Ein Auto, das vom Markt in ein Nationalmuseum der ersten Kategorie gefahren ist.

Am 19. Oktober stellte das Beijing Auto Museum der Voyah Automotive offiziell eine Sammlungsurkunde aus. Der Voyah Dreamer 9 wurde damit das erste hochwertige MPV, das von diesem nationalen Museum aufgenommen wurde. Beim Designer-Abend unter dem Motto „Design erbt·Zukunft gestalten“ sprachen mehrere Generationen chinesischer Automobildesigner über automobile Tradition und Innovation.

Ein neuer Name auf der Sammlungsliste

Als Nationalmuseum der ersten Kategorie entspricht jedes Objekt in der Sammlung des Beijing Auto Museum einem Schlüsselmoment im Fortschritt der Automobilindustrie. Hier werden nicht einfach Handelswaren gesammelt, sondern Exponate, die das industrielle Niveau einer Epoche dokumentieren.

Für die Kategorie der hochwertigen MPVs ist dies die erste Aufnahme in ein nationales Industriemuseum. Die Designsprache, der technologische Ansatz und die Produktrichtung, für die der Voyah Dreamer 9 steht, wurden in den Entwicklungsstrang eingeordnet, in dem die chinesische Automobilindustrie vom Nachfolgen zur Definitionsmacht geworden ist.

Als weltweit erstes MPV mit einem versenkbaren Standemblem hat der Dreamer 9 nicht auf der Schablone ausländischer Luxus-MPVs Verlängerungen und Ausstattungszusätze addiert. Das „Kunpeng durchzieht die Wolken“-Standemblem, die Scheinwerfer im Stil der „Purpurnen Sternenkammer“, die Zierdetails mit Drachenschuppenmotiv – das gesamte Fahrzeug folgt dem Designkonzept „Himmel und Erde, Fluss der Sterne“ und hat die Bildwelt von Bergen und Flüssen sowie die Philosophie der Gestirne in die Karosserie eingewoben – eine Designsprache für Luxus-MPVs, die den Chinesen selbst gehört.

Von den doppelten Schwalben zum Kunpeng, der die Wolken durchzieht

Das chinesische Automobildesign hat einen langen Weg hinter sich. Vom frühen Lernen und Nachahmen über die Technologieabsorption in der Joint-Venture-Phase bis zur heutigen Originaldefinition im Zeitfenster der New Energy – der Rhythmus hat sich Schritt für Schritt verändert. In der Ära der Verbrennungsmotoren tauschten wir Markt gegen Technologie; in der Phase der Elektrifizierung und Intelligentisierung hat China von den Drei-Elektro-Systemen bis zu Chips und Software eine vollständige Industriekette aufgebaut.

Beim Designer-Abend skizzierte Zhu Tao, ehemaliger Vorsitzender der China Industrial Design Association, Mitglied des Strategischen Beratungsausschusses der China Industrial Design Association und Mitglied des 10. Nationalen Politischen Konsultativkonferenz, den Weg vom Fertigungsriesen zur Designmacht. Der Dongfeng-Designer Ai Dekun erzählte die alte Geschichte der Dongfeng-„doppelten Schwalben“ – Dongfeng bringt Wärme, die Schwalben melden den Frühling; und blickt man heute auf das „Kunpeng durchzieht die Wolken“ von Voyah, haben sich Bild und Zeit gewandelt, doch der Weg, die Antwort in der eigenen Kultur zu suchen, ist nie abgerissen.

Xu Lin, Senior Design Director von Voyah Automotive, erläuterte den Designursprung des Voyah Dreamer 9: der Welt ein Flaggschiff-MPV zu geben, das China gehört, statt ausländische Luxuswagen-Schablonen zu modifizieren. Östliche Ästhetik bedeutet nicht mehr, einige chinesische Ornamente aufzukleben, sondern ist in Karosserieproportionen, Funktionslogik und Interaktionsdetails eingeflossen – sichtbar und fühlbar.

200.000 Nutzer und ein Belastungstest

Die Aufnahme in die Sammlung ist eine Ehre, der Markt ist die Grundlage.

Nach vier Jahren Iteration errang der Voyah Dreamer den „Triple Crown“ in Verkauf, Reputation und Qualität und bildete eine New-Energy-MPV-Familie, die den Markt von 300.000 bis 700.000 Yuan abdeckt, mit über 200.000 kumulierten Nutzern. Die Situation, in der der hochwertige MPV-Markt lange von ausländischen Marken beherrscht wurde, wurde von chinesischen Premium-Marken durchbrochen.

Harte Tests schmieden die Grundlage: Der Voyah Dreamer 9 absolvierte die weltweit erste Belastungs- und Fahrherausforderung eines kompletten Personenfahrzeugs – unter einem 10,8 Meter hohen Stapelturm und 18,1 Tonnen Last fuhr er 35 Meter. Nach dem Entlasten öffneten sich alle Türen normal, die Karosserie war nicht verformt. Käfigkarosserie, Batterieschutz und aktive Sicherheit im Zusammenspiel – keine Zahlen auf dem Datenblatt, sondern der konzentrierte Ausdruck systemischer Fähigkeiten. Gleichzeitig absolvierte der Voyah Dreamer 9 die Herausforderung des doppelt gestapelten Spagats in der Luft mit kompletten Personenfahrzeugen: Vier Voyah Dreamer 9 durchquerten parallel Bodenwellen und prüften anschaulich die Stabilität der Karosseriestruktur und des HuJu-Chassis P – ein Beleg für solide mechanische Qualität und umfassende Fahrzeugstärke.

Vom „Triple Crown“ zum Nationalmuseum, von der Stimmenabgabe durch über 200.000 Nutzer bis zur harten Verifikation durch Extremtests – dieses MPV, das in die Sammlung aufgenommen wurde, ist zu einem konkreten Fußabdruck auf dem Weg chinesischer Marken nach oben geworden. In diesem Museum, das 140 Jahre Geschichte der Weltautomobilindustrie dokumentiert, wird es neben den Sammlungsschätzen aller Epochen stehen – wie die chinesische Automobilindustrie ihren Weg gegangen ist und wohin sie als Nächstes geht, all das steht in diesem Fahrzeug geschrieben.