Der NEV-Sektor ist längst kein kurzfristiges Spiel um Aufmerksamkeit mehr. Ob ein Automobilhersteller den Zyklus durchstehen und langfristig bestehen kann, ist seine wahre Kernstärke. Viele Verbraucher vergleichen bei der Fahrzeugwahl nicht mehr nur Reichweite und intelligente Ausstattung, sondern achten stärker darauf, ob die Marke langfristig stabil wirtschaften kann, um spätere Probleme bei Garantie und Kundendienst zu vermeiden.

Nach mehreren Branchenanpassungen tritt GAC Aion offiziell in sein zehntes Entwicklungsjahr ein. Vom frühesten Markenplayer im NEV-Segment bis hin zu einem Unternehmen, das heute mit staatseigener unabhängiger Forschung entlang der gesamten Industriekette, kontinuierlich gegen den Trend wachsenden Verkaufszahlen und handfesten Kundenschutzleistungen mehrere Branchenprüfungen überstanden hat. Passend zum zehnten Jahr stellt sich die Frage: Kann es den Langfristismus bis zum Ende durchhalten?


Verkäufe rasen in der Nebensaison gegen den Trend – C-End-Nutzer tragen das Gesamtvolumen

In der traditionellen Nebensaison des Automarkts, verstärkt durch vielfältigen externen Marktdruck, schwächt sich die Gesamtnachfrage der Branche ab, und die Verkaufszahlen der meisten Marken gehen zurück. Die von der BU Haobo Aion vorgelegten Verkaufsdaten belegen anschaulich die Widerstandsfähigkeit gegen Zyklen, die ein ausgereiftes Markenbetriebssystem mit sich bringt.

Im Juli 2026 erreichte die Endverkaufszahl der BU Haobo Aion 34.987 Fahrzeuge, ein Plus von 31,74 % im Jahresvergleich und 3,87 % im Monatsvergleich, womit das Unternehmen fünf Monate in Folge zweistelliges Jahreswachstum erzielte und einen anhaltend stabilen Aufwärtstrend beibehielt. Noch entscheidender als das Verkaufswachstum ist die grundlegende Optimierung der Marktstruktur: Im ersten Halbjahr 2026 stieg der Anteil privater C-End-Nutzer der Marke auf 81 %, die Nutzergruppe verlagerte sich vollständig zu gewöhnlichen Familien und jungen Einzelverbrauchern.

Gleichzeitig bilden zwei Hauptmodelle eine komplementäre Stütze und festigen die Basis im Privatmarkt: Der Aion i60 trifft präzise den Bedarf chinesischer Familien an Mobilität und gilt im Markt als Großserienmodell, das perfekt auf Haushaltsszenarien zugeschnitten ist; 42 % der Nutzer sind Familien im Alter von 26 bis 35 Jahren, der Monatsabsatz liegt stabil über 10.000 Einheiten. Der Aion N60 fördert die Demokratisierung intelligenter Technologie und bringt den L4-basierten Lidar-basierten intelligenten Fahrassistenten in das Preissegment von 100.000 bis 150.000 Yuan; 79,8 % der Nutzer sind junge Menschen im Alter von 25 bis 35 Jahren, womit das Modell stabil den ersten Platz im Teilsegment bei den Verkaufszahlen hält.

Diese sich kontinuierlich optimierende Verkaufsstruktur verleiht Aion eine widerstandsfähigere Marktbasis und ist zugleich ein anschaulicher Beleg dafür, dass die Marke in ihr zehntes Jahr eintritt und ihr Betriebssystem ausgereift ist.


Echte Reputation von 2 Millionen Autobesitzern, komplettes Garantiepaket beseitigt Kaufbedenken

Beeindruckende Verkaufszahlen sind nur die Oberfläche. Nutzer dauerhaft zu binden und immer stabiler zu verkaufen, beruht im Kern auf der echten Reputation, die 2 Millionen Autobesitzer aufgebaut haben, sowie auf Fahrzeugabsicherungen, die andere schwer erreichen, und löst perfekt den Schmerzpunkt „Markenpleite bedeutet keinen Kundendienst mehr“.

Umfangreiches Praxis-Feedback von Autobesitzern zeigt: Fahrzeuge legen Hunderttausende oder sogar Millionen Kilometer ohne größere Reparaturen zurück, und die Batteriegesundheit bleibt nach langfristiger Nutzung noch über 80 %. Die Langlebigkeit des selbst entwickelten Drei-Elektrik-Systems ist langfristig vom Markt bestätigt.


Besonders aufmerksamkeitsstark ist: Für private Autobesitzer hat die Marke ein standardisiertes Auffang- und Service-System aufgebaut und ein exklusives „Drei-Verantwortungs“-Versprechen eingeführt, das umfassend für Selbstentzündung der Drei-Elektrik, übermäßige Batteriedegradation und Vorfälle im Zusammenhang mit intelligentem Parken einsteht; alle Baureihen sind serienmäßig mit lebenslanger Garantie für die Drei-Elektrik ausgestattet, und das beliebte Familienmodell i60 erhält zusätzlich die Garantiepolitik „Bei Brand drei zum Preis von einem“. Alle Servicebedingungen sind klar geregelt, offen und transparent.


Im Vergleich zu vielen bereits ausgeschiedenen New-Energy-Startups, deren einst versprochene Garantien alle zu leeren Worten wurden und deren Autobesitzer keinen Weg zur Wahrung ihrer Rechte hatten, operiert GAC Aion seit vielen Jahren stabil, mit vollständiger Abdeckung durch offline-Servicestellen, und alle Zusicherungen können tatsächlich eingelöst werden. Verkaufszahlen treiben die Reputation an, die Reputation fördert wiederum die Verkaufszahlen – ein positiver Kreislauf entsteht und festigt weiter das Nutzerbild einer zuverlässigen und beruhigenden Marke. Es zeigt sich: Zuverlässige Modelle plus perfekter Kundendienst halten Bestandsbesitzer, klare Dual-Marken-Positionierung, neue Modellreihen und selbst entwickelte Spitzentechnologie sind die entscheidenden Trümpfe, mit denen Aion nach dem Eintritt in sein zehntes Jahr weiterhin junge Zuwächse abschöpft und langfristig stabiles Wachstum erzielt.

Produkte und Technologie双双 aufgewertet – Aion eröffnet ein neues Kapitel langfristigen Wachstums

Seit der offiziellen Gründung der BU Haobo Aion Ende letzten Jahres erlebte Haobo Aion im April dieses Jahres eine umfassende Erneuerung. Die beiden Marken haben klar unterschiedliche Positionierungen, doch ihr Ausgangspunkt ist hochgradig identisch: Alles wird rund um die tatsächlichen Mobilitätsbedürfnisse der Nutzer gestaltet. Haobo steht für „intelligentes Lebensvergnügen“ und richtet sich an Eliten, die hochwertige Erlebnisse suchen; Aion fokussiert „intelligentes Lebensglück“, setzt auf hohes Preis-Leistungs-Verhältnis und passt zum täglichen Familienverkehr junger Familien. Gemeinsam decken die beiden Marken ein breiteres Preisspektrum und eine größere Verbrauchergruppe ab.

Mit klarer Markenpositionierung braucht es natürlich mehr neue Produkte, um die Produktmatrix kontinuierlich zu bereichern.

Am 28. Juli brachte GAC Aion offiziell die neue eigenständige Modellreihe Ray auf den Markt, zeitgleich debütierte das erste Modell Ray 7. Das neue Fahrzeug positioniert sich als mittelgroße bis große vollelektrische Limousine der 5-Meter-Klasse, führt ein neues exklusives Markenemblem ein, ist mit Batterien von CATL sowie einem L4-basierten Lidar-basierten intelligenten Fahrassistenten ausgestattet und schließt die Produktlücke der Marke im Bereich mittelgroßer bis großer vollelektrischer Limousinen.

Auch im Vertrieb wird parallel der Ausbau in die Tiefe vorangetrieben. Heute steht die landesweite Zahl der Servicestellen von Haobo Aion kurz davor, 1.000 zu überschreiten, mit vollständiger Abdeckung in Städten der vierten Kategorie und darüber. Gleichzeitig wird über das umfassende Erlebniszentrum von GAC die Expansion in Kreisstädte kontinuierlich vorangetrieben, sodass Verbraucher in Kreisstädten und Gemeinden künftig Fahrzeuge bequemer kaufen und warten können und kontinuierlich Zuwächse in tiefer gelegenen Märkten erschlossen werden.

Neue Produkte und Vertriebserweiterung sind sichtbar. Getragen wird all dies von einem über Jahre angesammelten starken Technologiesystem. In den vergangenen neun Jahren hat Aion kontinuierlich Kräfte gesammelt und eine Industriekette im Umfang von hundert Milliarden aufgebaut, die das Drei-Elektrik-System und intelligente Vernetzung abdeckt. Als frühester Marktteilnehmer im NEV-Segment hat GAC Aion die weltweit erste Leuchtturmfabrik für New-Energy-Fahrzeuge errichtet, eine eigenentwickelte reine Elektroplattform, den Magazin-Akku und den Quark-E-Antrieb sowie eine Reihe von Kerntechnologien unabhängig entwickelt und zugleich die technologische Aufstellung für intelligentes Fahren von L2 bis L4 vollständig abgeschlossen. Genau dieses vollständige und kontrollierbare System gibt der Marke die Zuversicht, Zyklen zu durchstehen.


Schluss

In den vergangenen neun Jahren hat GAC Aion Branchenzyklen durchquert, den brutalen Ausleseprozess überstanden, die Transformation zum C-End abgeschlossen und das Vertrauen von 2 Millionen Nutzern gewonnen. In der heutigen Zeit, in der sich das Ausscheidungsrennen bei New-Energy-Fahrzeugen verschärft, ist diese langfristig stabile operative Grundlage das beruhigendste Versprechen, das die Marke den Verbrauchern geben kann.

Das zehnte Jahr ist für GAC Aion ein neuer Startpunkt. Auf der Basis von 2 Millionen Nutzern, mit einem vollständigen ausgereiften Technologiesystem und Fertigungsfähigkeiten sowie einer jüngeren, lebendigeren Markenausdrucksform wie der Ray-Modellreihe ist die nächste Phase es wert, mit Spannung erwartet zu werden.