Am 9. Oktober kündigte Li Auto offiziell an, dass das 2026er Li i6 am 28. Oktober offiziell auf den Markt kommen und Anfang November mit der Auslieferung beginnen wird. Das neue Fahrzeug wird am 11. Oktober in den Showrooms eintreffen und am 12. Oktober auf dem Pariser Autosalon vorgestellt.
Li-Auto-CEO Li Xiang fasste auf Social Media die sechs großen Upgrades des neuen Fahrzeugs zusammen.
ADB-Matrix-Scheinwerfer (baugleich mit Li MEGA), elektrischer Frunk (unterstützt Öffnung per Klopfen und Sprachbefehl), zwei Zero-Gravity-Sitze in der ersten Reihe (150 Grad Liegeposition), 29-Zoll-6K-Panoramabildschirm vorne + 21-Zoll-4K-Entertainment-Bildschirm hinten, 96-kWh-eigentwickelte Superschnelllade-Batterie (CLTC-Reichweite 780 km) sowie Qualcomm-8797-Cockpit-Chip plus selbst entwickelter Mach M100-Chip.
Li Xiang betonte besonders, dass intelligentes Cockpit und intelligentes Fahrassistenzsystem in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig sind und nicht nach hoch und niedrig unterschieden werden. Bei der Hardware für intelligentes Fahren ist das neue Fahrzeug mit dem Mach-Paket ausgestattet, das zwei Mach M100-Chips und 4 Lidar-Sensoren umfasst (Hauptradar auf dem Dach + seitliche und hintere Blindspot-Radare).
Der Li i6 hat im ersten Jahr nach Markteinführung kumuliert über 190.000 Fahrzeuge ausgeliefert und lag acht Monate in Folge unter den Top 3 der Verkaufszahlen von reinen Elektrofahrzeugen über 200.000 Yuan.
Das neue Fahrzeug misst 4950/1935/1655 mm in Länge/Breite/Höhe, der Radstand beträgt 3000 mm, das Äußere führt das Familiendesign fort, die vordere Stoßstange ist mit L9 und i9 vereinheitlicht, und der Antrieb wird in zwei Versionen angeboten: Single-Motor (250 kW) und Dual-Motor (150 kW+250 kW).
Kurzkommentar:
Beim diesmaligen Facelift des Li i6 ist die Denkweise sehr klar: Dinge aus den Flaggschiffmodellen nach unten weiterzugeben. 780 km Reichweite, zwei Zero-Gravity-Sitze, 29-Zollgroßbildschirm, Mach M100-Chip – alles, was man geben sollte, wurde gegeben, und das intelligente Fahren ist in allen Varianten serienmäßig. Die Basis von 190.000 verkauften Fahrzeugen im ersten Jahr nach Markteinführung ist da, und dieses Upgrade hebt die Produktstärke noch einmal auf ein höheres Niveau. Ob man nach der Preisbekanntgabe am 28. Oktober weiterhin stabil unter den Top 3 der reinen Elektrofahrzeuge über 200.000 Yuan bleiben kann, bleibt abzuwarten.
