Am 5. Juni 2026 ging die Themen-Livestream-Veranstaltung „5-Länder · 5er-Herausforderung zum Kraftstoffsparen“ des BJ30 Traveler zu Ende. In mehr als drei Stunden realer Erprobung wurde unter verschiedenen Straßenbedingungen ein Verbrauch von unter 5 Litern pro 100 Kilometer erzielt.

Diese Veranstaltung nutzte ein zweistufiges Validierungsmodell aus „Übersee + Inland“. Zuvor hatte Beijing Offroad gemeinsam mit lokalen Automobilexperten aus fünf Ländern unter unterschiedlichen Klima-, Landschafts- und Straßenbedingungen einen transnationalen Langstreckentest abgeschlossen und dabei Fahrdaten aus vielfältigen Nutzungsszenarien gesammelt. Der Inlands-Livestream wiederum umfasste drei reale Testabschnitte: städtischer Stau, Hochgeschwindigkeitsfahrt und ländliche Schotter-Offroad-Strecke. Der gesamte Prozess wurde öffentlich live übertragen und bildete einen vollständigen Kreislauf von der Übersee-Zuverlässigkeitsvalidierung bis zum inländischen Verbrauchstest.

Im realen Test bei städtischem Stauverkehr, bei dem das Fahrzeug häufig anfährt und stoppt, was die Hauptursache für steigenden Verbrauch im Stadtverkehr ist, lag der offizielle kombinierte Verbrauch der BJ30 Traveler Zweiradversion bei 5,85 L/100 km und der Allradversion bei 6,45 L/100 km, während der reale Stadtverbrauch im Test schließlich unter 5 L/100 km lag. Damit wurde das Klischee durchbrochen, dass kantige Hardcore-SUVs einen dauerhaft hohen Verbrauch haben.

Diese Leistung beruht vor allem auf dem im BJ30 Traveler verbauten Dreimotor-HEV-Hybridsystem. Als erstes kantiges HEV-Hybridmodell Chinas setzt der BJ30 Traveler auf die Kombination „Hybrid + Dreimotor-Sechsmodi + elektrischer Allradantrieb“. Bei niedriger Geschwindigkeit im Stadtverkehr, Stop-and-go und Leerlauf im Stau nutzt das System bevorzugt den Elektromotor; der Verbrennungsmotor greift nur bei Bedarf ein und die Leistungsabgabe wird intelligent verteilt, wodurch der Schwachpunkt traditioneller Verbrenner mit hohem Leerlaufverbrauch wirksam umgangen wird. Im Vergleich zu 2,0T-Verbrennermodellen bietet dieses System mehr Leistung und niedrigeren Verbrauch; im Vergleich zu PHEV-Modellen ist das Fahrzeug leichter und die Offroad-Leistung bei entladenem Akku besser.

Auf langen Hochgeschwindigkeitsabschnitten schafft das Fahrzeug mit einem Radstand von 2820 mm einen überdurchschnittlich großen Innenraum. Im Test gab es selbst bei voller Besetzung weder vorn noch hinten ein Engegefühl, und der Kofferraum konnte problemlos große Outdoor-Ausrüstung wie Zelte und Campingkochgeschirr aufnehmen; nach Umklappen der Rücksitze entsteht eine ebene Fläche von 1,92 Metern Länge. Ein polnischer Blogger zeigte im Test, dass im Kofferraum nach dem Beladen mit zahlreichen Gegenständen noch eine Person seitlich liegen konnte. Bei Hochgeschwindigkeitsfahrt optimiert das Hybridsystem den Drehzahlbereich und verbindet so Langstrecken-Kraftstoffeffizienz mit Fahrkomfort.

Auf dem ländlichen Schotter-Offroad-Abschnitt sah sich das Fahrzeug komplexen Bedingungen wie engen Landstraßen, Schotter- und Geröllwegen sowie unebenen unbefestigten Straßen gegenüber. Der BJ30 Traveler ist mit 215 mm hoher Bodenfreiheit, einem ATS-Multimodus-Allterrain-Kontrollsystem und einem professionellen Allradsystem sowie einem fein abgestimmten Offroad-Fahrwerk ausgestattet. Bei Schlaglöchern, Unebenheiten, Schotterberührungen und leichten Steigungen kann der Fahrer per Knopfdruck in den passenden Geländemodus wechseln; das Allradsystem verteilt die Antriebskraft in Echtzeit auf die vier Räder und meistert schwierige schlechte Wege mühelos. Bereits zuvor hatten die Übersee-Experten aus fünf Ländern bei transnationalen Tests die Fahrerfahrung des Fahrzeugs positiv bewertet.

Mit solider Produktstärke belegt der BJ30 Traveler mit einer Dreijahres-Restwertquote von 72 % Platz eins in der Rangliste derselben Preisklasse und errang zugleich zwei Jahre in Folge den ersten Platz bei den Verkäufen kantiger Mildhybrid-Modelle sowie 23 Monate in Folge den ersten Platz bei den Verkäufen selbst entwickelter Mildhybrid-SUVs. Mehrere echte Fahrzeughalter teilten im Livestream ihre Nutzungserfahrungen und erklärten, dass das Fahrzeug im Alltagspendelverkehr plus Offroad am Wochenende hinsichtlich Verbrauch, Raum und Offroad-Leistung ihre Erwartungen erfülle.

Zum Ende des Livestreams wurde bekannt gegeben, dass am 12. Juni die High-Gloss-Version des BJ30 Traveler offiziell auf den Markt kommen wird. Das neue Modell bietet Upgrades bei Antrieb, kleiner Batterie, Innenraum sowie intelligenten Komfortfunktionen und wird zudem als exklusive Sonderedition mit individuellen Farben angeboten. Durch reale Tests in fünf Ländern und unter verschiedenen Straßenbedingungen im Inland erzielte der BJ30 Traveler in fünf großen Szenarien – städtischer Stau, Hochgeschwindigkeitsfahrt, ländliche Nationalstraße, unbefestigte Bergstraße und leichtes Offroad – jeweils einen Verbrauch von unter 5 Litern pro 100 Kilometer und bestätigte damit die Kraftstoffeffizienz und Gesamtstabilität seines Hybridsystems in unterschiedlichen Nutzungsumgebungen.