Hyptec Aion Verkäufe im Juli 34.987 Einheiten, ein Plus von 31,74 % gegenüber dem Vorjahr, neue Ray-Serie steht in den Startlöchern

Unter dem Einfluss der traditionellen schwachen Autosaison und des Nachholeffekts aus dem ersten Halbjahr zeigen Daten des CPCA (Verband chinesischer Pkw-Hersteller), dass der nationale Pkw-Einzelhandelsmarkt im Juli 2026 voraussichtlich einen Rückgang von 16,8 % im Jahresvergleich verzeichnen wird, und die Branche kehrt von einem durch kurzfristige Verkaufsförderung getriebenen Wachstumsmodell zu einem Entwicklungsrhythmus zurück, der von echter Nachfrage bestimmt wird. Unter dem Druck des Gesamtmarktes setzt Aion von Hyptec Aion dennoch seinen Wachstumskurs fort: Im Juli erreichte der Endkundenabsatz 34.987 Einheiten, ein Plus von 31,74 % im Jahresvergleich, und damit das fünfte Monat in Folge mit positivem Jahreswachstum. In einem Anpassungszyklus des Automarktes erzielt das Unternehmen eine eigenständige Entwicklung und zeigt damit eindrucksvoll die Widerstandsfähigkeit von Hyptec Aion, Zeitzyklen zu durchqueren und gegen den Trend zu wachsen.

Über die Zeiten hinweg gegründet, zehn Jahre aufwärts

In diesem Jahr tritt GAC Aion offiziell in sein zehntes Jahr ein. Rückblickend auf die Anfangsphase der NEV-Branche gab es zeitweise landesweit mehr als 400 NEV-Komplettfahrzeugmarken, die gleichzeitig miteinander konkurrierten. Nach zehn Jahren des Aussiebens sind viele Marken im Nu aufgestiegen und wieder untergegangen; NEV-Autobauer, die zehn Jahre stabil durchgestanden haben, sind besonders selten. GAC Aion, das nun in sein zehntes Entwicklungsjahr eintritt, ist genau ein seltener Langstreckenläufer der Branche. Der Markt hat mehrere Wandlungen durchgemacht, Subventionskürzungen und intensive Preiskämpfe folgten aufeinander, und auf dem Entwicklungsweg sind Höhen und Tiefen unvermeidlich. GAC Aion weigert sich stets, kurzfristigen Traffic-Boni nachzujagen, und stützt sich auf die Plattformvorteile des staatlichen GAC-Konzerns, um die langfristige Entwicklungsbasis zu festigen. Mit der vollständig selbst entwickelten Kern-Technologie für Batterie, Motor und Steuerung, einer vollständigen unabhängigen Lieferkette und einer soliden Basis von 2 Millionen Nutzern durchquert das Unternehmen gelassen multiple Prüfungen von Branchenzyklen.

Dass man sich unter Tausenden von Wettbewerbern durchsetzen kann, beruht nicht auf Glück, sondern auf solider Akkumulation. Bereits 2017 investierte die GAC Group als Erste 45 Milliarden Yuan in den Aufbau eines intelligent vernetzten NEV-Industrieparks und machte GAC Aion zum Kern Träger der NEV-Geschäftsentwicklung, wodurch schrittweise eine über 100 Milliarden große Industriekette aufgebaut wurde, die Kernbereiche wie Batterie, Motor und Steuerung sowie intelligente Vernetzung umfasst. Als eine der ersten NEV-Marken, die im Trend der „neuen Vier Modernisierungen“ heranwuchs, errichtete Aion die weltweit erste Leuchtturmfabrik für NEV und schuf als Erste eine exklusive Rein elektro-Plattform, die Magazine Battery und den Quark-E-Antrieb sowie weitere Kerntechnologien. Auch im Bereich des intelligenten Fahrens hat Aion früh angesetzt und solide umgesetzt: Es wurde eine vollständige Abdeckung der Technologiestufen L2 bis L4 erreicht und damit eine solide Grundlage für die heutige skalierte Verbreitung des laserradarbasierten intelligenten Fahrassistenzsystems gelegt.

Im von intensivem Wettbewerb geprägten ersten Halbjahr 2026 erzielte GAC Aion über mehrere Monate hinweg positives Absatzwachstum im Jahresvergleich und setzte kontinuierlich eine stabile, aufwärtsgerichtete Wachstumsdynamik frei, was die eigene systemische Wettbewerbsstärke bestätigt. Für Verbraucher ist beim Kauf von NEV die langfristige Bestandsfähigkeit einer Marke von entscheidender Bedeutung. Als eine von einem staatlichen Automobilhersteller cultivierte New-Force-NEV-Marke verfügt GAC Aion über ein ausgereiftes Fertigungs- und Qualitätskontrollsystem sowie ein weltweit präsentes Vertriebs- und Servicenetz. Diese unsichtbaren Grundlagenarbeiten lassen sich nur schwer in marketingwirksame Themen verwandeln, können aber auf echte Weise die Mundpropaganda der Nutzer aufbauen.

Über die Zeiten hinweg gegründet zu sein bedeutet, nach Stürmen standzuhalten, und mehr noch, nach dem Durchqueren von Zyklen entschlossen voranzuschreiten. Am neuen Ausgangspunkt des zehnten Jahres wird GAC Aion mit stabilen und zuverlässigen Produkten und Dienstleistungen das Vertrauen jedes Nutzers in die Mobilität bewahren und in einen neuen Wachstumszyklus aufbrechen.

Volksnahe Premiummodelle schaffen – das C-End-Segment ist bereits eine solide Basis

Hochwertige intelligente Fertigung und fortschrittliche Technologie stützen das anhaltend schnelle und hochwertige Wachstum von Aion. Doch Aion bleibt nicht dabei stehen. Angesichts des Wandels der Zeit und der sich ständig weiterentwickelnden Nutzerbedürfnisse entscheidet sich Aion für eine umfassende, vom Inneren nach außen gerichtete Reform mit dem Nutzer im Zentrum.

Gestützt auf die vertiefte Umsetzung der „Panyu-Aktion“ der GAC Group wurde Ende 2025 als Erste die BU Hyptec Aion gebildet, die die beiden Systeme IPD und IPMS umfassend einführt und die gesamte Kette von Forschung und Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Service durchgängig verbindet, wodurch die Entscheidungseffizienz erheblich gesteigert wird. Gleichzeitig werden die stationären Kanäle der beiden Marken beschleunigt zusammengeführt, Markenimage, Marketingstrategie und Serviceerlebnis werden umfassend erneuert, und es wird ein langfristiger Kommunikationsmechanismus aufgebaut, der tiefes Einfühlungsvermögen mit den Nutzern schafft.

Die institutionelle Erneuerung dient letztlich dazu, die Nutzer besser zu verstehen und Produkte zu schaffen, die den Nutzerbedürfnissen besser entsprechen. Die durchgängige Grundfarbe dabei hat sich nie verändert – Aion hält stets an der Technologie für alle fest und schafft mit solider Arbeit „volksnahe Premiumautos“, die sich jeder leisten kann und die sich gut nutzen lassen.

So setzt der Aion i60 auf die exklusive GAC Xingyuan Range-Extender-Technologie der 200.000-Yuan-Klasse und entwickelt sich mit der Produktlogik eines „heranwachsenden Großserienmodells“ stetig weiter. Heute liegt der Absatz kontinuierlich über 10.000 Einheiten, das Modell hält stabil Platz zwei der Absatzliste der A-Klasse-Dual-Power-SUVs und ist damit bereits der A-Klasse-NEV-SUV, der chinesische Familien am besten versteht.

Der Aion N60 bietet hingegen zum Preis der 100.000-Yuan-Klasse serienmäßig ein intelligentes Fahrassistenzsystem mit Lidar und derselben Algorithmusquelle wie das L4-Robotaxi von WeRide. So können junge Menschen mit der niedrigsten Schwelle ein intelligentes Fahrassistenzerlebnis der 300.000-Yuan-Klasse genießen. Das Modell avancierte auf Anhieb zum absatzstärksten Lidar-Intelligenzfahrassistenzmodell unter den rein elektrischen SUVs der 100.000- bis 150.000-Yuan-Klasse, wobei junge Nutzer im Alter von 25 bis 30 Jahren fast 80 % ausmachen.

Daten sind der stärkste Beweis. Im ersten Halbjahr 2026 stieg der Anteil der C-End-Nutzer am Absatz von Aion bereits auf 81 %. Die Hauptmodelle haben sich von den einstigen Baureihen Aion Y und Aion S vollständig auf neue Produkte wie Aion i60 und Aion N60 verlagert, und die Nutzerstruktur wurde qualitativ optimiert.

Zehn Jahre der Erneuerung – mit der Ray-Serie ein junges neues Unternehmertum starten

Heute steht Aion, das in sein zehntes Jahr eintritt, auf einem brandneuen Wachstumszyklus und zugleich einer Gruppe junger Menschen gegenüber, die zum Rückgrat der Zeit geworden sind. Aion entscheidet sich, erneut aufzubrechen und ein „neues Unternehmertum“ für die junge Generation zu starten – nicht nur volksnahe Premiumautos zu bauen, sondern Autos, die junge Menschen wirklich lieben. Dafür bringt Aion gemeinsam mit mehreren wichtigen Partnern die neue Ray-Fahrzeugserie auf den Markt.

Vom Markeninhalt her trägt Ray die Erwartungen von Aion für das neue Jahrzehnt. Ray bedeutet ursprünglich Licht, das einzigartige Licht, das junge Menschen in sich tragen; in der Aussprache hebt sich beim Sprechen von „Ray“ automatisch der Mundwinkel wie bei einem Lächeln, und auch die Stimmung steigt mit; im Bild steht Ray für einen Strahl. Es gibt einen Ausgangspunkt, aber kein Ende – das bedeutet, dass Aion mit dem zehnten Jahr als Ausgangspunkt erneuert aufbricht und dem Licht entgegengeht. Unbeschwert, unmittelbar, lebendig – das ist sowohl die Lebenshaltung junger Nutzer als auch die Idee der Ray-Serie.

Als erstes Modell der brandneuen Fahrzeugserie positioniert sich der Ray 7 als mittelgroße bis große Super-Reinelektro-Limousine und wird Mitte bis Ende August offiziell vorgestellt. Er vereint vier große Stärken: überragende Attraktivität, ein Super-Fahrwerk, eine Super-Dreifach-Elektroarchitektur und Super-Intelligenz.

Der Ray 7 trägt das erneuerte Aion-Logo und zahlreiche brandneue Technologien, verfügt über eine groß dimensionierte Karosserie der 5-Meter-Klasse sowie eine extrem attraktive, niedrig liegende Breitbau-Haltung, das weltweit erste Super-Fahrwerk mit chipbasierter Antriebs- und Steuerungsintegrationsarchitektur, Batterien von CATL, einen extrem niedrigen Stromverbrauch dank eines branchenführenden Energiemanagementsystems für das Gesamtfahrzeug und Super-Intelligenz mit laserradarbasierter Fahrassistenz nach derselben Algorithmusquelle wie L4. Damit erfüllt er sowohl das Bedürfnis junger Menschen nach emotionalem Design und emotionale Wertschätzung als auch fortschrittliche Technologie, die ihre Erwartungen übertrifft.

Über die Zeiten hinweg gegründet, zehn Jahre der Erneuerung. Die langjährige technologische und industrielle Durchdringung hat für Aion eine solide Grundlage für die langfristige Entwicklung errichtet. Im zehnten Jahr treibt Aion unter der strategischen Führung der GAC-„Panyu-Aktion“ die nutzerzentrierte Systeminnovation umfassend voran, festigt mit dem C-End-Markt das Entwicklungsfundament und bringt mit der brandneuen Ray-Fahrzeugserie ein „neues Unternehmertum“ für junge Menschen auf den Weg, um dem nächsten „zehnten Jahr“ neue Dynamik zu verleihen.