​​Am 10. Oktober wurde das erste neue Energie-Hardcore-SUV von Geely, das Galaxie-Kriegsschiff 700, offiziell in Hangzhou weltweit auf den Markt gebracht. Das neue Fahrzeug wird in drei Antriebsvarianten und sechs Modellversionen angeboten, der zeitlich begrenzte Einführungspreis für den Austausch beginnt bei 169.800 Yuan.

Lange Zeit steckte das inländische Hardcore-SUV-Segment in einem festgefahrenen Dilemma: Viele Produkte hatten lediglich eine „Quader"-Optik, konnten sich jedoch nicht von vier zentralen realen Widersprüchen der Branche befreien: starke Geländetauglichkeit und urbaner Komfort sind schwer miteinander zu vereinbaren, extreme Leistung und alltägliche Wirtschaftlichkeit stehen im Konflikt, die hohe Schwelle für professionelles Offroad-Fahren widerspricht dem Bedarf an breiter Alltagsnutzung, und extreme Expeditionsfähigkeit und ganzheitlicher Sicherheitsschutz lassen sich nicht vereinen. Viele Verbraucher waren gezwungen, Kompromisse einzugehen: Wer hartes Durchqueren will, muss holprige und laute Pendelfahrten in der Stadt ertragen; wer Familienkomfort anstrebt, muss Geländegängigkeit einbüßen. Das Galaxie-Kriegsschiff 700 setzt auf die GTA-native Neue-Energie-Offroad-Architektur, betreibt von der Architekturebene aus disruptives Innovationsdenken und stellt sich diesen vier Branchenproblemen direkt entgegen, um offiziell das Zeitalter der neuen Energie-Hardcore-SUVs 2.0 einzuläuten.

Reale Inszenierung der Präsentation: Ein Offroad-Testgelände auf der Bühne des Marktstarts

Anders als das traditionelle Muster von PPT-Vorträgen und statischen Fahrzeugausstellungen bei herkömmlichen Neuwagenpräsentationen verlässt diese weltweite Markteinführungsveranstaltung des Galaxie-Kriegsschiffs 700 die übliche Erzählweise und errichtet reale Offroad-Kulissen wie tiefe Wasserläufe und 100%ige Extremsteigungen direkt am Veranstaltungsort. Die harten Prüfungen von Labor und Testgelände werden dem Publikum direkt vor Augen geführt, und trockene Parameterpräsentationen werden durch anschauliche Live-Demonstrationen ersetzt.

Vor Ort werden zwei ikonische Funktionen vollständig demonstriert: Notfall-Schwimmbefreiung in tiefem Wasser und intelligentes Extremsteigungs-Klettern per Knopfdruck. In einem simulierten Tiefwasser-Szenario aktiviert das Fahrzeug die Notfall-Schwimmbefreiungsfunktion und erreicht Fortbewegung und Befreiung im Wasser, was die einzigartige Kernfähigkeit der „Land-Arche"-Version zur Notfall-Schwimmbefreiung anschaulich zeigt; in einem simulierten Szenario mit 100%iger Extremsteigung aktiviert das Fahrzeug den intelligenten Klettermodus und kann ohne komplexe manuelle Bedienung große Steigungen bewältigen, sodass das Publikum Hardcore-Leistung unmittelbar versteht, statt nur Zahlen auf dem Papier zu sehen.

Die Präsentation gliedert sich in drei Erzählblöcke zu realen Nutzerszenarien, die respectively extremem Offroad-Fahren, Langstreckendurchquerungen und urbanem Familienleben entsprechen. Sie verlassen die reine Techniklogik und kehren zum realen Fahrzeugalltag gewöhnlicher Menschen zurück. Bemerkenswert ist, dass Geely das Kernpatent für die Notfall-Schwimmbefreiung der gesamten Branche kostenlos zur Verfügung stellt – nicht nur zum Nutzen eigener Kunden, sondern in der Hoffnung, die Überlebens- und Befreiungsfähigkeit von ins Wasser geratenen Fahrzeugen branchenweit zu verbessern, was die Verantwortung einer chinesischen Automobilmarke unterstreicht.

Ein weiteres Highlight dieser Präsentation war die Anwesenheit des globalen Markenbotschafters des Galaxie-Kriegsschiffs 700, Nicholas Tse, vor Ort. Dies ist auch das erste Mal in seinen 29 Jahren seit Karrierebeginn, dass Nicholas Tse eine chinesische Automarke als Markenbotschafter vertritt. Von der Musik- und Filmindustrie bis zur tiefen Verankerung in der Industrie hat Nicholas Tse stets seine eigenen Grenzen durchbrochen und mit beharrlicher Verfeinerung eine Haltung des „furchtlosen Evolvierens" verkörpert, die in hohem Maße mit dem Produktkern des Galaxie-Kriegsschiffs 700 – „keine Kompromisse, mutig zum Durchbruch" – übereinstimmt. Das weltweit einzige von Nicholas Tse persönlich signierte Sammlerfahrzeug wird anschließend in das Geely Automobilmuseum aufgenommen und wird zum Zeugnis einer Zeit, in der ein chinesischer Superstar und ein chinesisches Hardcore-Automobil zueinander finden.

Rekonstruktion der zugrunde liegenden Architektur: Innovation in vier Dimensionen zur Auflösung der inhärenten Widersprüche von Hardcore-SUVs

Das Galaxie-Kriegsschiff 700 ist nicht etwa „mit einer Quader-Hülle versehen" auf Basis eines bestehenden Stadt-SUVs, sondern wurde auf Grundlage der GTA-nativen Neue-Energie-Offroad-Architektur von Grund auf neu entwickelt und löst mit Durchbrüchen auf der unteren Ebene in den vier Dimensionen Architektur, Antrieb, Intelligenz und Sicherheit die langjährigen Branchenwidersprüche Stück für Stück auf.

Architekturinnovation: Integrierter Rahmen, der Offroad-Festigkeit und urbanen Komfort vereint. Der branchenweit erstmals vollständig in die Karosseriestruktur integrierte einteilige Rahmen verwendet innovatives Warmumform- und TRB-Verfahren, die Torsionssteifigkeit des Gesamtfahrzeugs erreicht 44.180 Nm/Grad und liegt damit weit über traditionellen Hardcore-Modellen derselben Klasse. Anders als die Schwächen traditioneller nicht-selbsttragender Karosserien, die schwerfällig sind und Stöße schlecht dämpfen, behält der integrierte Rahmen nicht nur die starke Basis eines Hardcore-Offroaders gegen Aufprall und Verwindung bei, sondern löst auch die Schmerzpunkte traditioneller Rahmenkarosserien wie holprige Stadtfahrten und beengten Innenraum. In Kombination mit dem goldenen Fahrwerkspaket aus hochpräzisem Magic-Carpet-Vorausschau, geschlossenen Doppelkammer-Luftfedern und CCD-Dämpfern mit kontinuierlich verstellbarer Dämpfung ermöglichen die Doppelkammer-Luftfedern einen Federwegsverstellbereich von 120 mm, die CCD-Dämpfer eine Dämpfungsanpassung 500-mal pro Sekunde, der Elchtest auf der Straße erreicht 80 km/h, der Elchtest im Sand 72,1 km/h – damit ist das Fahrzeug offroad stark genug und in der Stadt komfortabel genug.

Antriebsinnovation: Thor EM‑T Super-Hybrid, tausend PS Leistung bei gleichzeitig langer Reichweite. Angetrieben vom Thor EM‑T Super-Hybridsystem, kombiniert ein 2,0-T-Vollaluminiummotor mit drei Elektromotoren und Allradantrieb eine Systemgesamtleistung von 830 kW, eine Ausgangsleistung von 1.129 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,95 Sekunden. Ausgestattet mit zwei intelligenten Soft-Sperren plus einer elektrisch gesteuerten mechanischen Hard-Sperre an der Hinterachse; die mechanische Hard-Sperre der Hinterachse erreicht in 0,2 Sekunden 100%ige Sperrung und ermöglicht eine direkte Gipfelbesteigung aus dem Stand mit fünf Personen an Bord am Badain-Jaran-Nisan-Guo. Alle Versionen sind mit einer 47,14-kWh-Batterie von CATL speziell für Offroad ausgestattet, unterstützen Spitzenladen mit 6C, 10%-70% Laden dauert nur 8 Minuten 25 Sekunden; die CLTC-Gesamtreichweite beträgt bis zu 1.770 km. Damit bietet es sowohl Leistung auf dem Niveau von Millionen-Fahrzeugen als auch eine Lösung für die realen Schmerzpunkte von Hardcore-Modellen wie kurze Reichweite und langsames Nachladen.

Intelligenzinnovation: KI senkt die Offroad-Schwelle, Hardcore-Offroad wird massentauglich. Ausgestattet mit den Qianli-Haohan-G‑ASD-Fahrassistenzlösungen H7/H5, 29 Wahrnehmungshardware-Komponenten im gesamten Fahrzeug und dem Thor‑U-Intelligenzfahrchip mit 700 TOPS Rechenleistung. Der KI-intelligente All-Terrain-Modus stützt sich auf visuelle und dynamische Doppelerkennung, erkennt automatisch Schnee, Schlamm, Sand und Fels und wechselt automatisch den Geländemodus, sodass auch Nutzer ohne Vorkenntnisse gelassen offroad fahren können. D2D-Lot-zu-Lot-Navigationsassistenz ermöglicht durchgängiges Fahren und Parken von zu Hause bis zum Ziel und deckt damit hochentwickelte Fahrassistenz sowohl auf Stadtstraßen als auch in Offroad-Szenarien ab. Das FlymeAuto2-Offroad-Cockpit, das Super-Eva-Intelligenzleben, das Fünf-Bildschirm-Interaktionssystem sowie Camping-Wachmodus, gemeinsames Reisen in der Gruppe und Satellitenkommunikationsdienste verbinden urbanes Cockpit-Erlebnis mit Kommunikationssicherheit in netzfreien Wildnisumgebungen.

Sicherheitsinnovation: Sternpanzer-Käfigkarosserie für ganzheitlichen Schutz in allen Szenarien. Geschaffen wurde eine Sternpanzer-Käfigkarosserie mit 6 Quer-, 7 Längs- und 8 Ringstrukturen; das Skelett der Fahrgastzelle besteht zu 100% aus ultrahochfestem Stahl und warmumgeformtem Stahl; 11 verdeckte thermische Gasexpansionsrohre mit einer Gesamtlänge von 10,6 m und 2.200 MPa bilden einen vollflächig verdeckten Überrollkäfig, die Dachdruckfestigkeit des Gesamtfahrzeugs beträgt 161 kN. Das Shen-Dun-Batteriesicherheitssystem verfügt über 11 Schichten Batterieschutz, der Bodenabstand des Batteriepakets beträgt bis zu 313 mm. Zudem bietet es stabiles Fahren bei Reifenplatzer mit 140 km/h, automatische Notbremsung AEB bei 130 km/h und AES-Ausweichlenkassistenz. Damit deckt es Stadtstraßen, Autobahnen, Wüsten, Wasserdurchfahrten und Notfälle im Wasser ab und schützt nicht nur im Moment des Aufpralls, sondern umfasst die vollständige Kette aus Vorwarnung, Kontrolle während des Ereignisses und Befreiung danach.

Stadt und Wildnis in doppelter Perfektion: Hardcore-Stärke in alltäglichen Nutzen für gewöhnliche Menschen verwandeln

Technologie dient letztlich dem Menschen. Das Galaxie-Kriegsschiff 700 propagiert „Stadt und Wildnis in doppelter Perfektion", deren Kern darin besteht, Parameter-Wettrüsten abzulehnen und Hardcore-Ausstattung in für Familien spürbares Erlebnis zu verwandeln. Das Cockpit bietet eine außergewöhnlich hohe Raumausnutzung von 80,3%; 10-lagige Marshmallow-SPA-Sitze, 14-Punkt-Gesäß- und Rückenmassage für Fahrer und Beifahrer, Belüftung und Heizung für alle Sitze; ein intelligenter 18,5-L-Kühl- und Warmhalte-Kühlschrank mit vorderer und hinterer Doppelöffnung; ein 23-Lautsprecher-FlymeSound-Unbegrenzter-Klang-Audiosystem; eine 1,8 m ebene große Liegefläche im Fond, die sowohl Alltagsnutzung für die Familie als auch Langstrecken-Camping und Wohnen ermöglicht. 800 mm maximale Wattiefe, 100% Steigfähigkeit, V2L-Außenstromversorgung und Satellitenkommunikation im Fahrzeug geben zudem volle Zuversicht für Fahrten in die Berge und ans Meer. Ein Fahrzeug vereint gleichzeitig städtisches Pendeln, Familienausflüge, Berg- und Wildnisdurchquerungen sowie Outdoor-Camping und ermöglicht damit wirklich: im Alltag keine Kompromisse, offroad keine Zugeständnisse.

Zeitlich begrenzte Markteinführungsvorteile

Vom 10. Oktober 2026 bis zum 31. Oktober 2026 können Nutzer, die eine verbindliche Bestellung abschließen und bis einschließlich 31. Oktober die Restzahlung leisten und das Fahrzeug abholen, das vollständige Paket der zeitlich begrenzten Markteinführungsvorteile genießen: 6.000 Yuan Barzuschuss für die Kaufsteuer, 4.000 Yuan Barzuschuss für die Versicherung sowie Erneuerungsprämie, Zusatzprämie, Upgrade-Prämie, Finanzierungsprämie, Intelligenz-Ladeprämie, Konnektivitätsprämie, Intelligenz-Fahrprämie, Übergabeprämie, Garantieprämie, Begleitprämie, Umbauprämie und Zubehörprämie. Tauschkunden erhalten einen Tauschzuschuss von 10.000 Yuan, markenunabhängig. Die Upgrade-Prämie umfasst einen intelligenten 18,5-L-Doppelöffnungs-Kühl- und Warmhalte-Kühlschrank im Wert von 3.999 Yuan, ein CCD-Fahrwerk mit kontinuierlich verstellbarer Dämpfung im Wert von 5.999 Yuan (außer bei der Land-Arche-Version) und ein 23-Lautsprecher-FlymeSound-Unbegrenzter-Klang-System im Wert von 12.800 Yuan.

Die globale Nutzerbasis von Geely Galaxy hat bereits 2,7 Millionen überschritten. Die Markteinführung des Galaxie-Kriegsschiffs 700 bedeutet nicht nur die Hinzufügung eines weiteren Neuwagens mit Quader-Optik, sondern definiert mit der nativen Architektur die Bewertungsmaßstäbe für neue Energie-Hardcore-SUVs neu: Die Stärke eines Hardcore-SUVs sollte nicht nur an der Optik gemessen werden, sondern an der Gesamtstärke aus Architektur, Leistung, Intelligenz, Sicherheit und Komfort. Wenn Architektur und Ausstattung auf Millionen-Niveau in einen Preisbereich von 200.000 Yuan gelangen, bedeutet das, dass mehr gewöhnliche Familien ein Ganzszenario-Fahrerlebnis erhalten können, bei dem sie „in der Stadt würdevoll fahren, auf Langstrecken beruhigt fahren und offroad mutig fahren" können.