Während hochrangiges intelligentes Fahren noch überwiegend Fahrzeugen über 200.000 Yuan vorbehalten war, durchbrach HIMA mit einem einzigen Modell diese unsichtbare Preisbarriere. Am 23. September 2025 wurde der von SAIC Motor und Huawei gemeinsam entwickelte Shangjie H5 offiziell auf den Markt gebracht und wurde mit einem Einstiegspreis von 159.800 Yuan zum wegweisenden Werk der „fünften Grenze" von HIMA. Als Produkt der tiefgreifenden Full-Chain-Zusammenarbeit zwischen SAIC und Huawei positioniert sich der Shangjie H5 als B-Klasse-Neuwagen-SUV der 150.000-Yuan-Klasse. Bereits 43 Tage nach Markteinführung wurden über 10.000 Einheiten ausgeliefert, und bis Januar 2026 überstieg die kumulierte Auslieferung 30.000 Einheiten, womit er sich zwei Monate in Folge unter den Top 3 der Verkaufszahlen im Segment der neuen Energiefahrzeuge der Mittelklasse-SUVs zwischen 150.000 und 200.000 Yuan behauptete. Mit der klassenübergreifenden Demokratisierung des Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4 und einem praktischen Anti-Fließheck-Design durchbrach er mit einem Schlag die Preisobergrenze für intelligentes Fahren.

Außendesign: Technologische Wertigkeit in zurückhaltender Form

Der Shangjie H5 führt im Außendesign die familientypische, rundliche Designsprache von HIMA fort, präsentiert sich jedoch insgesamt mit einer zurückhaltenderen technologischen Wertigkeit. Die Frontpartie verwendet einen geschlossenen Kühlergrill in Kombination mit einer horizontal geteilten Anordnung aus schmalen LED-Scheinwerfern, während die untere Lippe die markentypische „blaue Kontrollleuchte" zur Anzeige des Fahrzeugstatus reserviert. Auf dem Dach ist ein Lidar montiert, und in der Mitte der Frontpartie prangt das neueste Markenemblem. Das leuchtende Logo und das blaue intelligent-driving-Licht ergänzen sich gegenseitig und vermitteln ein durch und durch technologisches Gefühl.

An der Fahrzeugseite folgt man nicht blind dem Trend zu versenkbaren Türgriffen, sondern behält traditionelle herausziehbare Türgriffe bei. Dieses gegen den Trend gerichtete, pragmatische Design löst gezielt den Nutzungsschmerz von Nutzern im Norden, deren Türgriffe im Winter einfrieren. Das Heck verwendet durchgehende Rückleuchten, in deren Mitte das Shangjie-Markenemblem eingelassen ist, und der integrierte Dachspoiler verstärkt die Schichtung.

Unter den Rückleuchten ist ein „kleines blaues Licht" integriert, das sich beim Aktivieren des Fahrassistenzsystems automatisch einschaltet und so eine visuelle Außenanzeige bildet, die den Status des intelligenten Fahrens auf einen Blick erkennbar macht. Die Fahrzeugabmessungen betragen 4780 mm × 1910 mm × 1664 mm bei einem Radstand von 2840 mm. Es stehen sechs Lackfarben zur Verfügung: Yunshui-Blau, Mittsommer-Violett, Yachuan-Grün, Keramik-Weiß, Mondstein-Grau und Goldglanz-Schwarz. Optional sind 19-Zoll-Leichtlaufräder mit geringem Luftwiderstand sowie 20-Zoll-Obsidian-Mehrspeichenräder und weitere Obsidian-Pakete erhältlich, um den individuellen ästhetischen Anforderungen verschiedener Nutzer gerecht zu werden.

Innenraumdesign: Schlichte und warme Kabinenästhetik

Im Innenraum verfolgt der Shangjie H5 den aktuell populären reduzierten Designstil und schafft eine moderne, warme Innenraumatmosphäre. Auf der Hardware-Ebene kombinieren ein 10,25-Zoll-Voll-LCD-Instrumentendisplay und ein 15,6-Zoll-schwebender Zentralbildschirm miteinander, ergänzt durch ein Dreispeichen-Sportlenkrad mit abgeflachtem Unterteil und eine Lenkstock-Wählhebel-Lösung, was die Bedienung komfortabel und technologisch ansprechend gestaltet. Für den Innenraum sind vier Farbwelten wählbar: Ningye-Violett, Shaohua-Aprikose, Yelan-Grau und Chicha-Orange, um unterschiedliche ästhetische Vorlieben der Nutzer zu erfüllen.

Bei der Komfortausstattung verfügt das Fahrzeug über Sitze mit sechslagigem Aufbau, großflächige Softleder-Bezüge und Wildleder-Imitat-Steppnähte im gesamten Fahrzeug, eine intelligente Zweizonen-Klimaautomatik mit MOFS-Adsorptions- und Abbaufilter sowie durch mehrdimensionale NVH-Optimierung ein Geräuschniveau auf Luxus-SUV-Niveau. Serienmäßig sind eine drahtlose Ladefläche für Smartphones und ein 2,3 m² großer Kuppel-Himmel sowie ein vollständig verdunkelnder elektrischer Sonnenschutz vorhanden, was den Insassen ein lichtdurchflutetes und zugleich flexibel beschattetes Raumgefühl bietet.

Intelligente Ausstattung: HarmonyOS in allen Varianten, Demokratisierung des intelligenten Fahrens

Die Intelligenz ist die zentrale Wettbewerbsstärke des Shangjie H5. Bei der Kabine ist serienmäßig das HarmonyOS-Cockpit verbaut, ausgestattet mit dem Qualcomm 8295P-Cockpit-Chip, wobei die Sprachinteraktion nur 0,8 Sekunden Reaktionszeit benötigt und das grundlegende intelligente Erlebnis nahe an Fahrzeuge der 200.000-Yuan-Klasse heranreicht. Das HarmonyOS-Cockpit umfasst den vollständigen Funktionsumfang einschließlich Super Desktop 2.0 und Datenschutz und unterstützt besondere Funktionen wie DMS-Gesichtserkennung, intelligente Zielerkennung und fahrspurgenaue Navigation. Der Sprachassistent Xiaoyi ermöglicht Mehrzonen-Steuerung und Wake-Word-freie Bedienung. Zudem sind MagLink-Erweiterungsfunktionen, Karaoke im gesamten Fahrzeug sowie intelligentes Parken und Tanken und weitere praktische Funktionen vorhanden, wodurch eine intelligentere Interaktion in vielfältigen Szenarien realisiert wird.

Auf der Ebene des intelligenten Fahrens ist der Shangjie H5 mit dem Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4 System ausgestattet. Die Max-Version verfügt über 27 Wahrnehmungssensoren, darunter ein 192-Linien-Lidar und ein 4D-Millimeterwellenradar, und unterstützt Autobahn-NCA sowie städtische Fahrassistenz. Darüber hinaus bietet sie Funktionen wie Parkplatz-zu-Parkplatz-Navigationsassistenz und Valet-Parken. Das OTA-Update zum Frühlingsfest brachte zudem eine Fahrerausfall-Assistenzfunktion: Wenn das System erkennt, dass der Fahrer aufgrund von Müdigkeit oder eines plötzlichen Krankheitsfalls nicht mehr fahrfähig ist, verlangsamt das Fahrzeug selbstständig und hält vorzugsweise auf dem Notfallstreifen an, während automatisch ein Rettungsanruf getätigt wird, wodurch die Sicherheitsfürsorge auf Extremszenarien ausgeweitet wird. Als einziges Modell unter 200.000 Yuan, das serienmäßig in allen Varianten mit dem Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4 ausgestattet ist, senkt der Shangjie H5 mit einem Einstiegspreis von 159.800 Yuan die Einstiegshürde für intelligentes Fahren im Vergleich zum bisherigen Einstiegspreis von 229.800 Yuan bei HIMA-Modellen direkt um 70.000 Yuan und treibt die Branchenentwicklung zur „Demokratisierung des intelligenten Fahrens" nachdrücklich voran.

Raumangebot: Pragmatismus gegen das Fließheck

Während derzeit bei Elektro-SUVs allgemein der Fließheck-Stil angestrebt wird, wählt der Shangjie H5 einen pragmatischen Weg. Dank des überlangen Radstands von 2840 mm und der kurzen Überhänge vorn und hinten mit radnaher Anordnung erhöht das Fahrzeug den Anteil der effektiven Kabinenlänge auf 68 %, was 8 Prozentpunkte über dem Durchschnitt von 60 % bei Fließheck-Modellen derselben Klasse liegt. Ein 175 cm großer Insasse hat auf der Rückbank noch zwei Faustbreiten Kopffreiheit. Die Rücksitzlehne ist maximal 32 Grad verstellbar, und der ebene Fahrzeugboden sorgt dafür, dass mittlere Insassen endgültig von einer „ unbequemen Sitzposition" Abschied nehmen. Der großzügige Raum ist ein zentraler Pluspunkt in den Bewertungen der Besitzer.

Das Kofferraumvolumen beträgt im Normalzustand 601 Liter und kann gleichzeitig drei 28-Zoll- und einen 20-Zoll-Koffer aufnehmen. Darunter befindet sich zudem ein 32 cm tiefer versteckter Stauraum mit einem Volumen von 80 Litern. Die rein elektrische Version bietet zusätzlich einen 124 Liter großen Frunk, der durch doppeltes Klopfen von außen geöffnet werden kann. Insgesamt verfügt das Fahrzeug über 31 Stauraume. Diese hartnäckige Betonung der Praktikabilität steht in deutlichem Kontrast zur Design-Involution auf dem Markt, bei der Innenraum zugunsten eines um 0,1 Cd niedrigeren Luftwiderstands geopfert wird.

Antrieb: Zwei Antriebsstränge, sorgenfreie Reichweite

Der Shangjie H5 wird in einer rein elektrischen und einer Range-Extender-Version angeboten und deckt damit präzise unterschiedliche Mobilitätsszenarien ab. Die Range-Extender-Version ist mit dem SAIC DMH 1,5-Liter-Range-Extender-Spezialmotor ausgestattet, der einen thermischen Wirkungsgrad von 43,23 % erreicht. Der Verbrennungsmotor leistet maximal 80 kW, der Elektromotor maximal 150 kW. In Kombination mit einem 32,6-kWh-Akku beträgt die CLTC-Reinreichweite 235 km, die kombinierte Reichweite 1360 km und der kombinierte Verbrauch pro 100 km nur 4,44 L. Die rein elektrische Version verwendet einen Heckantrieb mit Einzelmotor und bietet zwei Motorvarianten mit 150 kW und 180 kW zur Auswahl, kombiniert mit Akkupaketen von 64,6 kWh und 80 kWh. Die CLTC-Reichweiten betragen jeweils 535 km und 655 km, der niedrigste Stromverbrauch pro 100 km liegt bei nur 13,4 kWh.

Alle Varianten verwenden eine verstärkte vordere MacPherson- und hintere Fünflenker-Einzelradaufhängung und sind mit der HUAWEI XMOTION Digital Chassis Engine ausgestattet. Die Abstimmung basiert auf 70 Jahren Fahrwerksentwicklungserfahrung von SAIC und kombiniert zahlreiche Technologien wie die DATS dynamische adaptive Drehmomentkontrolle, wodurch ein gutes Gleichgewicht zwischen Komfort und Fahrdynamik erreicht wird. In puncto Sicherheit kommt eine Karosseriestruktur mit „neun horizontalen und fünf vertikalen" Längsträgern zum Einsatz, der Anteil hochfesten Stahls beträgt 84 %. Serienmäßig sind sieben Airbags vorhanden. Das Fahrzeug ist mit CATL-Zellen und dem Huawei Cloud BMS-Batteriemanagementsystem ausgestattet, erfüllt die Fünf-Sterne-Sicherheitsnorm des C-NCAP 2024 und erhielt im China Automotive Technology and Research Center Test mit einer Gesamtpunktzahl von 93,8 % sogar eine Fünf-Sterne-Plus-Bewertung.

Fazit

Der Auftritt des Shangjie H5 ist eine tiefe Resonanz zwischen der 70-jährigen Fahrzeugbaukompetenz von SAIC und der ganzheitlichen Intelligenzfähigkeit von Huawei. Er folgt nicht blind der ästhetischen Involution des Marktes, bei der Funktionen zugunsten des Designs geopfert werden, sondern verankert mit einer Anti-Fließheck-Praktikabilitätsphilosophie, dem serienmäßigen HarmonyOS-Cockpit in allen Varianten und dem klassenübergreifend demokratisierten Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4 präzise die Kernbedürfnisse pragmatischer Familien und technologieaffiner Nutzer im Markt für Elektro-SUVs der 150.000-Yuan-Klasse. Mit einem Einstiegspreis ab 159.800 Yuan verwandelt er hochrangiges intelligentes Fahren von einem Luxusgut des Premiumsegments in eine Serienoption des Massenmarkts und verwirklicht damit das Konzept der „Demokratisierung des intelligenten Fahrens" in der Praxis. Für Verbraucher, die sowohl modernste intelligente Technologie erleben als auch Alltagstauglichkeit und Familienmobilität berücksichtigen möchten, ist der Shangjie H5 zweifellos eine ernsthaft in Betracht zu ziehende, aufrichtige Wahl.