Wie sieht die Obergrenze für reine Elektrofahrzeuge bei 200.000 aus? Heute schauen wir uns an, wie die Obergrenze für reine Elektrofahrzeuge bei 200.000 beim Exeed Sterra ES aussieht. Wenn man sagt, dass der Exeed Sterra ES die Obergrenze für unabhängige reine Elektrofahrzeuge unter 200.000 ist, ist das keineswegs übertrieben.
Die Positionierung dieses Fahrzeugs ist die C-Klasse, mit einer Länge von fünf Metern, einem Radstand von drei Metern und einer Breite von zwei Metern – diese Abmessungen schlagen definitiv eine ganze Reihe von Konkurrenten. Vom Äußeren betrachtet ist das Design des Sterra ES ebenfalls absolut überzeugend; die Designsprache der „Schönheit der Klinge“ erzeugt durch die stromlinienförmige und dynamische Formgebung einen avantgardistischen visuellen Effekt, und die Blicke auf der Straße sind keineswegs gering.
Diesmal hat Exeed in der Region Xi'an ein Sterra ES Guochao-Modell für 198.800 Yuan eingeführt, das günstiger ist als die vorherigen MAX PLUS- und Air-Versionen, aber die Leistung ist dieselbe wie bei der PLUS- und der Air-Version. Man kann sagen, dass es ein Einstiegsmodell mit einem sehr hohen Preis-Leistungs-Verhältnis ist.
Die Guochao-Version verwendet wie die anderen Versionen einen 15,6-Zoll-2,5K-Mittelbildschirm sowie die 8155-Software- und Hardwareplattform. Der auf der 800-Volt-Hochspannungsplattform basierende Sterra ES kann in fünf Minuten Ladezeit eine Reichweite von 150 Kilometern nachladen und unter dem CLTC-Standard eine maximale Reichweite von 905 Kilometern erzielen.
Als ein ultrakomfortabler intelligenter Langstrecken-Elektro-Pkw wird der Sterra ES den Nutzern sicherlich ein noch komfortableres Erlebnis bieten.
