Heute (11. Oktober) feiert der Avatr T09 Concept seine Weltpremiere in Paris und gibt damit auch erstmals offiziell einen Blick ins Interieur frei. Als erstes Modell der Flaggschiff-Reihe von Avatr ist dieses Fahrzeug im Marktsegment der luxuriösen Flaggschiff-SUVs ab 500.000 Yuan positioniert und soll noch in diesem Jahr auf den Markt kommen.
Chang'an + Huawei + CATL – drei Parteien vereinen ihre Kräfte. Will der Avatr T09 etwa nur „noch ein weiterer großer Sechssitzer“ sein? Tatsächlich lohnt es sich bei diesem Fahrzeug am meisten, eines im Auge zu behalten: Avatr erzählt endlich nicht mehr nur mit „Avantgarde“, sondern beginnt ernsthaft, von „Verehrung“ zu sprechen.
Früher dachten alle bei Avatr zuerst an den Avatr 11, dann an den Avatr 12 – Fastback, scharf, als käme er direkt aus einem Concept-Film. Schön, aber eher „trendy“. Doch sobald man in die 500.000-Yuan-Klasse vorstoßen und mit dem AITO M9, dem Li Auto L9 und dem Zeekr 9X um große Sechssitzer-Kunden konkurrieren will, reicht Trend allein nicht aus – der Kunde will das Gefühl: „Wenn ich einsteige, werde ich respektiert.“ Der Avatr T09 ist der Pionier, der versucht, einen neuen Weg einzuschlagen!
Diesmal ist die Frontpartie des Avatr T09 nicht mehr nur eine rein aggressive Linienführung, sondern verwendet 362 dreidimensionale LOGO-Elemente in unterschiedlichen Höhen für einen Relief-Kühlergrill, dazu eine Kristalldiamant-Leuchtengruppe mit doppeltem Diamantschliff, und eine 2,1 Meter breite Muschel-Motorhaube – damit steigert sich die Ausstrahlung von „Ich bin cool“ zu „Ich bin cool und souverän“. Die messerscharfe Seitensilhouette mit eingezogener Taille, die Aluminiumzierleiste an der D-Säule und die Kristall-Türgriffe zielen ebenfalls auf das ab, was traditionelle Luxusautos ausmacht: „Aus der Ferne imposant, aus der Nähe handwerklich überzeugend.“
Aber ich finde, der klügste Punkt des Avatr T09 liegt im Interieur – der Vortex-Emotionswirbel. Genau, dieses hervorragende Design wurde weitergeführt und hat es bis in den Flaggschiff-SUV geschafft! Luxuriös genug!
Viele Autos machen heute Luxus so: „Je größer der Bildschirm, desto besser, je komplizierter der Materialname, desto hochwertiger.“ Avatr macht es nicht nur so. Es hat in die Mittelkonsole einen höhenverstellbaren Wirbelmechanismus gesetzt, 360° gegenläufig gekrümmt, mit 118 RGB-LEDs darin, die mit der Ambientebeleuchtung des gesamten Fahrzeugs synchronisiert werden können: Begrüßung, Musikrhythmus, Warnung bei Fahrzeugen von hinten – nichts davon ist Effekthascherei, sondern lässt das Auto „ein Gespür“ haben. Dazu kommt ein integriertes Triple-Display aus 10,25-Zoll-Instrument und zwei 17,2-Zoll-Bildschirmen, NFC-Verbindung per Antippen – die Logik des Cockpits ist nicht „Was habe ich alles reingepackt“, sondern „Wirst du in diesem Auto umsorgt?“ Das ist der Unterschied zu gewöhnlichen Materialschlacht-Flaggschiffen: Neue emotionale Luxus ist kein Slogan, sondern die Kunst, Licht, Höhenverstellung, geräuschlose Motoren und Einklemmschutz zu einer Interaktion zu machen, die auf den Menschen reagiert.
Natürlich hat Avatr auch reichlich Hardcore-Technik an Bord: Huaweis Qiankun-Intelligent-Driving, das HarmonyOS-Cockpit, Taihang-Intelligent-Control, 2,0T + drei E-Motoren mit über tausend PS, 71,24 kWh CATL Xiaoyao Super Range-Extender-Hybridbatterie, über 400 km CLTC rein elektrisch. Das ist in der 500.000-Yuan-Klasse durchaus konkurrenzfähig, aber ehrlich gesagt mangelt es in diesem Preissegment derzeit nicht an „Parameter-Königen“. AITO hat das Huawei-Ökosystem, Li Auto hat die Familienszenarien, Zeekr hat Performance und Materialschlacht – wenn der Avatr T09 bestehen will, reicht „Ich habe das auch“ offensichtlich nicht, sondern es muss heißen: „Ich bin ich selbst“!
Ob der Avatr T09 das Volumenmodell von Avatr wird oder der Stein, der die Markenobergrenze nach oben drückt, muss der Markt uns beantworten. Seine Weltpremiere in Paris ist nicht nur eine reine Fahrzeugshow, sondern sagt der Welt im Voraus – chinesische New Energy ist nicht nur günstig, intelligent und bei der Ausstattung übertrieben, sondern kann auch originelle Ästhetik und „neuen Luxus“ erzählen.
Aber nicht übermütig werden. Eine beeindruckende Concept-Version bedeutet nicht, dass die Serienversion keine Abstriche macht. Ob der Vortex in der Serie vollständig erhalten bleibt, ob die weinrote Innenausstattung und die Echt-Holz-/Kristall-Haptik aus Kostengründen beschnitten werden, wie es um Verbrauch und Geräuschdämmung des Tausender-PS-Hybrids bei leerem Akku steht, ob 500.000-Yuan-Kunden „Avatrs Verehrung“ kaufen … das sind die echten Prüfungsfragen nach dem Marktstart.
Übrigens wird der Avatr T09 gemeinsam mit Star-Modellen wie dem Avatr 06T und dem Avatr 07L auf der vom 12. bis 18. Oktober stattfindenden Paris Motor Show erscheinen und auf der globalen Bühne die systemischen Erfolge der chinesischen Automobilindustrie in originellem Design und intelligenter Technologie präsentieren. Hinter der Expansion der Übersee-Präsenz steht eine kontinuierlich weiterentwickelte Produktpalette: Avatr hat bereits zahlreiche Modelle auf den Markt gebracht, darunter Avatr 11, Avatr 12, Avatr 06/06T, Avatr 07/07L und weitere. Dabei werden der Avatr 06T und der 07L als erste Kernprodukte zuerst in Norwegen und Spanien an den Start gehen.
