Eine Pressekonferenz, die es genau nimmt – wie Great Wall Ora und Hou Minghao gemeinsame Kreation in beide Richtungen inszenieren

Great Wall Ora veranstaltete auf dem Baoding Love Plaza eine außergewöhnliche Pressekonferenz. Im Mittelpunkt stand nicht eine große Erzählung, sondern „Ernsthaftigkeit“. Die Ora 5 Limited Edition Pure Electric Edition wurde offiziell auf den Markt gebracht, limitiert auf 99 Einheiten, mit einer empfohlenen unverbindlichen Preisempfehlung von 133.800 Yuan, was dem Preis der normalen 580-km-Lidar-Version entspricht, jedoch zusätzlich mit einer Reihe exklusiver Ausstattungen wie der Lackierung „Dunhuang-Grün“, einem exklusiven Heckemblem und einer Stickerei auf der Mittelarmlehnenbox ausgestattet ist – und damit wirklich „mehr Ausstattung zum gleichen Preis“ bietet. Auf der Veranstaltung übergab Markenbotschafter Hou Minghao persönlich die ersten Fahrzeuge an die Nutzer. Die Stimmung war ausgelassen, einige Fans reisten sogar von weit her nach Baoding.

Von „attributivem Technologie-Marketing“ zu echten Straßentests

Kürzlich kritisierte Great Wall Motors Chairman Wei Jianjun öffentlich das Chaos bei der Werbung mit „2L-Verbrauch“ und sagte unverblümt: „Attributives Technologie-Marketing ist eine Täuschung der Nutzer, man könnte sogar von Betrug sprechen.“ Diese Äußerung löste in der Branche erhebliches Aufsehen aus. Bei der diesmaligen Pressekonferenz absolvierten Hou Minghao, Zhang Ming, Global Product Director der Marke Ora, und Moderator Zhao Shuang gemeinsam eine echte Testfahrt ohne Drehbuch.

Nach dem Start des Fahrzeugs wurde automatisch per Sprachsteuerung des Infotainmentsystems die Aufgabe „Skill Smart Manufacturing“ ausgelöst: „Heutige Aufgabe Action! Die echte Route der Arbeitsmenschen ist aktiviert, Erlebnisbeauftragter Hou Minghao, bitte Position einnehmen.“ Das intelligente Erlebnis begann nahtlos in dem Moment, in dem man einstieg. Nach dem Auffahren auf die Hochstraße gab Hou Minghao direktes Feedback zum Leistungsverhalten der Ora 5 Hybridversion: Der Start ist leicht und sanft, bei starkem Beschleunigen ist der Schub deutlich spürbar, aber ohne jegliches Ruckeln.

Zhang Ming erklärte vor Ort die technische Logik dieser intelligenten Hybridarchitektur: Verbrennungsmotor und zwei Elektromotoren arbeiten gleichzeitig und realisieren einen „starken Parallelmodus“; wenn die Geschwindigkeit 75 km/h überschreitet und in den Reisezustand übergeht, sorgt die weltweit erstmals eingesetzte aktive Abkopplungstechnologie des P3-Motors dafür, dass gewissermaßen Ballast abgeworfen wird und der Verbrennungsmotor leichter arbeiten kann, wodurch der Autobahnverbrauch um weitere 10 %–15 % sinkt. Die Messdaten der gesamten Fahrt zeigen: Die Ora 5 Hybridversion kann im städtischen Stauverkehr im Serienmodus 35 %–50 % Kraftstoff sparen, und eine Tankfüllung reicht für über 1100 Kilometer.

Dies sind keine Daten aus dem Labor unter „optimalen Bedingungen“, sondern öffentliche Messwerte unter realen Straßenbedingungen. In einer Branche, in der die Verbrauchswerte üblicherweise mit „Attributen“ beschönigt werden, entscheidet sich Great Wall Ora dafür, das Auto auf die Straße zu bringen, den Markenbotschafter persönlich Erfahrungen sammeln zu lassen und Medien sowie Nutzer gemeinsam Zeugen sein zu lassen. Diese „Ernsthaftigkeit“ verdient Anerkennung.

„Gleiche Intelligenz für Verbrenner und Elektro“ ist kein Slogan mehr

Neben dem Antriebssystem verdient auch die Leistung der Ora 5 im Bereich der Intelligentisierung Beachtung. Das Infotainmentsystem ist mit dem Coffee-GPT-Sprachmodell, inspirierendem Zeichnen und intelligenter Sprachinteraktion, die Dialekte verstehen kann, ausgestattet, sodass Verbrenner- und Hybridfahrzeuge gleichermaßen ein intelligentes Cockpit-Erlebnis bieten, das früher nur reinen Elektrofahrzeugen vorbehalten war.

Noch vielversprechender ist, dass künftig auch die Fahrassistenzsysteme von Great Wall Motors in den Mehrmodell-Varianten der Ora 5 zum Einsatz kommen sollen, um hochwertige Fahrassistenzfunktionen wie full-scenario NOA ohne Karten und Memory-Parken über mehrere Etagen zu realisieren. Das bedeutet: Die Ora 5 ist nicht nur ein „gut aussehendes“ Auto, sondern ein Produkt, das sich auf der Ebene der Intelligentisierung kontinuierlich weiterentwickelt.

9 Überarbeitungsrunden, über 46 Entwürfe – eine wirklich „gemeinsam geschaffene“ Limited Edition

Der Entstehungsprozess der Ora 5 Limited Edition ist überzeugender als das Produkt selbst. Es ist kein einfaches „Badge Engineering“ oder „Farbwechsel“, sondern das Ergebnis einer tiefen dreiseitigen Zusammenarbeit zwischen der Marke Ora, Hou Minghao und den Fans, den „Kiwis“. Von der Idee der Fans für eine exklusive Lackfarbe über den persönlichen Austausch zwischen Designern und Fans auf dem Co-Creation-Treffen in Dongguan bis hin zur Fertigstellung des realen Fahrzeugs und dem Ausverkauf unmittelbar nach dem Onlinegang – diese vollständige Co-Creation-Kette beweist, dass „Fan-Verwöhnung“ keine leere Phrase ist.

Die Limited Edition verwendet die Lackfarbe „Dunhuang-Grün“, inspiriert von dem über tausend Jahre nicht verblassenden Steinpigment Malachitgrün in den Wandmalereien der Mogao-Grotten, kombiniert mit exklusiven Radkappendekorabdeckungen, einem exklusiven Heckemblem, einer Stickerei auf der Mittelarmlehnenbox sowie exklusiven „Kiwi“-Fußmatten. Im Innenraum sind zudem ein von Hou Minghao individuell gestaltetes Hintergrundbild und ein exklusives Sprachpaket integriert. Bei der Übergabe setzte Hou Minghao seine Unterschrift an die dafür vorgesehene Stelle auf der Motorhaube und fotografierte mit den Fahrzeughaltern.

Und hinter all dem steht ein monatelanger Co-Creation-Zyklus: Hou Minghao und das Great Wall Ora-Team durchliefen 9 Bewertungsrunden und über 46 verworfene oder überarbeitete Entwürfe in einer „ernsthaften“ Feinarbeit – von der Festlegung des Lackfarbtons über die Materialauswahl für die Innenraumstickerei bis hin zur Form des exklusiven Heckemblems und jedem einzelnen Detail. Der Markenbotschafter bestätigt nicht mehr nur „abschließend“, sondern ist wirklich an der Produktdefinition beteiligt.

Fazit

In einer Zeit, in der die Automobilbranche um „Ausstattung, Preis und Traffic“ wetteifert, wählt Great Wall Ora einen etwas anderen Weg: den Wettbewerb um „Ernsthaftigkeit“. Kein attributverziertes Marketing, keine übertriebene Inszenierung, sondern Produkte unter realen Straßenbedingungen verifizieren und die Erwartungen der Nutzer zum Produkt machen. Dass die 99 Einheiten der Ora 5 Limited Edition schnell ausverkauft waren, zeigt, dass der Markt diese „Ernsthaftigkeit“ honoriert.

Wenn eine Marke bereit ist, sich nicht zu schade zu sein und gemeinsam mit Markenbotschafter und Nutzern „ernsthaft“ jedes Detail auszuarbeiten, wird die Wärme des Produkts ganz natürlich spürbar.