Vergleich zwischen Leapmotor C11 und Deepal S07: Wie wählt man ein neues Energie-Mittelklasse-SUV unter 200.000 Yuan?

In den letzten Jahren ist der Wettbewerb auf dem Markt für neue Energiefahrzeuge hart umkämpft, und es erfordert wirklich Mühe und sorgfältiges Nachdenken, um unter den vielen Modellen dasjenige auszuwählen, das zu einem passt. Nehmen wir zum Beispiel den Markt für Mittelklasse-SUVs mit neuen Energien: Der Leapmotor C11 und der Deepal S07 erfreuen sich beide anhaltender Beliebtheit. Wie soll man sich also zwischen diesen beiden Modellen entscheiden? Heute werde ich mich ausführlich mit Ihnen über die Hauptmerkmale dieser beiden Modelle unterhalten und schauen, welches besser zu Ihnen passt.

Auf das Außendesign werde ich nicht näher eingehen, denn der Geschmack jedes Einzelnen ist unterschiedlich, und jeder kann nach seinen eigenen ästhetischen Vorlieben wählen. Schauen wir uns direkt den Vergleich bei Software- und Hardware-Ausstattung an.

Der Leapmotor C11 ist mit 12 Kameras und 5 Millimeterwellen-Radaren ausgestattet; die höher ausgestatteten Modelle verfügen zusätzlich über 1 Lidar sowie den NVIDIA Orin-X Intelligent-Driving-Chip mit einer Gesamtrechenleistung von bis zu 254 TOPS, wodurch Fahrassistenzfunktionen auf höherem Niveau ermöglicht werden. Diese Hardware-Unterstützung verleiht dem Leapmotor C11 nicht nur gängige Funktionen wie HD-Karten, intelligente Fahrassistenz, intelligentes Parken und Sentry-Modus, sondern bietet zusätzlich auch höherstufige intelligente Fahrfunktionen wie intelligente Autobahn-Navigation und städtische Fahrassistenz, was den Druck auf den Fahrer bei Fahrten auf Autobahnen oder in der Stadt erheblich verringert.

Im Vergleich dazu ist auch der Deepal S07 mit umfangreichen intelligenten Ausstattungen ausgestattet, wie Spurverlassenswarnung, Vorwärtskollisionswarnung, 360°-Panoramakamera und Fahrassistenz der Stufe L2, verfügt jedoch nicht über Lidar. Allerdings kann der Deepal S07 optional mit der Huawei Qiankun ADS SE Version ausgestattet werden, um die Leistung bei Autobahn-Navigationsassistenz und intelligentem Parkassistenten zu verbessern, was jedoch zusätzliche Kosten verursacht.

Beim Innenraumdesign zeigen sowohl der Leapmotor C11 als auch der Deepal S07 ihren jeweils einzigartigen Stil. Der Leapmotor C11 verwendet eine schlichte und zugleich vielschichtige Designsprache. Im Innenraum wird großflächig Nappa-Leder verwendet, einschließlich Sitzen, Lenkrad und Türverkleidungen, kombiniert mit importiertem Wildleder, was sowohl das Luxusgefühl steigert als auch eine angenehme Haptik vermittelt. Der Mittelkonsolenbereich ist mit einem 10,25-Zoll-Voll-LCD-Instrumentencluster, einem 10,25-Zoll-Bildschirm für die Unterhaltung des Beifahrers und einem 14,6-Zoll-Zentralbildschirm ausgestattet. Die drei Bildschirme können funktional interagieren und bieten den vorderen Insassen eine umfangreiche visuelle Oberfläche und Unterhaltungserfahrung.

Der Deepal S07 hingegen verwendet ein Designlayout als „Yacht-Cockpit“. Die Mittelkonsole ist schlicht und sauber, ausgestattet mit versteckten Klimaanlagenauslässen und einem zweispeichigen Multifunktionslenkrad, was ein starkes Technologiegefühl erzeugt. Er verfügt über einen 15,6-Zoll-Zentralbildschirm; im Fahrzeug gibt es kein traditionelles LCD-Instrumentencluster, stattdessen kommt ein AR-HUD-Augmented-Reality-Head-up-Display-System zum Einsatz, das technologischer wirkt, allerdings benötigen Autofreunde, die zum ersten Mal mit einem Head-up-Display in Berührung kommen, etwas Eingewöhnungszeit. Darüber hinaus muss der Unterhaltungsbildschirm für den Beifahrer des Deepal S07 als Option hinzugebucht werden.

Bei der Antriebsleistung bieten sowohl der Leapmotor C11 als auch der Deepal S07 zwei Antriebsversionen an: Range-Extender und rein elektrisch. Die Range-Extender-Version des Leapmotor C11 ist mit einem Antriebssystem aus 1,5-Liter-Motor und einem hinteren Einzelmotor ausgestattet, wobei die Gesamtleistung des Elektromotors 200 kW (272 PS) beträgt. Mit Ausnahme des Einstiegsmodells sind die übrigen Range-Extender-Modelle mit einem 43,74-kWh-Ternär-Lithium-Akku ausgestattet, was eine CLTC-Rein elektrische Reichweite von bis zu 300 km und eine maximale Gesamtreichweite von 1210 km ermöglicht.

Die Range-Extender-Version des Deepal S07 hingegen ist mit einem Antriebssystem aus 1,5-Liter-Motor und hinterem Elektromotor ausgestattet. Beim mittleren Ausstattungsmodell beträgt die Gesamtleistung des Elektromotors 175 kW (238 PS), kombiniert mit einem 31,73-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Akku, was eine CLTC-Rein elektrische Reichweite von 215 km ergibt; beim höher ausgestatteten Modell beträgt die Gesamtleistung des Elektromotors 190 kW (258 PS), die Kapazität des Lithium-Eisenphosphat-Akkus 39,05 kWh, die CLTC-Rein elektrische Reichweite 285 km und die maximale Gesamtreichweite 1200 km.

Beim Verbrauch bei entladenem Akku liegt die Range-Extender-Version des Leapmotor C11 bei 5,2 L/100 km, die Range-Extender-Version des Deepal S07 bei 5,7 L/100 km. Den Daten zufolge ist das Range-Extender-Modell des Leapmotor C11 in Bezug auf Leistungsniveau, Reichweite und Energieverbrauch wettbewerbsfähiger.

Bei den rein elektrischen Modellen bietet die rein elektrische Version des Leapmotor C11 zwei Reichweitenoptionen von 515/580 km zu Preisen ab 151.800 Yuan bzw. 158.800 Yuan. Die rein elektrische Version des Deepal S07 bietet zwei Reichweitenoptionen von 520/628 km zu Preisen ab 169.900 Yuan bis zu 207.900 Yuan für die Topversion mit 628 km. Beim Vergleich der Modelle unter 200.000 Yuan bietet der Leapmotor C11 eine längere Reichweite und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Allerdings unterstützt der Deepal S07 3C-Schnellladung, wodurch die Ladezeit relativ kürzer ist.

Beim Fahrerlebnis zeigen sowohl der Leapmotor C11 als auch der Deepal S07 ihre jeweiligen Besonderheiten. Der Leapmotor C11 verwendet eine in dieser Klasse seltene Kombination aus vorderer Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung und hinterer Fünflenker-Einzelradaufhängung, wodurch das Fahrzeug auf verschiedenen komplexen Straßenverhältnissen bessere Dämpfungseigenschaften und Seitenstabilität bietet. Gleichzeitig ist er mit 255 mm breiten Reifen und vorderen sowie hinteren belüfteten Scheibenbremsen und weiterer hochwertiger Ausstattung versehen, was dem Fahrer ein stabileres und fahrfreudigeres Fahrerlebnis vermittelt.

Der Deepal S07 hingegen verwendet die traditionelle Kombination aus vorderer McPherson- und hinterer Mehrlenker-Einzelradaufhängung; die höher ausgestatteten Modelle verwenden 235 mm breite Reifen und gewöhnliche Scheibenbremsen an den Hinterrädern. Obwohl die Gesamtleistung durchschnittlich ist, bleibt sie mit den Mainstream-Modellen konsistent. Vom Fahrerlebnis her bietet die Doppelquerlenker-Aufhängung des Leapmotor C11 in Kurven bessere Unterstützung, und das Fahrzeug ist stabiler und vermittelt ein sichereres Gefühl.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl der Leapmotor C11 als auch der Deepal S07 in ihren jeweiligen Stärken beachtliche Fähigkeiten zeigen. Der Leapmotor C11 ist in Bezug auf intelligente Ausstattung, Antriebsleistung, Reichweite und Fahrerlebnis überlegen. Ich persönlich finde jedoch, dass der Deepal S07 beim Außendesign und beim Innenraumstil individueller ist. Welches Auto findet ihr wählenswerter? Hinterlasst gerne eure Meinung in den Kommentaren.