Heutzutage kann der Wettbewerb auf dem Markt für neue Energiefahrzeuge für den Hausgebrauch nur als „erbarmungslos“ bezeichnet werden. Die Iterations- und Aktualisierungsgeschwindigkeit ist ziemlich schnell, was bestehende Produkte dazu zwingt, sich nur auf solide Qualität und führendes Preis-Leistungs-Verhältnis zu verlassen, um im Markt eine unbesiegbare Position zu behaupten. Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge erregen aufgrund der fehlenden Reichweitenangst reiner Elektrofahrzeuge und der Bequemlichkeit der Energieergänzung Aufmerksamkeit. Unter ihnen sind der Chery Fengyun A8L (kurz Fengyun A8L) und der BYD Qin L (kurz Qin L) die herausragenden Vertreter.

Allein vom Außendesign her haben der Fengyun A8L und der Qin L etwas Gemeinsames und einen ähnlichen Stil. Wenn nicht der Unterschied in den Fahrzeugabmessungen wäre, könnten sie leicht für Zwillinge gehalten werden.

Die Abmessungen des Fengyun A8L betragen 4790X1845X1487 Millimeter in Länge, Breite und Höhe, der Radstand beträgt 2790 Millimeter. Die Designinspiration stammt von den ziehenden Wolken am Himmel, und das Gesamtbild wirkt elegant und lässig. Der Matrix-Frontgrill ist mit schuppenförmigen Zierelementen besetzt, die im Sonnenlicht wie ein wolkenartiges Schuppenmuster wirken, bei dem das Licht durch die Wolkenschichten dringt, daher der schöne Name „Wolkenschuppengrill“. Die Scheinwerfer auf beiden Seiten sind das Highlight der Frontpartie, und die innere Struktur der Lampenkammer ist klar gegliedert, als würde das Morgenlicht den Nebel durchdringen.

Die Abmessungen des Qin L betragen 4830X1900X1495 Millimeter in Länge, Breite und Höhe, der Radstand beträgt 2790 Millimeter. Das Außendesign verwendet die Designsprache der neuen nationalen Trend-Ästhetik „Drachengesicht“, wirkt insgesamt scharf, modisch und dynamisch. Der Matrix-Frontgrill erstreckt sich zu beiden Seiten bis unter die Scheinwerfer, wie ein weit geöffneter Mund, was den visuellen Schwerpunkt der Frontpartie verstärkt. Die Scheinwerfer sind schmal und lang und vermitteln Kraft, unter dem Schutz des Tagfahrlichts wirken sie besonders wach.

Durch den Vergleich des Außendesigns stellen wir fest, dass der Fengyun A8L und der Qin L jeweils ihre eigenen Stärken haben, und was den persönlichen Geschmack betrifft, so sind die Meinungen unterschiedlich. Aufgrund der Vorteile der Karosserie ist der Qin L modischer und dynamischer und zieht beim Fahren Blicke auf sich. Der Fengyun A8L wirkt jedoch stabiler und großzügiger. Außerdem kann der Radstand von 2790 Millimetern bereits mit einem B-Segment-Fahrzeug mithalten, und es ist anzunehmen, dass der geräumige und komfortable Innenraum bereits ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Im Innenraum verwenden der Fengyun A8L und der Qin L ebenfalls ein umschließendes Design, aber die inneren Unterschiede bei der Ausstattung sorgen für eine gewisse Distanz zwischen ihnen.

Der Zentralbildschirm des Fengyun A8L hat eine Größe von 15,6 Zoll und ist ein 2,5K-Display. Er ist mit dem fahrzeugtauglichen Qualcomm Snapdragon 8155-Chip und dem Lion OS-Bordcomputersystem ausgestattet und reagiert schnell. Er kann innerhalb von 2 Sekunden hochfahren und innerhalb von 30 Sekunden über 20+ Befehle ausführen. Außerdem unterstützt er Carplay/HUAWEI HiCar/Carlink für die Handyvernetzung und erfüllt damit die Anforderungen der meisten Kunden.

Der Zentralbildschirm des Qin L ist ebenfalls 15,6 Zoll groß, aber er ist mit dem DiLink-Bordcomputersystem und einem nicht fahrzeugtauglichen Qualcomm Snapdragon 665-Chip ausgestattet, sodass die Reaktion zwangsläufig etwas langsamer ausfallen dürfte. Am wichtigsten ist, dass keine Handyvernetzung unterstützt wird, was in der heutigen Zeit, in der Handys sehr häufig verwendet werden, etwas veraltet ist.

Hinsichtlich des Komforts ist der Fahrersitz des Fengyun A8L elektrisch in 10 Richtungen verstellbar, der Beifahrersitz elektrisch in 4 Richtungen. Die Vordersitze verfügen über Belüftungs-/Heizfunktionen, die 9-schichtige Sitzpolsterstruktur ist mit 10 Millimeter dickem Schaumstofffüllmaterial kombiniert, weich und bequem, und beim Hinsetzen sinkt der Körper tief ein. Im Vergleich dazu hat der Fahrersitz des Qin L eine elektrische 8-Wege-Verstellung und der Beifahrersitz eine elektrische 4-Wege-Verstellung. Offensichtlich ist der Komfort des Fengyun A8L etwas überlegen.

Was den Fondraum betrifft, so haben beide Fahrzeuge einen Radstand von 2790 Millimetern, und der Unterschied beim Beinraum ist gering. Außerdem verfügen beide über ein Panoramadach, was beim Fahren im Freien eine entspannende Wirkung auf die Psyche und die visuelle Wahrnehmung der Fondpassagiere hat.

Oberflächlich betrachtet scheinen sich der Fengyun A8L und der Qin L bei der Ausstattung kaum zu unterscheiden. Doch an den unsichtbaren Stellen hat der Fengyun A8L deutlich mehr Optionen und ist bei der technologischen und qualitativen Darstellung etwas überlegen.

Einfacher ausgedrückt: Beim Einstieg in den Innenraum des Qin L hat man zunächst das Gefühl, dass es sich um ein gewöhnliches Fahrzeug für den Hausgebrauch handelt, aber beim Fengyun A8L entsteht der Eindruck von Hochwertigkeit und gutem Geschmack, der den Charakter eines europäischen Fahrzeugs zur Geltung bringt.

Der Antriebsstrang des Fengyun A8L besteht aus einem 1,5T-Turbobenzinmotor und einem Elektromotor, mit Frontantrieb. Die maximale Systemleistung beträgt 265 Kilowatt, das maximale Drehmoment 530 Newtonmeter. Die rein elektrische Reichweite beträgt 145 Kilometer.

Der Fengyun A8L verwendet den vielseitigsten chinesischen Hybrid-Spezialmotor – den hocheffizienten Hybrid-Spezialmotor der fünften Generation ACTECO 1.5TGDI, dessen thermischer Wirkungsgrad 44,5% erreicht. In Kombination mit dem elektrischen Hybrid-DHT-Getriebe verfügt er über 4 Fahrmodi, und der WLTC-Verbrauch pro 100 Kilometer beträgt 4,2L. Der kombinierte Verbrauch liegt bei nur 1,01L, und 1 Kilometer kostet nur 0,18 Yuan.

Die vordere McPherson- und hintere Mehrlenker-Einzelradaufhängung in Verbindung mit Reifen der Spezifikation 235/45 R18 bietet eine gute Dämpfungswirkung und Seitenneigungsstützkraft. Darüber hinaus sorgen die doppelschichtige Verbundglasscheibe des Fengyun A8L und das in dieser Klasse einzigartige aktive ENC-Geräuschunterdrückungs- und Schalldämmungsniveau für einen guten NVH-Effekt. Beim Fahren im Freien können sich Fahrer und Insassen in ruhigem Ton unterhalten, was eine entspannte und komfortable Umgebung gewährleistet.

Der Antriebsstrang des Qin L besteht aus einem 1,5L-Saugbenziner und einem Elektromotor, mit Frontantrieb. Die maximale Motorleistung beträgt 74 Kilowatt, das maximale Drehmoment 126 Newtonmeter. Die rein elektrische Reichweite beträgt 128 Kilometer.

Obwohl es sich ebenfalls um ein vorderes McPherson- und hinteres Mehrlenker-Einzelradaufhängungssystem handelt, ist die Reifenspezifikation 225/55 R17 des Qin L etwas kleiner als die des Fengyun A8L. Daher ist die Seitenneigungsstützkraft trotz möglicherweise nicht spürbarer Unterschiede bei der Dämpfungswirkung etwas weicher, und die Fahrdynamik ist etwas schlechter als beim Fengyun A8L. Für den normalen Fahrkomfort im Familiengebrauch können diese kleinen Mängel des Qin L jedoch vernachlässigt werden und beeinträchtigen weder den täglichen Einsatz als Fortbewegungsmittel noch das ihm eigene Preis-Leistungs-Verhältnis.

Der Fengyun A8L und der Qin L sind beide herausragende Vertreter unter den Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen und weisen feine Unterschiede in Außendesign, Innenraumausstattung und Antriebsstrang auf. Durch die obige kurze Vorstellung stellen wir fest, dass die beiden Fahrzeuge offenbar unterschiedliche Positionierungen für die Bedürfnisse der Verbraucher haben: Wer Wert auf Preis-Leistungs-Verhältnis legt und das Fahrzeug als gewöhnliches Fortbewegungsmittel für den Hausgebrauch nutzen möchte, wählt den Qin L; wer Qualität und Fahrspaß anstrebt, wählt den Fengyun A8L.