Im Nutzerprofil von Klein-SUVs ist der Anteil weiblicher Fahrzeughalterinnen sehr hoch. Der Grund dafür ist, dass solche Modelle besonders gut für Frauen geeignet sind: Mit ihrem größeren Innenraum erfüllen sie nicht nur den Zweck eines Ein-Personen-Pendelfahrzeugs wie ein A0-Elektroauto, sondern decken auch den täglichen Bedarf an Personentransport und Gepäck. Gleichzeitig ist die Karosserie nicht allzu groß, sodass sie sich agiler fahren lässt als ein A-Klasse-Fahrzeug und sowohl beim Fahren als auch beim Parken praktischer ist.

Da stellt sich die Frage: Gibt es, wenn man ein Budget von über 100.000 Yuan für ein Auto hat, einen besonders schicken und zugleich sehr fein verarbeiteten rein elektrischen Klein-SUV? Natürlich gibt es das – und damit kommt man an einer Marke nicht vorbei, die Frauen bei der Autowahl kaum umgehen können: smart. Insbesondere das smart #1, das erste Modell nach dem Start der Elektrifizierungstransformation der Marke, hat einen Frauenanteil unter den Halterinnen von über 70 Prozent. Schauen wir uns im Folgenden an, warum so viele Frauen sich beim Autokauf für dieses Modell entscheiden!

Originaldesign von Mercedes-Benz

Bekanntlich legen Frauen beim Autokauf großen Wert auf das Äußere des Fahrzeugs. Um es ganz direkt zu sagen: Es muss ein ausreichend hohes Designniveau haben, um sie zu überzeugen. Und für die Marke smart, ein Joint Venture zwischen Mercedes-Benz und Geely, war dies bereits in der Ära der Verbrennerfahrzeuge der Fall: Mit ihrer kompakten, miniartigen Karosserie und dem niedlichen, charmanten Äußeren wurde sie für viele Frauen zur ersten Wahl als Pendelfahrzeug. Nachdem die Marke ihre Elektrifizierungstransformation abgeschlossen hat und sich auf das Neu-Energie-Segment konzentriert, ist smart im Design noch beeindruckender – und das smart #1 ist der beste Beweis dafür.

Als erstes Serienmodell der Marke smart im Neu-Energie-Segment wirkt das Äußere des smart #1 sehr rund und elegant. Die niedliche und zugleich großzügig wirkende Fahrzeugfront, kombiniert mit dem zweifarbig gestalteten Schwebedach, dazu der hochwertige sportliche Heckspoiler und die äußerst markanten, lebendigen Heckleuchten – das visuelle Gesamtbild des Fahrzeugs vermittelt einen sehr luxuriösen Eindruck. Man sieht sofort, dass es sich um ein nicht ganz günstiges kleines Auto handelt, was zweifellos dem ästhetischen Geschmack und dem Fahrgefühl von Frauen entspricht.

Richten wir den Blick ins Innere: Das Äußere des smart #1 wirkt äußerst luxuriös, und das Innenraumdesign sowie die Materialien sind es ebenso.

Der gesamte Innenraum ist mit einer großen Menge metallisch wirkender Oberflächenmaterialien und weichem Leder bezogen. Überall, wohin das Auge blickt, herrscht ein Gefühl von Feinheit. Darüber hinaus kann man im Designstil des Innenraums – etwa bei den ovalen Lüftungsdüsen, den verschiedenen Linienformen und der visuellen Wirkung der Ambientebeleuchtung – ein Erlebnis finden, das stark an Mercedes-Benz erinnert. Das Luxusgefühl ist maximal!

LiDAR schließt die Intelligenzlücke

Natürlich zeigt sich die Hochwertigkeit des smart #1 nicht nur bei den Materialien, sondern auch bei der Ausstattung.

Von den Vordersitzen mit Funktionen wie Heizung, Belüftung und Massage über die Wärmepumpen-Klimaanlage mit Zonen-Temperaturregelung und separaten hinteren Lüftungsdüsen bis hin zu zahlreichen Luxusausstattungen wie aktiver Ambientebeleuchtung, intelligentem Duftsystem und dem deutschen Sennheiser-Audiosystem – selbst im Vergleich mit Luxusautos, die mehrere Hunderttausend Yuan kosten, steht das smart #1 nicht zurück. Es eignet sich hervorragend für Fahrerinnen, die ein feines Fahrerlebnis suchen.

Darüber hinaus hat die Marke smart nach Abschluss der Neu-Energie-Transformation auch zahlreiche Elemente chinesischen Luxus integriert – also Technologiegefühl.

Nehmen wir das aktuell erhältliche smart #1 Modelljahr 2027: Das Fahrzeug bietet nicht nur serienmäßig einen 15,4-Zoll-2,5K-Zentralbildschirm, ein 10,2-Zoll-Voll-LCD-Instrumentendisplay und einen Fahrzeugchip in 4-nm-Fertigung, dessen Leistung den Qualcomm Snapdragon 8295 übertrifft, sondern ist auch mit HUD-Head-up-Display und einem intelligenten Fahrzeug-Betriebssystem ausgestattet, was weiblichen Nutzerinnen ein komfortableres und fürsorglicheres Nutzungserlebnis bietet.

Und bei der intelligenten Fahrassistenz schließt das smart #1 Modelljahr 2027 sogar eine große Lücke – LiDAR und einen leistungsstarken Fahrassistenzchip. Man sollte wissen, dass das neue Modell mit dem Qianli Haohan H5 Fahrassistenzsystem nicht nur mit LiDAR und Nvidia Orin-Y Fahrassistenzchip ausgestattet ist, sondern auch Autobahn-Navigationsassistenz mit automatischem Ein- und Ausfahren von Anschlussstellen und assistiertem Spurwechsel sowie Stadt-NOA und vollszenariofähige Parkassistenz unterstützt. Damit erhalten feine Nutzerinnen, die ein kleines Pendelfahrzeug kaufen, bereits für über 100.000 Yuan ein komfortableres und sichereres High-Level-Fahrassistenz-Erlebnis.

800-V-Plattform verbessert die Ladeeffizienz

Kommen wir abschließend zur Reichweite und Ladeleistung, die Elektroauto-Nutzer besonders interessieren: Wie schlägt sich das smart #1?

Tatsächlich brauchen Frauen, die einen rein elektrischen Klein-SUV kaufen, keine allzu lange Reichweite. Es reicht, wenn das Auto gut aussieht, leicht zu parken ist und nicht häufig nachgeladen werden muss. Schließlich spielt sich der Großteil der Nutzung im festen Pendelbereich ab, und eine Ladung für eine Woche ist völlig ausreichend. Genau das bietet das smart #1 Modelljahr 2027 mit einer CLTC-Reinreichweite von 535 km: Bei einem Pendelbedarf von 50 km pro Werktag plus einem Wochenendausflug ins Umland lässt sich der wöchentliche Pendelbedarf mühelos decken.

Darüber hinaus gibt es beim smart #1 Modelljahr 2027 eine weitere Aufwertung: serienmäßig eine globale 800-V-Siliziumkarbid-Hochvoltplattform, die die in dieser Klasse beste 6C-Schnellladeeffizienz unterstützt. In nur 12 Minuten lässt sich der Akku von 10 % auf 80 % laden. Das bedeutet: Selbst wenn man abgesehen von der bequemeren Heimladestation unterwegs schnelllädt, ist man schon wieder vollgeladen und startklar, bevor man eine Tasse Kaffee ausgetrunken hat – was die Ladeangst von Elektroauto-Nutzern erheblich lindert.

Zum Schluss noch ein Wort dazu, dass es sich gut fährt und leicht parken lässt: Der Grund, warum die meisten Frauen keine großen Autos mögen, liegt darin, dass große Fahrzeuge im städtischen Alltag angesichts enger Straßen und schwer zu findender Parkplätze unpraktisch sind. Deshalb bevorzugen viele Frauen kleinere Autos. Die Marke smart, die für ihre Kompaktheit bekannt ist, setzt beim smart #1 daher auf ein Design mit kurzer Karosserie und langem Radstand. Die Karosserielänge von nur etwas über 4,2 Metern erleichtert das tägliche Fahren und Parken, während der fast 2,8 Meter lange Radstand ein großzügiges und komfortables Sitzgefühl bietet – ideal für die Bedürfnisse von Frauen an ein Pendelfahrzeug.

Daxia-Autokommentar: Ohne Zweifel ist das smart #1 deshalb eine Option, an der Frauen beim Kauf eines Pendelfahrzeugs nicht vorbeikommen, weil es die meisten Auswahlkriterien weiblicher Fahrzeughalterinnen erfüllt – etwa ein attraktives Äußeres, feines Design, luxuriöse Ausstattung, führende Intelligenz, dazu eine kompakte Karosserie, die sich gut fahren und leicht parken lässt, und ein Preis, den die meisten akzeptieren können. All das macht das smart #1 zur ersten Wahl für Frauen beim Autokauf!