Am 31. August fand im Century Jinyuan Shopping Plaza in Guiyang die Markteinführungs- und Verkostungsveranstaltung der Stadt Guiyang für das BYD Ocean Network Modell 2027 Seal 06 der Region Yunnan-Guizhou-Sichuan statt. Das neue Fahrzeug wird mit zwei Antriebsvarianten angeboten – rein elektrisch und als Plug-in-Hybrid – insgesamt 12 Modellvarianten, offizieller Richtpreis 99.900 Yuan bis 155.900 Yuan, wobei die Plug-in-Hybrid-Version ab 99.900 Yuan und die rein elektrische Version ab 109.900 Yuan erhältlich ist.

Bei den Vorteilen: Beim aktuellen Kauf gibt es 0 Anzahlung, 0 Zinsen, Inzahlungnahmeprämie bis zu 4.000 Yuan, außerdem für die gesamte Baureihe 2 Jahre kostenloser Cloud-Dienst und 2 Jahre kostenloses Fahrzeug-Internet; beim Kauf der rein elektrischen Version gibt es zusätzlich ein weiteres Jahr kostenloses Schnellladen. Bei der Garantie gilt: Für den Erstbesitzer im nichtgewerblichen Gebrauch lebenslange Garantie auf das Drei-Elektrik-System, Fahrzeuggarantie 6 Jahre oder 150.000 Kilometer.

Außendesign: Alle Änderungen konzentrieren sich auf die Front

Die Änderungen des 2027 Seal 06 sind auf den ersten Blick an der Front erkennbar. Die Fahrzeugfront übernimmt nicht mehr den großen Kühlergrill des Vorgängers, sondern wird durch eine durchgehend geschlossene Blende ersetzt; die Scheinwerfer sind abgedunkelt und wirken schärfer als bei der vorherigen Generation, das gesamte Gesicht sieht deutlich aufgeräumter aus.

Die Seite behält die vertraute Coupé-Silhouette mit abfallendem Dach. Die Fahrzeuglänge beträgt 4870 Millimeter, die Breite 1890 Millimeter, der Radstand wurde auf 2820 Millimeter verlängert, 30 Millimeter mehr als beim Vorgänger, wodurch die Rückbank großzügiger sitzt. Es gibt insgesamt 5 Lackfarben: Warmes Sonnenweiß, Polar-Grün, Wolkenmeer-Grau, Schneefeld-Weiß und Atlantis-Grau, sodass die Auswahl größer ist.

Innenraum: Materialien und Ausstattung sind recht großzügig bemessen

Beim Innenraum ist der obere Teil des Armaturenbretts großflächig weich verkleidet und fühlt sich wie Leder an; Türverkleidungen und Instrumententafel sind farblich aufeinander abgestimmt, und wenn abends die Ambientebeleuchtung leuchtet, wirkt die Kabine nicht billig; die beiden Innenraumfarben Dämmerungsblau und Meersalz-Grau sind beide zeitlos.

Die mittleren und höheren Ausstattungsvarianten sind umfassender ausgestattet: 15,6-Zoll-Zentralbildschirm, DiLink-150-Fahrzeugsystem (der Sprachassistent ist an das DeepSeek-Großmodell angebunden, per Sprache bedienbar, außerdem gibt es Szenen-Schalter wie Babymodus und Nickerchenmodus), 12-Zoll-HUD-Head-up-Display, 50-W-Induktionsschnellladen, Vordersitze mit elektrischer Verstellung, Heizung und Belüftung, Fahrersitz mit Memory- und Begrüßungsfunktion. Ein kombinierter Kühl- und Warmhalte-Fahrzeugkühlschrank, Panorama-Glasdach mit elektrischem Sonnenschutz sowie privacy-verglaste Fondscheiben sind ebenfalls den höheren Ausstattungsvarianten vorbehalten. An Dingen, die im Alltag üblich sind, fehlt praktisch nichts.

Leistung: Zwei Antriebsvarianten für zwei Nutzungsgewohnheiten

Der Antrieb ist der Schwerpunkt dieses Upgrades; rein elektrisch und Plug-in-Hybrid decken unterschiedliche Nutzungsszenarien ab.

Die rein elektrische Version basiert auf einer nativen Schnellladeplattform und ist mit der Blade-Batterie der zweiten Generation ausgestattet. Die CLTC-Reichweite beträgt maximal 630 Kilometer, der Verbrauch pro 100 Kilometer 10,7 Kilowattstunden; die leistungsstarke Version hat einen Elektromotor mit maximal 240 Kilowatt und beschleunigt in 5,9 Sekunden von 0 auf 100. Die Ladegeschwindigkeit ist ein Highlight dieses Fahrzeugs: Bei Normaltemperatur dauert es nur 5 Minuten, um den Akku von 10% auf 70% zu laden, und etwa 9 Minuten bis 97%; bei minus 30 Grad dauert das Laden von 20% auf 97% nur 3 Minuten länger als bei Normaltemperatur. Mit dieser Geschwindigkeit muss man im Alltag praktisch nicht auf das Laden warten.

Die Plug-in-Hybrid-Version ist mit der fünften Generation der DM-Technologie und einer großen 34-kWh-Batterie ausgestattet. Die rein elektrische Reichweite beträgt maximal 320 Kilometer, sodass für den Arbeitsweg ein Laden pro Woche ausreicht; im entladenen Zustand beträgt der Verbrauch 2,59 Liter pro 100 Kilometer, die kombinierte Reichweite mit vollem Tank und vollem Akku beträgt maximal 2370 Kilometer, sodass man auf Langstrecken nicht an Ladestationen denken muss.

Beim Fahrwerk ist das intelligente Dämpfungsregelsystem Yunian-C nicht serienmäßig in der gesamten Baureihe, sondern erst ab der Ausstattungsstufe „Premium“ erhältlich und verfügt über Straßenvorausschau. Dieses Fahrwerk passt sich je nach vorausliegender Fahrbahn automatisch weicher oder härter an; beim Überfahren von Geschwindigkeitsbegrenzern und auf schlechten Straßen sind die Karosseriebewegungen in der Kabine deutlich geringer, sodass Mitfahrer auf der Rückbank weniger leicht seekrank werden. Konkret bei den Modellen: Die Plug-in-Hybrid-Varianten 230 Premium (119.900 Yuan), 320 Premium (128.900 Yuan) und 320 Flagship (141.900 Yuan) sowie die rein elektrischen Varianten 530 Premium (129.900 Yuan), 630 Premium (142.900 Yuan) und 630 Flagship (155.900 Yuan) verfügen darüber; die beiden Einstiegs- und mittleren Ausstattungsstufen Comfort und Smart haben es nicht.

Intelligenz: Fahrassistenz in zwei Stufen – vor dem Kauf besser genau hinsehen

Beim Fahrassistenzsystem ist der 2027 Seal 06 in zwei Stufen unterteilt. Ab der Smart-Version ist der „Eye of God C“ serienmäßig an Bord und unterstützt Autobahn- und Schnellstraßen-Navigation, adaptiven Tempomat und intelligentes Einparken, was für den täglichen Autobahnverkehr ausreicht; die niedrigste Comfort-Version hat keine Fahrassistenz.

Die höherstufige „Eye of God B“-Laserversion hat zusätzlich ein Lidar auf dem Dach und unterstützt Stadtnavigation sowie Einparken in allen Szenarien, ist aber nicht serienmäßig: Nur die beiden Topvarianten Plug-in-Hybrid 320 Flagship (141.900 Yuan) und rein elektrisch 630 Flagship (155.900 Yuan) haben sie ab Werk, die Premium-Versionen können sie für 12.000 Yuan nachrüsten. Zu beachten ist, dass Stadtnavigation derzeit nur in einigen geöffneten Städten verfügbar ist. Für den Kauf von „Eye of God B“ gibt es außerdem eine Absicherung: Bei intelligentem Einparken und Stadtnavigation übernimmt BYD die Reparaturkosten, wenn ein Unfall durch ein Systemproblem verursacht wird, ohne die Versicherung in Anspruch zu nehmen und ohne dass die Versicherungsprämie steigt.

Bei der Sicherheit ist das Stabilitätskontrollsystem bei Reifenplatzer auf der Autobahn serienmäßig in der gesamten Baureihe; selbst bei einem Reifenplatzer bei 140 Stundenkilometern bleibt die Karosserie stabil; der Anteil hochfesten Stahls beträgt 75,4%, es gibt bis zu 7 Airbags, und die Struktur nutzt die CTB-Batterie-Fahrzeug-Integration.

Dieses Facelift im Marktkontext betrachtet

Betrachtet man dieses Facelift im Marktkontext, ist die Stoßrichtung klar. Die Verkaufszahlen der Seal-06-Baureihe zeigen einen Abwärtstrend: Im Juni 2026 lagen die Einzelhandelsverkäufe bei 10.080 Fahrzeugen, während es im Vorjahreszeitraum noch 21.770 waren, ein Rückgang von mehr als der Hälfte im Jahresvergleich. Das neue Fahrzeug wurde am 11. August landesweit auf den Markt gebracht; dieses Facelift zu diesem Zeitpunkt dient vor allem dazu, die gesunkenen Verkaufszahlen wieder anzukurbeln.

Die Vorgehensweise ist ebenfalls direkt: Die Ausstattung wird insgesamt angehoben, die Preisschwelle gesenkt, und mit „mehr Ausstattung, niedrigerer Preis“ wird der Wettbewerb im Segment der Familienlimousinen um 100.000 Yuan neu aufgenommen. Von 99.900 Yuan bis 155.900 Yuan decken 12 Modellvarianten sowohl die Plug-in-Hybrid- als auch die rein elektrische Produktlinie vollständig ab, von der Einstiegs- bis zur Topversion, und bieten möglichst viel von dem, worauf Kunden Wert legen. Ob dieses Fahrzeug sich wieder behaupten kann und ob der Markt Guiyang es annimmt, wird sich an den Verkaufszahlen der kommenden Monate zeigen.

Aktuell ist das neue Fahrzeug bereits in den BYD-Ocean-Network-Filialen in Guiyang ausgestellt; interessierte Kunden können es vor Ort besichtigen.