Xiao Wu, navigiere auf Sichuan-Dialekt zum Hotpot-Laden und gib der Batterie nebenbei einen Schusswaffenschutz’ – das ist kein Witz, sondern die echte Zukunft, die der Wuling-Lingyu-Cockpit + Shenlian-Batterie bringt!
Wuling-Technologie, am Volk orientiert, „das elektrische Intelligenz-Götterauto des Volkes“ wird umfassend weiterentwickelt und aufgerüstet
Getreu dem Markencredo „Was das Volk braucht, baut Wuling“ genießt SAIC-GM-Wuling das Vertrauen der Nutzer und ist nicht nur der erste chinesische Marken-Automobilhersteller mit einer kumulierten Produktions- und Absatzmenge von 30 Millionen Fahrzeugen, sondern hat auch den Wandel zur New Energy schnell vollzogen und sich mit einer kumulierten Größe von 2,75 Millionen in die Top Drei der weltweiten New-Energy-Fahrzeugverkäufe eingereiht. Gleichzeitig innoviert SAIC-GM-Wuling kontinuierlich, treibt die Technologie voran, hält an der parallelen Entwicklung von Nutzfahrzeugen und Personenkraftwagen sowie am Zwei-Säulen-Antrieb fest und vollzieht sowohl im Nutzfahrzeug- als auch im Personenkraftwagenbereich synchron den schnellen Sprung zur Elektro-Intelligenz, führt den Wandel der Mobilität der chinesischen Nutzer an und hebt die Qualität der Mobilität für alle.
Mit Fokus auf die von Nutzern besonders beachteten Anforderungen „extreme Sicherheit“, „grenzenlose Intelligenz“, „vielseitiger Raum“ und „hocheffiziente Integration“ hält SAIC-GM-Wuling an nutzerzentrierter, szenarienorientierter Innovation fest. Gestützt auf die vorausschauend angelegte „Ein-Zwei-Fünf-Strategie“ verwirklicht SAIC-GM-Wuling die tiefe Verschmelzung von technologischer Innovation und industrieller Umsetzung, baut mit Architektur als Basis, Erlebnis als Kern und Markt als Orientierung das Technologiesystem „Himmel·Geist·Gottheit“ auf und erzielt bei sechs Kern-Schlüsseltechnologien – Tianling-Modus, Tianyu-Architektur, Lingxi-Antrieb, Lingmou-Intelligenzfahrassistenz, Lingyu-Cockpit und Shenlian-Batterie – kontinuierliche Durchbrüche und innovative Weiterentwicklungen; „das elektrische Intelligenz-Götterauto des Volkes“ wird umfassend weiterentwickelt und aufgerüstet.
Batteriesicherheit kennt keine Abstufungen – Shenlian-Batterie 3.0 schafft eine überklassige, sicherste Batterie
Sicherheit ist das größte Gen der Shenlian-Batterie. Basierend auf der praktischen Leistung von null Selbstentzündungen bei Kollisionen in einer Bestandsflotte von zwei Millionen Fahrzeugen veröffentlicht SAIC-GM-Wuling offiziell die Shenlian-Batterie 3.0, die mit den drei Evolutionen extreme Konstruktion, extreme Fertigung und extreme Verifizierung eine umfassende Überlegenheit bei der Batteriesicherheit erreicht.
Bei der extremen Konstruktion realisiert die Shenlian-Batterie 3.0 eine vollständige Abdeckung von der Batteriezelle bis zum gesamten Nutzungsszenario des Fahrzeugs und erreicht durch nicht brennende Batteriezellen, das Fünf-horizontal-Sieben-vertikal-Strukturdesign, CTC-Batterieintegration, Shenling-Schild, Shenling-Panzerung und weitere Technologien die „Fünf-Null-Sicherheit“: „0 Selbstentzündung, 0 Ausbreitung, 0 Wassereintritt, 0 Eindringen, 0 Leckage“. Im Bereich der extremen Fertigung verwendet die Shenlian-Batterie 3.0 die höchste Serienfertigungsqualität der PPB-Klasse und steuert die Qualität mit PPB-Niveau von einem Milliardstel, um für Nutzer Batterien zu fertigen, die bei zehntausend Fahrzeugen gleich und über zehntausend Meilen gleich sind.
Die Shenlian-Batterie 3.0 besteht auf „Sicherheit nach praktischer Bewährung“ und fordert auch im Verifizierungsprozess die Grenzen heraus. Angesichts des Schnellnadelstichtests, des branchenweit ersten Mehrflächen-Fünfnadelstichtests an Batteriezellen und des Extrem-Hochtemperatur-Ofentests bei 200 °C brennen und explodieren die Batteriezellen der Shenlian-Batterie 3.0 nicht – Sicherheit erneut verbessert. Bei der Sicherheit des gesamten Batteriepakets bestanden Testfahrzeuge mit Shenlian-Batterie 3.0 nacheinander bei 30 km/h und 40 km/h erfolgreich die Kettenprüfungen aus Schotter, Blaustein, gusseisernen Kanaldeckeln und Wasserdurchfahrt. Darüber hinaus bestand die Shenlian-Batterie 3.0 mit zuverlässiger Leistung auch einen strengen Schusswaffentest: Gegenüber großkalibrigen Hochenergie-Geschossen von 5,8 mm hielt sie kumuliert einer kinetischen Energie von 3900 Joule stand und blieb ohne Feuer, ohne Explosion und ohne Leckage – und setzte damit die Obergrenze der Sicherheitsleistung erneut herauf.
Für die Zukunft tritt auch die Shenlian-Batterie 4.0 weiterentwickelt auf den Plan. Sie wird eine 800-V-Plattform, CTB, intelligentes drahtloses BMS und KI-Energiemanagement sowie zahlreiche weitere Technologien einsetzen und durch eine neue intelligente Temperaturregelungstechnik, 3D-mehrflächiges thermisches Management und Thermoelektrische-Trennung-Technologie die Sicherheit erneut steigern. Gleichzeitig wird die weltweit erste 6C-Hochmangan-Batterie – die Shenlian-Batterie M – die Shenlian-Batterie 4.0 umfassend verstärken: In nur 7 Minuten kann sie zu 50 % aufgeladen werden. In Kombination mit dem einzigartigen Wending-Hochsicherheits-Poltab-Design und der innovativen System-Compound-Technologie werden die Gesamtleistungen der Batterie in Bezug auf Sicherheit, Leistung, Reichweite und Lebensdauer weiter verbessert und die landesweite Popularisierung von rein elektrischen Reichweiten über 1000 Kilometer mit aller Kraft vorangetrieben.
Überall gut zu fahren, überall gut zu parken – die Lingmou-Intelligenzfahrassistenz-Technologiematrix wird offiziell veröffentlicht
Getreu der technologischen Route starker Wahrnehmung, leichter Karten und präziser Rechenleistung veröffentlicht SAIC-GM-Wuling offiziell die Lingmou-Intelligenzfahrassistenz-Technologiematrix, die Sicherheit als höchstes Ziel verfolgt und die Mobilitätssicherheit der Nutzer schützt.
Basierend auf den unterschiedlichen Evolutionslinien der zweistufigen End-to-End-Architektur, der erklärbaren End-to-End-Architektur und des generativen Weltmodells plant die Lingmou-Intelligenzfahrassistenz-Technologiematrix vier Ebenen: Basisversion, Standardversion, Fortgeschrittene Version und Flaggschiffversion. In den unterschiedlichen Szenarien Stadt, Autobahn und Parken hält sie stets an Sicherheit als Priorität fest und schützt die Nutzer jederzeit umfassend.
Unter anderem unterstützt die Lingmou-Intelligenzfahrassistenz-Standardversion Funktionen wie Front-AEB, Autobahn-NOA und intelligentes Parken und bietet serienmäßig cityspeicherbasierte Navigation sowie ebenenübergreifendes speicherbasiertes Parken, um Nutzern das stärkste Assistenzfahrerlebnis seiner Klasse zu bieten. Die fortgeschrittene Version der Lingmou-Intelligenzfahrassistenz verwendet eine leistungsfähigere Hardwareplattform, ergänzt acht aktive Sicherheitsfunktionen und schützt Nutzer mit Funktionen wie AEB über den gesamten Geschwindigkeits- und Richtungsbereich sowie Schutz vor versehentlichem Gasgeben. Sie unterstützt zielgenaue städtische Navigationsassistenz und Valet-Parken und bietet ein intelligentes Fahrerlebnis über den gesamten Prozess. Darauf aufbauend verwendet die Flaggschiffversion der Lingmou-Intelligenzfahrassistenz eine Sicherheitsredundanzarchitektur nach höherem Standard und ein generatives Weltmodell mit einer Rechenleistung von 500 TOPS und erschließt alle Szenarien. Während sie intelligentere Fahrassistenz auf höherem Niveau realisiert, kann sie zudem Sprachsteuerung integrieren und Fahrstile erlernen, sodass der Maßstab des Sicherheitsschutzes noch näher an die persönlichen Vorlieben des Fahrers rückt.
Darüber hinaus kündigte SAIC-GM-Wuling auf der Pressekonferenz an, die branchenweit erste Lösung zur Populari-sierung sicherer intelligenter Fahrassistenz für Nutzfahrzeuge einzuführen. Für die beiden kommerziellen Szenarien bemanntes Fahren und unbemannte Logistik werden maßgeschneiderte sichere intelligente Fahrassistenzlösungen bereitgestellt, um Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen gleichermaßen davon profitieren zu lassen und sichere intelligente Fahrassistenz für alle zu popularisieren.
Kommunikation ohne Barrieren – der universellste Sprach-KI-Partner, das Lingyu-Cockpit, wird offiziell veröffentlicht
Im Zeitalter der Elektro-Intelligenz kann alles KI sein. Basierend auf dem selbst entwickelten großen Modell des Lingyu-KI-Zentrums realisiert das Lingyu-Cockpit Upgrades bei Wahrnehmung, Verständnis, intelligenter Disposition, Ausdruck und Interaktion, beschleunigt die Popularisierung von KI-Cockpits für alle und erreicht einen generationellen Sprung im Mensch-Fahrzeug-Interaktionserlebnis für die gesamte Bevölkerung.
Das große Modell des Lingyu-KI-Zentrums verbessert durch vortrainierte Modelle, semantische Montagetechnik und Wissen-Destillationstechnik hocheffizient die Wahrnehmungseffizienz und bedient jeden Fahrgast präzise mithilfe von Mehrzonen-Dialogtrennungstechnik und Mehrzonen-Trennungs-Rauschunterdrückungsalgorithmusmodellen. Nach der tiefen Integration von DeepSeek disponiert das große Modell des Lingyu-KI-Zentrums mit einer „1+N“-Architektur hocheffizient über 14 intelligente Agenten, versteht präzise und reagiert schnell; die Sprachreaktionsverzögerung beträgt nur 0,38 Sekunden.
Darüber hinaus verfügt das große Modell des Lingyu-KI-Zentrums über eine überaus starke Dialektverständnisfähigkeit. Für acht große Dialekte wie Kantonesisch, Sichuan-Dialekt und Chongqing-Dialekt liegt die Erkennungsrate bei über 95 % und durchbricht damit umfassend die Sprachbarrieren von Dialekten und Akzenten.
2-L-Verbrauch populär machen – Lingxi-Antrieb 3.0 realisiert den branchenweit energieeffizientesten Antrieb
Getreu den Wertvorteilen des Lingxi-Antriebs – super stark, super sparsam, super geschmeidig, super zuverlässig – wird der Lingxi-Antrieb 3.0 umfassend weiterentwickelt. Mit hocheffizienter Integration und extremer Leistung als Kern erreicht er eine Allround-Leistung mit „niedrigerem Verbrauch bei entladenem Zustand und stärkerer Hochleistung“ und wird, während er Leistungsgleichheit anstrebt, zur entscheidenden Stütze für die landesweite Popularisierung eines 2-L-Verbrauchs.
Der Lingxi-Antrieb 3.0 verwendet einen zehn-in-eins hochintegrierten Elektroantrieb, integriert Schlüsselkomponenten wie P1-Motor, P3-Motor, Doppelmotor-Steuergerätmodul und Kopplungssystemmodul, reduziert das Systemgewicht um 10 % und trägt ein maximales Drehmoment von über 4000 N·m. In Kombination mit aktiver Heizung und Pulsheizung werden sowohl starke und geschmeidige Leistung gewährleistet als auch die Ladeleistung bei niedrigen Wintertemperaturen verbessert. Auf der Elektronikseite verwendet der Lingxi-Antrieb 3.0 ein branchenführendes Siliziumkarbid-Leistungsmodul, ist mit stufenloser Spannungserhöhungstechnik kompatibel, steigert die Leistungsdichte um 50 %, verbessert den Wirkungsgrad um 2 % und senkt den Verbrauch bei entladenem Zustand weiter. Gleichzeitig verwendet der Lingxi-Antrieb 3.0 eine hocheffiziente, den gesamten Bereich abdeckende ringförmige Ölkühltechnik und erhöht mit dem innovativen Design der axialen Konvektions-Ölkühlung die Wärmetauschereffizienz um 30 %, wodurch die Dauerleistung des Elektroantriebs weiter verbessert wird.
Darüber hinaus bringen die neue Siliziumstahlblechstruktur und das Hohlwellendesign der Rotorwelle des Lingxi-Antriebs 3.0 dem Motor eine höhere Drehzahl: Die höchste Arbeitsdrehzahl erreicht 21000 rpm und führt damit serienmäßige DHT an; die höchste mechanische Drehzahl erreicht 27258 rpm, die Extremdrehzahl übersteigt 30000 rpm. Die Motorleistung reiht sich damit in die erste Liga der Branche ein und löst mit extremer Leistung die Verbraucherschmerzpunkte schwacher Leistung im entladenen Zustand und langsamer Beschleunigung beim Überholen auf der Autobahn.
Gleichzeitig tritt auch der Lingxi-Antrieb 4.0 offiziell auf und bringt weitere branchenweit erstmalige und weltweit führende Technologieansätze. Der Lingxi-Antrieb 4.0 basiert auf einer 800-V-Hochvoltarchitektur, führt einen zwölf-in-eins hochintegrierten Elektroantrieb ein und entwickelt integriertes Design und Motorleistung kontinuierlich weiter, um weiter die Leistungsgleichheit von 30000 rpm in der 150000-Klasse herauszufordern.
Erwähnenswert ist, dass der Lingxi-Antrieb auch im Nutzfahrzeugbereich eingesetzt wird und damit eine neue Ära vielfältiger Antriebe anführt. Das erste speziell für Nutzfahrzeuge entwickelte Range-Extender-System des Lingxi-Antriebs wird mit einem 75-kW-Hair-Pin-Flachdraht-Flüssigkeitskühlmotor ausgestattet sein, bei vollem Tank und voller Batterie eine Reichweite von 1000 km erreichen und einen Verbrauch von 4,3 L pro 100 km bieten. Damit schafft es für Nutzer ein besonders lohnendes Erlebnis, bei dem „mehr Fahren mehr spart“, und zeigt erneut die Allround-Stärke des Lingxi-Antriebs – effizienter beim Geldverdienen und hochwertig im Hausgebrauch; das Götterauto-Gen wird erneut freigesetzt!
Baojun Xiangjing startet den Vorverkauf – Elektro-Intelligenz-Technologie beschleunigt ihre Umsetzung
Seit Langem stellt SAIC-GM-Wuling in der technologischen Entwicklung stets die Bedürfnisse der breiten Bevölkerung an erste Stelle. Während kontinuierlich die Technologie nach oben vorangetrieben wird, wird auch die Produktumsetzung beschleunigt, um mit Produkten als Träger die Qualität der Mobilität für alle weiterzuentwickeln.
Auf dieser Pressekonferenz startet auch das erste „intelligente, superkomfortable Flaggschiff-Familienauto“ der Marke Baojun, der Baojun Xiangjing, offiziell in den Vorverkauf. Er ist erstmals mit der fortgeschrittenen Version der Lingmou-Intelligenzfahrassistenz und dem Lingyu-Cockpit ausgestattet und bietet zwei Antriebskonfigurationen zur Wahl: eine rein elektrische Version und eine Plug-in-Hybridversion. Die Markteinführung steht kurz bevor. Als neues Flaggschiff-Familienauto der Marke Baojun integriert der Baojun Xiangjing zahlreiche führende Elektro-Intelligenz-Technologien und zeigt in vielen Bereichen wie Intelligenz, Qualität, Fahrverhalten und Sicherheit überklassige Stärke – eine erfreuliche Wahl für die ganze Familie.
In Zukunft wird SAIC-GM-Wuling weiterhin vom Nutzer ausgehen, sich nach oben übertreffen und den Wertmaßstab neu gestalten, kontinuierlich innovative Technologien erforschen, die breite Nutzergruppen „bezahlen können, nutzen können und gut nutzen können“, technologische Forschungsstärke in industrielle Antriebskraft umwandeln, am Volk orientiert die schnelle Weiterentwicklung von Elektro-Intelligenz-Technologie und die schnelle Umsetzung von Elektro-Intelligenz-Produkten vorantreiben, branchenführende Technologien von hochwertiger Optionalausstattung in serienmäßige Ausstattung für alle verwandeln, die technologische Gleichheit weiter fördern, der Mobilität des Volkes dienen und jede Innovation zu einem für Nutzer unmittelbar greifbaren Mobilitätswert machen, um die schönen Erwartungen jedes Nutzers an Mobilität zu erfüllen.
