Die chinesische Fertigung erobert die Welt – dieser Trend ist längst zu einer unaufhaltsamen Bewegung geworden. Am 22. April legte die vollelektrische Flaggschiff-Limousine MAZDA 6e von Changan Mazda am Hafen von Waigaoqiao in Shanghai offiziell ab und nahm Kurs auf Europa. Die ersten 600 Einheiten des MAZDA 6e werden voraussichtlich im Mai im belgischen Hafen eintreffen und im Sommer dieses Jahres an Händler in mehreren europäischen Ländern ausgeliefert. Laut offiziellen Angaben markiert dieser Versand den Beginn des Countdowns für die Markteinführung des MAZDA 6e in Europa, das „Doppel-Hundert-Verdopplungs"-Strategieprogramm von Changan Mazda wird schrittweise umgesetzt, und die chinesische „Joint-Venture-intelligente Fertigung" beschleunigt die globale Elektrifizierungsstrategie von Mazda.
Wenn ich den MAZDA 6e erwähne, wissen manche vielleicht noch nicht viel damit anzufangen, aber wenn ich sage, dass es die globalisierte Version des MAZDA EZ-6 ist, dann klingelt es sicher! Genau! Der MAZDA 6e ist ein Elektrofahrzeug, das auf Basis des MAZDA EZ-6 entwickelt wurde und den Anforderungen des europäischen Marktes entspricht. Im Folgenden werfen wir einen kurzen Rückblick auf die Geschichte des MAZDA 6e. Am 10. Januar dieses Jahres feierte der MAZDA 6e seine Weltpremiere auf der Brussels Motor Show 2025 in Belgien; am 2. April lief der MAZDA 6e im Nanjing-Werk von Changan Mazda vom Band; am 22. April wurde der MAZDA 6e am Hafen von Waigaoqiao in Shanghai verladen und trat die Reise nach Europa an. Das ist die Verkörperung der chinesischen Geschwindigkeit und mehr noch der Geschwindigkeit von Changan Mazda. Doch welche Produktstärken hat der MAZDA 6e? Wir erklären es Ihnen am Beispiel des MAZDA EZ-6. Zur Klarstellung: Wir werden hier nicht auf das Außen- und Innendesign des MAZDA EZ-6 eingehen, denn jeder hat einen anderen ästhetischen Geschmack, und wir wollen keine Seiten damit verschwenden. 
Die meisten Menschen verbinden mit Mazda-Verbrennern wohl zuerst die Fahrdynamik. Mazdas Antrieb, Heckantrieb und Fahrwerksabstimmung erfreuen sich großer Beliebtheit bei den Nutzern und haben ihm den Beinamen „Kurvenkönig" eingebracht. Im Zeitalter der neuen Energien setzt der MAZDA EZ-6 die Abstimmung der Mazda-Verbrenner vollständig fort – der Fahrer kann nahtlos umsteigen, ohne sich besonders umgewöhnen zu müssen. Das Fahrzeug passt sich an Ihre Fahrgewohnheiten an, und es ist leicht, es zu fahren.
Gleichzeitig verwendet der MAZDA EZ-6 ein Breitbau-Design mit niedrigem Schwerpunkt, serienmäßig eine hintere H-Arm-Mehrlenker-Einzelradaufhängung und eine Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse. Das Elchtest-Ergebnis beträgt 80 km/h, der kleinste Wendekreis nur 5,6 m – dies ermöglicht eine optimale Balance zwischen Fahrstabilität und Fahrkomfort und liefert ein präziseres Fahrbahnfeedback; das gibt uns mehr Vertrauen und erleichtert das Fahren. Bezüglich der Fahrdynamik wurde der MAZDA 6e auf deutschen Autobahnen ohne Tempolimit dynamisch validiert, und die extremen Fahreigenschaften erfüllen die Anforderungen europäischer Straßenverhältnisse.
Neben der Fahrdynamik ist auch die Sicherheit von Mazda branchenweit wegweisend. In puncto passive Sicherheit ist der MAZDA EZ-6 serienmäßig mit 9 Airbags ausgestattet; das Gesamtvolumen der Airbags beträgt 350 L bei einer Schutzfläche von bis zu 25.000 Quadratzentimetern. Die Karosserie verwendet eine Ganzstahl-Käfigstruktur mit 7 Quer- und 5 Längsträgern, der Anteil hochfesten Stahls beträgt 86 % – dies erfüllt die doppelten Sicherheitsstandards von China und Europa.
In puncto aktive Sicherheit verfügt der MAZDA EZ-6 über 19+ assistierte Fahrfunktionen, darunter: AEB automatische Notbremsung, LDW Spurverlassenswarnung, LKA Spurhalteassistent, LAEB Notbremsung bei niedriger Geschwindigkeit, FCTB Notbremsung bei Querverkehr vor dem Fahrzeug und weitere Funktionen. Natürlich sind auch intelligente Fahrassistenzfunktionen wie IACC intelligenter Geschwindigkeitsregler und LDC intelligente Ausweichlenkung an Bord.
Ein weiteres führendes Merkmal von Elektrofahrzeugen chinesischer Eigenmarken ist das intelligente Cockpit. Der MAZDA EZ-6 ist auch in dieser Hinsicht stark aufgestellt. Der MAZDA EZ-6 verfügt über ein 10,1-Zoll-HD-Digitalinstrument, einen 14,6-Zoll-Anti-Blend-Float-LC-Bildschirm, ein 50-Zoll-HD-AR-HUD und weitere intelligente Technologiebildschirme; das Infotainmentsystem nutzt den Qualcomm Snapdragon 8155-Chip und unterstützt intelligente Spracherkennung für vier Zonen sowie Sprachinteraktion von außerhalb des Fahrzeugs. Darüber hinaus bietet der MAZDA EZ-6 sowohl einen reinen Elektroantrieb als auch einen Range-Extender-Antrieb – eine bei Joint-Venture-Marken seltene Wahl, die den unterschiedlichen Nutzungsumgebungen und -bedürfnissen unserer Verbraucher gerecht wird.
Fazit: „In China, für die Welt" – für Changan Mazda ist das kein Slogan, sondern Taten. Der MAZDA 6e geht nun von China nach Europa und markiert damit, dass chinesische Elektrofahrzeuge weitere Anerkennung auf den Überseemärkten gewinnen und dass die Joint-Venture-intelligente Fertigung in den globalen Markt exportiert wird. Wie Hiroyuki Matsuda, Präsident von Changan Mazda Automobile Co., Ltd., sagte: „Der MAZDA 6e verfügt über ein Antriebs- und Sicherheitssystem, das den neuesten EU-Vorschriften entspricht, über das ‚Kodo'-Ästhetikdesign mit extrem niedrigem Luftwiderstand sowie über die elektrische ‚Jinba Ittai'-Fahrdynamik und trifft damit genau die Erwartungen europäischer Verbraucher an eine hochwertige Elektrolimousine." Die Fakten belegen, dass dieses globale Fahrzeug MAZDA 6e die Erwartungen der europäischen Verbraucher verdient, und ob Design, Ausstattung, Antrieb, Intelligenz oder Preis – der MAZDA EZ-6 erfüllt die Anforderungen chinesischer Verbraucher an ein Fahrzeug. Erwähnenswert ist, dass der MAZDA EZ-6 in China nach Subventionen ab nur 99.800 Yuan erhältlich ist – nennen Sie mir einen Grund, ihn nicht zu wählen.
Berichten zufolge folgt der MAZDA 6e von Design über Entwicklung bis Produktion strikt den einheitlichen globalen Fertigungsstandards von Mazda – er ist sowohl ein chinesisches Auto als auch ein globales Auto. Darüber hinaus wird Changan Mazda den MAZDA 6e neben dem Export nach Europa schrittweise auch in weitere Länder wie Thailand bringen. In Zukunft werden wir auf den Überseemärkten mehr chinesische Fahrzeuge wie den MAZDA 6e sehen.
