Kürzlich hat das Modell Bingo S von SAIC-GM-Wuling mit seinem herausragenden Karosseriedesign und seiner Fertigungsqualität erfolgreich den Preis „2025 Chinas Top-10-Autokarosserie“ gewonnen. Erwähnenswert ist, dass der Bingo S das einzige A0-Segment-Fahrzeug in der Geschichte der Top-10-Autokarosserie-Auszeichnung ist, das diese Ehre erhalten hat.
Diese Auszeichnung wird gemeinsam vom China Automotive Technology and Research Center sowie führenden Brancheninstitutionen und erstklassigen Hochschulen bewertet. Sie ist derzeit die einzige Karosserie-Auszeichnungsveranstaltung in China mit hohen Standards und hoher Autorität, die sich an Verbraucher richtet. Ihr Juryteam wird von Akademikern angeführt und vereint Dekane von Automobilfakultäten erstklassiger chinesischer Hochschulen sowie Experten von Forschungsinstituten. Aus den Dimensionen Material, Fertigung und Struktur wird eine umfassende und strenge Bewertung der teilnehmenden Fahrzeuge durchgeführt, um Verbrauchern eine autoritative und wahrheitsgetreue Kaufreferenz zu bieten und mit internationalen Top-Karosserie-Bewertungsplattformen zu korrespondieren.
Die stärkste Karosserie im A0-Segment: Eine Hochfeststahl-Karosserie mit Fünf-Ring-Struktur schafft fünf „0“-Risiken
Der Bingo S basiert auf der M-Plattform der Tianyu-Architektur von SAIC-GM-Wuling. Der Anteil an hochfestem Stahl in der Rohkarosserie beträgt bis zu 74,45 %, und der Anteil an warmumgeformtem Stahl erreicht mit 23,7 % einen klassenübergreifenden Wert, der im A0-Segment der beste ist. Seine Anwendung von hochfestem Stahl wurde mit dem ersten Preis des Metallurgischen Wissenschafts- und Technologiepreises sowie dem ersten Preis für Forschung und industrielle Anwendung fortschrittlicher Warmumformtechnologie ausgezeichnet. Dies verbessert die Sicherheitsleistung und das Leichtbauniveau der Karosserie erheblich und gewährleistet eine sorgenfreie Mobilität der Nutzer.
Der Bingo S verwendet eine Hochfeststahl-Karosserie mit Fünf-Ring-Struktur und drei Energieabsorptionsstrukturen, um einen vollständigen und gleichmäßigen Lastpfadentwurf für den Aufprall zu schaffen. Dadurch werden Aufprallkräfte mühelos abgebaut und der Sicherheitsraum der Fahrgastzelle geschützt. Bei einem Frontalaufprall werden die Lasten schnell über den durchgehenden Längsträger verteilt. Das Design des 182 mm langen vorderen Energieabsorptionskastens erhöht die Aufprallenergieabsorption um 70 % und senkt die Schadensrate der Hauptkomponenten des Fahrgastraums um 20 %, wodurch der Schutz der Fahrgastzelle verbessert wird. Bei kleinen Kollisionen wird der Längsträger nicht beschädigt, und bei niedriggeschwindigen Kratzern entfällt der Ärger einer Längsträgerreparatur. Bei einem Seitenaufprall wird die Aufprallkraft über die B-Säule auf drei Pfade – Schweller, Sitzquerträger und Dachträger – übertragen. Bei einer Kollision wird das Eindringen der B-Säule um 14 % reduziert und die Energieabsorptionseffizienz um mehr als 15 % erhöht. Die Lastübertragungsstruktur mit drei unteren Querträgern fängt die Kräfte bei Seitenaufprall sicher ab und stellt sicher, dass die Fahrgastzelle ihre Form behält.
Darüber hinaus hat der Bingo S dank mehr als 1000 Prüfstandsversuchen der Tianyu-Architektur umfassende Tests unter „drei Hoch“-Bedingungen – Hitze, Hochebene und Kälte – durchlaufen und dabei bis zu 16 Arten von Kollisionsbetriebstests sowie Missbrauchstests unter mehr als 80 Betriebsbedingungen bestanden. Dazu gehören umfassende Crash-Tests wie Frontalaufprall, Offset-Aufprall, Frontalpfahlaufprall, Unterfahrunfall, Winkelaufprall, Seitenaufprall, Seitenpfahlaufprall, Heckaufprall und Dachdruck. Dabei wurden niedrige, mittlere und hohe Geschwindigkeiten sowie präzise Validierungen in allen Szenarien abgedeckt. Nach einer Kollision wird die Hochspannung automatisch abgeschaltet. Dadurch realisiert der Bingo S den Sicherheitsschutz der „fünf ‚0‘-Risiken“: Eindringtiefe in das Batteriepaket 0, Schäden durch Stromspeicherkompression 0, Quetschrisiko für Insassen 0, Quetschrisiko für den Sicherungskasten 0 und Quetschrisiko für Hochspannungsleitungen 0, wodurch die Sicherheit der Insassen umfassend gewährleistet wird.
Im Kleinen das Große erkennen: 84 % Raumnutzungseffizienz definieren den A0-Segment-Raumstandard neu
Der Bingo S revolutioniert mit einem hocheffizienten Layout das RaumErlebnis im A0-Segment und bietet Nutzern ein echtes „kleines Auto mit großem Raum“. Seine Karosserieabmessungen betragen 4265 × 1785 × 1600 mm und erreichen eine mit 84 % außergewöhnlich hohe Raumnutzungseffizienz, die deutlich über der von Wettbewerbern derselben Klasse liegt. Den Insassen wird ein Sitzabstand in der zweiten Reihe von 882 mm sowie 25 durchdachte Stauräume geboten. Die Rücksitze des Bingo S sind im Verhältnis 4/6 umklappbar, und das Kofferraumvolumen lässt sich auf bis zu 1450 l erweitern. Damit werden die vielfältigen Stauanforderungen der Nutzer vom täglichen Pendeln bis zu Familienfernreisen voll und ganz erfüllt.
I²MS intelligente Fertigungsinnovation: Zehntausend Fahrzeuge wie eines, zehntausend Meilen wie eine Meile
Die hervorragende Karosseriequalität des Bingo S verdankt sich der kontinuierlichen Innovation von SAIC-GM-Wuling im Bereich der intelligenten Fertigung. Durch bahnbrechende Fortschritte in der gesamten Kette – von technologischer Innovation über Produktinnovation und intelligente Fertigungsinnovation bis hin zum Upgrade der Industriekette – wurde die weltweit erste „Insel“- intelligente Fabrik geschaffen, ein „neues Paradigma der chinesischen Automobilfertigung“ etabliert und die dritte Revolution der globalen Automobilfertigung angeführt. Die Fahrzeugfertigung nutzt eine vollautomatische matrixartige Umformung, um höchste Präzision der Umformteile sicherzustellen. Die Schweißerei erreicht einen Automatisierungsgrad von 100 % und setzt Technologien wie mobile flexible Vorrichtungen, visuelle Führung und intelligente Überwachung der Schweißqualität ein, um den Qualitätsstandard GM B1Q-4 der höchsten Stufe zu erreichen. Im Lackierprozess werden international führende BASF-Produkte und ein präzises 8-Schicht-Beschichtungsverfahren eingesetzt, wodurch Lackqualität und Haltbarkeit deutlich verbessert werden. In der Endmontage wird innovativ das weltweit erste Insel-Montagemodell eingesetzt, um eine hohe Flexibilität und individualisierte Fertigungskapazität zu erreichen. Die kombinierte Anwendung dieser fortschrittlichen Fertigungstechnologien gewährleistet die herausragende Leistung des Bingo S.
Als das einzige A0-Segment-Fahrzeug in der Geschichte der chinesischen Top-10-Autokarosserien ist die Auszeichnung des Bingo S nicht nur eine hohe Anerkennung des Produkts, sondern auch der beste Beweis für die Fortschrittlichkeit der M-Plattform der Tianyu-Architektur sowie dafür, dass SAIC-GM-Wuling stets auf unabhängige Forschung und Entwicklung, kontinuierliche Prozessinnovation und die Vertiefung der Karosserietechnologie setzt. Vom Sicherheitsdesign mit hohen Standards über das hocheffiziente Raumlayoutkonzept bis hin zum hochpräzisen intelligenten Fertigungssystem zeigt der Bingo S umfassend die technologische Tiefe und die Fahrzeugbaukompetenz der Marke Wuling. In Zukunft wird SAIC-GM-Wuling weiterhin das Markenprinzip „Was die Menschen brauchen, baut Wuling“ verfolgen, fortschrittliche Technologien zum Nutzen der Menschen fördern und Nutzern mehr sichere, komfortable und intelligente Mobilitätsoptionen bieten.
