Viele Leute fragen, ob es bei der aktuellen Marktlage, in der Mittelklassewagen für unter 100.000 Yuan verkauft werden, überhaupt noch notwendig ist, einen Kleinstwagen zu kaufen? Diese Frage kann Ihnen die Verkaufsrangliste beantworten. In den vergangenen Monaten lagen die monatlichen Verkaufszahlen des Wuling Hongguang MINIEV stabil bei etwa 22.000 Einheiten, und im März stiegen sie sogar auf fast 40.000, was ausreichend beweist, dass die Nachfrage nach kleinen Autos weiterhin stark ist.
Im Vergleich zur Zweitürer-Version ist die Viertürer-Version des Wuling Hongguang MINIEV noch niedlicher, und ihre Positionierung ist sehr klar: Sie wurde als Alltagsfahrzeug für Frauen konzipiert. Dieses Auto eignet sich im Vergleich zur Zweitürer-Version weniger für sportliche Umbauten, sondern eher für Itasha-Gestaltungen.
Gleichzeitig sind die zusätzliche Hecktür und der ordentlichere Fondraum besser für den Personentransport geeignet und ideal, um Kinder abzuholen und zur Schule zu bringen. Der Radstand von 2190 mm bietet eine recht gute Grundlage für den Fondraum. Der Fondraum dieses Autos ist für Kinder völlig ausreichend, für Erwachsene jedoch etwas beengt.
Auch der Kofferraum ist deutlich praktischer als bei der Zweitürer-Version. Die Standardkapazität von 123 Litern ist relativ nutzbar, und nach dem Umklappen der Rücksitze erhält man 745 Liter Ladevolumen, was für den Alltag völlig ausreicht.
Beim Innenraumdesign geht man eine Retro-Route, es entspricht quasi einer kleineren Version des Bingo, und sowohl die Gesamtform als auch die Farbgebung lassen kaum Wünsche offen, es vermittelt ein amerikanisch-retroes Gefühl.
Antriebsseitig ist ein 30 kW starker Heckmotor verbaut, der von Liuzhou Saike geliefert wird. Die Batterie wird gemischt von CATL und Gotion High-tech geliefert, serienmäßig mit 16,2 kWh Batterie, CLTC-Reichweite 205 Kilometer, und serienmäßig mit Schnellladung, in 35 Minuten von 30 % auf 80 %.
Bei der Ausstattung ist zu beachten, dass die Advanced-Version hinten Trommelbremsen hat, wodurch auch Bremsassistent, Traktionskontrolle und elektronisches Stabilitätsprogramm entfallen, außerdem gibt es keinen Beifahrer-Airbag und keinen Zentralbildschirm. Der Preis von 44.800 Yuan ist in Verbindung mit Rabatten am Verkaufspunkt dennoch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Insgesamt ist bei diesem Auto im Vergleich zu Konkurrenten wie Leapmotor T03, JAC Yizhi EV3 usw. der Markeneinfluss unbestritten, und es hat Vorteile bei Design, Raumleistung und Ruf. Als Stadtfahrzeug für weibliche Nutzer zum Bringen und Abholen von Kindern ist es besonders geeignet.
