Am 15. August wurde der Voyah追光S offiziell auf den Markt gebracht, mit drei Konfigurationsvarianten: Vier-Lidar-Heckantrieb-Max-Version, Vier-Lidar-Heckantrieb-Ultra-Version und Vier-Lidar-Allrad-Ultra+-Version.
Die Abmessungen des Voyah追光S betragen 5050 mm Länge, 1998 mm Breite und 1656 mm Höhe (1636 mm bei der Vier-Lidar-Allrad-Ultra+-Version), der Radstand beträgt 3000 mm. Erhältlich ist er in sieben Außenfarben:跃日红 (Yueri-Rot),麦芒黄 (Maimang-Gelb),烟霞粉 (Yanxia-Rosa),暮山紫 (Mushan-Violett),星光银 (Xingguang-Silber),杜若白 (Duruo-Weiß) und玄英黑 (Xuanying-Schwarz). Das Fahrzeug verfügt über 10 funktionale Luftkanäle und 19 echte Lüftungsöffnungen, der Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,24 Cd.
Der Innenraum des Voyah追光S bietet drei Farbvarianten:浅云米 (Qianyun-Beige),破晓橙 (Poxiao-Orange) und月影黑 (Yueying-Schwarz). Ausgestattet ist er mit einem 8,8-Zoll-Instrumentendisplay und zwei 15,6-Zoll-Schwebebildschirmen (Zentralbildschirm und Beifahrerbildschirm). Er nutzt das Harmony-Space-5.2-Cockpitsystem von HarmonyOS mit integriertem MoLA-Sprachgroßmodell, das natürliche Sprachinteraktion unterstützt. Die Heckantrieb-Ultra-Version und die Vier-Lidar-Allrad-Ultra+-Version sind zudem mit einem 29-Zoll-AR-HUD-Head-up-Display und einem 6,6-Liter-Kühlfach ausgestattet.
Die Vordersitze des Voyah追光S unterstützen elektrische Verstellung, Belüftung, Heizung und pneumatische Massagefunktion. Die Sitze der zweiten Reihe verfügen ebenfalls über Belüftung und Heizung sowie eine stufenlose elektrische Lehnenverstellung. Im gesamten Fahrzeug gibt es 41 Ablagemöglichkeiten, darunter Gewinde-Erweiterungsschnittstellen, Erweiterungsdocks und Magnetbefestigungspunkte. Der Kofferraum fasst 584 Liter, bei umgeklappter Rückbank erweiterbar auf 1744 Liter, zusätzlich gibt es einen 80-Liter-Frunk.
Der Voyah追光S ist serienmäßig mit einem 896-Zeilen-Doppelstrahl-Hauptlidar und drei Ergänzungs-Lidaren ausgestattet, insgesamt 33 Hochleistungssensoren, und nutzt das Huawei-Qiankun-ADS-5.0-Fahrassistenzsystem. Er verfügt über das CAS-5.0-Rundum-Kollisionsschutzsystem; die Vier-Lidar-Allrad-Ultra+-Version ist zudem mit Luftfederung und CDC-elektromagnetischem Dämpfungssystem ausgestattet.
Angetrieben wird das Fahrzeug in zwei Varianten: Heckantrieb und Allrad. Die Heckantriebsvariante leistet mit einem einzelnen Motor maximal 300 kW; der Akku ist in zwei Spezifikationen mit 81 kWh und 98 kWh erhältlich, was CLTC-Reichweiten von 630 km bzw. 740 km entspricht. Die Allradvariante leistet eine kombinierte Spitzenleistung von 475 kW, ist mit einem 98-kWh-Akku ausgestattet und erreicht eine CLTC-Reichweite von 700 km. Das Fahrzeug basiert auf einer vollumfänglichen 800-V-Hochvoltplattform und ist serienmäßig mit 5C-Superschnellladung ausgestattet; das Laden von 20 % auf 80 % dauert etwa 10 Minuten.
Kommentar von Xiaotang: Der Voyah追光S positioniert sich mit dem Konzept „Technologie-FUV" am Markt. Sein durch die über 5 Meter Fahrzeuglänge und 3 Meter Radstand bedingter Innenraum bildet zusammen mit den serienmäßigen vier Lidaren und dem Huawei-Qiankun-ADS-5.0-Fahrassistenzsystem im Preissegment von 22 bis 28 Millionen Yuan ein recht deutliches Ausstattungsalleinstellungsmerkmal. Zugleich entspricht die Einführung von 5C-Superschnellladung und der vollumfänglichen 800-V-Plattform den Nutzeranliegen nach höherer Ladeeffizienz.
