausgestattet.
Im Innenraum kombiniert der Ora 5GT die Basis farbe Sternennachtgrau mit Akzenten in Flammenrot oder Blitzgelb, ist mit integrierten Sportsitzen ausgestattet, deren Kopfstützen mit dem exklusiven GT-Logo bestickt sind.
Die Ora 5 Sportversion bietet zwei Farbkombinationen: Sternennachtgrau + Blitzgelb sowie Morgenweiß + Blitzgelb. Die Sitze verfügen über ein siebenschichtiges Strukturdesign.
Der Ora 5GT und die Sportversion sind beide mit dem intelligenten System Great Wall Coffee OS 3 ausgestattet und verfügen über einen 15,6-Zoll-2,5K-Schwebenden-Mittelbildschirm. Die Topausstattungen sind mit einem Lidar ausgestattet, insgesamt 27 Wahrnehmungskomponenten, und mit dem Fahrassistenzsystem Coffee Pilot 3, das Fahrassistenzfunktionen wie NOA auf Autobahnen und in der Stadt sowie Memory-Parken unterstützt.
Xiao Tangs Einschätzung:
Der Ora 5GT legt den Schwerpunkt auf Ansprechverhalten der Lenkung und das durch das Aerodynamikpaket vermittelte sportliche Erlebnis und richtet sich an Nutzer, die Fahrfeedback suchen; die Ora 5 Sportversion legt hingegen mehr Wert auf individuelle Ausdrucksstärke und Komfort im Alltag und positioniert sich im urbanen Trendsegment. Die in den Topausstattungen verbauten Wahrnehmungskomponenten und Fahrassistenzfunktionen bewegen sich in dieser Preisklasse auf dem aktuellen Mainstream-Niveau. Die drei Antriebsvarianten werden zeitgleich angeboten und decken die Bedürfnisse nach Verbrenner, Hybrid und vollelektrischem Antrieb ab – diese Kombination weist eine gewisse Marktanpassungsfähigkeit auf.
