【Auto-Medien丨Neuwagen】Am 2. März ging die Markteinführungs- und Testfahrtenveranstaltung des neuen Tayron L für die Zentralregion Chinas unter dem Motto „Je mehr man erklimmt, desto stärker wird man“ in Tai'an erfolgreich zu Ende. Als diesjähriges Schwergewichtsmodell von FAW-Volkswagen sorgt dieses innovative Werk, das als neuer intelligenter Pionier-SUV positioniert ist, mit einem aufrichtigen Einstiegspreis von 17,69 Millionen Yuan für eine neue Welle intelligenter Fahrtechnik im Markt für mittelgroße SUVs. Manche sagen, der Tayron L wolle diesmal „den Tisch umwerfen“!

Tatsächlich ist der neue Tayron L als Nachfolgemodell der Tayron-Familie, deren kumulierte Verkaufszahlen die Marke von 900.000 Einheiten überschritten haben, diesmal mit umfassenden Innovationen in fünf Dimensionen ausgestattet, und ich finde, dass er mehr zu bieten hat als nur den Preis. Kann er den Wertmaßstab für hochwertige mittelgroße SUVs neu definieren? Schauen wir uns zunächst die Innovationen dieses Fahrzeugs an: Sie zeigen sich nicht nur im großzügigen Raum, den der außergewöhnlich lange Radstand von 2791 mm ermöglicht (bei der Testfahrt konnte ein 1,82 m großer Kollege auf der Rückbank noch bequem sitzen), sondern auch in der perfekten Integration des IQ. Pilot intelligenten Fahrassistenzsystems und der 4MOTION Allradtechnik.

Am darauffolgenden Tag wurde im Rahmen einer intensiven Testfahrt speziell ein gemischtes Straßenverifikationsgelände eingerichtet. Auf einem Streckenabschnitt zwischen Stadt und Land beeindruckte die deutsche Fahrwerksabstimmung des Fahrzeugs – die Kombination aus vorderer McPherson- und hinterer Mehrlenker-Aufhängung in Verbindung mit dem DCC dynamischen Fahrwerkssystem filtert Unebenheiten genau richtig heraus. Besonders lobenswert ist die intelligente Fahrassistenz der Stufe L2+, die durch die Fusion von hochpräzisen Karten und Verkehrszeichenerkennung intelligentes Folgefahren und Kurvenassistenz in komplexen Verkehrssituationen ermöglicht. Im Praxistest verbesserte sich die Karosseriestabilität bei der Überfahrt über Bodenwellen um 27%.

Als der Fahrzeugkonvoi auf die Autobahn Jining-Tai'an einfuhr, zeigte die goldene Kombination aus dem dritten EA888 2.0T-Motor und dem DQ381 Siebengang-Nassdoppelkupplungsgetriebe ihr Können. Die Messdaten zeigen, dass die 380TSI-Version den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 7,8 Sekunden schafft, während der Verbrauch auf 100 km lediglich 7,08 L beträgt. Doppelschicht-Verbundglas und 32 Dichtungsstellen an der Karosserie sorgen dafür, dass der Innenraumgeräuschpegel bei 120 km/h unter 64 Dezibel bleibt – die NVH-Leistung ist vergleichbar mit Luxusfahrzeugen.

Am beeindruckendsten war die Testfahrt auf der Bergstraße am Jiunüfeng. Das intelligente 4MOTION Allradsystem demonstrierte dank millisekundenschneller Drehmomentvektorsteuerung präzise Spurhaltung in aufeinanderfolgenden scharfen Kurven. Der vor Ort gemessene minimale Wendekreis beträgt 5,5 Meter, und in Verbindung mit dem XDS elektronischen Differenzialsperrsystem beträgt der Karosseriewankwinkel selbst bei einer Kurvengeschwindigkeit von 60 km/h nur 3,2 Grad – eine perfekte Interpretation der deutschen Fahrwerks-DNA.

Im Innenraum ist der größte Eindruck das innovative „Dual-Sichtfeld-Interaktionssystem“, das den 15-Zoll-2K-Zentralbildschirm nahtlos mit dem 10,25-Zoll-Digitalinstrument verbindet. Die gemessene Spracherkennungsrate liegt bei beeindruckenden 98% und unterstützt sichtbare Ganzszenario-Interaktion. Darüber hinaus ist das branchenweit erste intelligente Szenenmodus-System ausgestattet, das mit einem Tastendruck zwischen 7 Fahrmodi wie Schnee/Gelände/Öko wechseln kann.

Diese Markteinführung am Taishan demonstriert nicht nur die Entschlossenheit von FAW-Volkswagen, den SUV-Markt intensiv zu bearbeiten, sondern verifiziert auch durch Ganzgelände-Testfahrten die harte Produktstärke. Ganz im Sinne des beim Bergsteigen gezeigten Erklimmungsgeistes setzt der neue Tayron L mit 30 technologischen Upgrades und 15 einzigartigen Ausstattungen seiner Klasse neue Maßstäbe im Bereich intelligenter Verbrenner-Fahrzeuge. In Zukunft wird dieses strategische Modell gemeinsam mit der Tayron-Familie die führende Position von FAW-Volkswagen im Markt für hochwertige mittelgroße SUVs weiter festigen und mit technologiegetriebener Stärke ein neues Kapitel des Markenaufstiegs schreiben.