Am 18. März wurde die Mittelklasse-Limousine der Marke Arcfox, der Alpha S5, im Rahmen eines Jahres-Updates offiziell auf den Markt gebracht. Das neue Fahrzeug wird in insgesamt 7 Ausstattungsvarianten angeboten, der offizielle Preis nach Subventionen liegt zwischen 99.800 und 169.800 Yuan.
Äußerlich wurden beim neuen Alpha S5 keine größeren Anpassungen vorgenommen, stattdessen wurden einige Detailbereiche des Designs optimiert. Die vorderen und hinteren Stoßfänger erhielten eine neue Formgebung, und an Front und Heck wurden kleine blaue Fahrassistenzleuchten hinzugefügt.
Im Innenraum bleibt das Gesamtlayout der bestehenden umschließenden Cockpit-Gestaltung treu, die wesentlichen Änderungen betreffen ein neues Multifunktionslenkrad sowie eine leichte Überarbeitung der Formgebung der Mittelkonsole.
Das neue Fahrzeug ist mit 15 Radarsensoren und 7 Hochauflösungskameras ausgestattet und nutzt das „trägheitsnavigationsbasierte stereo-binokulare Sehsystem" von DJI Zhuoyu, das laut Hersteller eine maximale Erkennungsdistanz von 212 Metern erreicht. Dieses System kann im praktischen Fahrbetrieb Funktionen wie Ampelerkennung mit automatischem Anfahren und Anhalten, linksabbiegen ohne Schutzphase sowie intelligentes Ausweichen und Umfahren von Hindernissen realisieren.
Die wichtigste Änderung dieses Updates betrifft die Ergänzung des Antriebssystems. Auf Basis der bestehenden reinen Elektroversion wurde erstmals eine Range-Extender-Variante hinzugefügt. Das neue Range-Extender-Modell ist mit einem 1,5-Liter-Verbrennungsmotor mit einer maximalen Leistung von 77 kW als Generator ausgestattet, der Antriebsmotor leistet maximal 200 kW. Die reine Elektroversion behält den bestehenden Antriebsstrang bei und bietet sowohl Einzel- als auch Doppelmotorvarianten. Die Einzelmotorversion ist mit 185 kW und 200 kW erhältlich, die Doppelmotorversion erreicht eine kombinierte Leistung von 390 kW.
Die Strategie des Arcfox Alpha S5, beim Antrieb auf „zwei Beine zu setzen", ist sehr pragmatisch. Für Nutzer, die Langstreckenfahrten benötigen, aber über Lademöglichkeiten verfügen, deckt die rein elektrische Reichweite von 230 Kilometern der Range-Extender-Variante grundsätzlich den täglichen Pendelverkehr ab, während die kombinierte Reichweite von 1.450 Kilometern die Langstreckenangst beseitigt – diese Kombination kann tatsächlich ein breiteres Publikum abdecken. Die reine Elektroversion behält indes die Performance-Option bei: Die Allradversion mit 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h richtet sich an Nutzer mit höheren Ansprüchen an die Fahrleistung.
