Der Wettbewerb im Segment der mittelgroßen SUVs wird zunehmend hitziger, und die Auseinandersetzung wird immer erbitterter. Inländische Marken nutzen die Gunst der Stunde, bündeln ihre Kräfte und versuchen, in dieser Runde des Wettbewerbs mehr Marktanteile zu erobern; auch Joint-Venture-Marken wollen nicht zurückstehen, beschleunigen den Rhythmus bei der Einführung neuer Modelle, gehen aktiv in die Defensive und versuchen, verlorenes Terrain zurückzugewinnen. Alle großen Automobilhersteller rüsten sich, um in diesem roten Ozean eine vorteilhaftere Position zu erlangen.

Kürzlich steht eine Reihe gewichtiger mittelgroßer SUVs kurz vor ihrem Auftritt. Diesmal hat die Redaktion fünf Modelle mit hoher Aufmerksamkeit ausgewählt, um sie vorzustellen und Verbrauchern, die einen mittelgroßen SUV kaufen möchten, eine Orientierung zu bieten – mal sehen, ob darunter ein lohnenswertes „Schwergewicht“ ist.

Modell eins: Roewe Jiayue 07

Der Roewe Jiayue 07 ist offiziell in den Vorverkauf gegangen, die Vorverkaufspreisspanne liegt zwischen 137.800 und 152.800 Yuan, und der offizielle Marktstart wird noch im Oktober erwartet. Das neue Fahrzeug verwendet ein geschlossenes Frontgrill-Design, kombiniert mit durchgehenden Starlink-Scheinwerfern, darunter ist ein aktives Kühlergrill angebracht, und der gesamte Frontauftritt ist schlicht, ohne an Modernität zu verlieren.

In puncto Abmessungen erreicht das neue Fahrzeug eine Länge von 4900 mm und einen Radstand von 2908 mm, wodurch ein großzügiger und komfortabler Innenraum entsteht. Die intelligente Leistungsfähigkeit ist ein Highlight dieses Modells: Roewe hat gemeinsam mit Volcano Engine tiefgehend zusammengearbeitet, um das Erlebnis der Mensch-Maschine-Interaktion bequemer und effizienter zu machen. Im Innenraum ist ein großer zentraler Touchscreen verbaut, der nicht nur getrennte Unterhaltung auf zwei Bildschirmen unterstützt, sondern auch Funktionen wie das Ein-Klick-Verschieben der Oberfläche und kabelloses Smartphone-Spiegeln bietet, um den Nutzern ein intelligenteres und flexibleres Cockpit-Erlebnis zu bieten.

Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit zwei Zero-Gravity-Sitzen in der ersten Reihe sowie einem Kühl- und Warmhalte-Kühlschrank mit Doppelfunktion ausgestattet. Antriebsseitig ist ein 1,5-Liter-Range-Extender-Antriebssystem verbaut, kombiniert mit Batterien von CATL, wobei zwei Batteriespezifikationen mit 32,6 kWh und 44,2 kWh zur Wahl stehen.

Modell zwei: Exeed EX6

Der Exeed EX6 ist im Marktsegment der mittelgroßen SUVs positioniert und wurde kürzlich erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Äußerlich verwendet das neue Fahrzeug ein rahmenloses Grill-Design, kombiniert mit durchgehenden Frontscheinwerfern, und integriert im Nebelscheinwerferbereich „Doppel-C“-Leuchtengruppen, wodurch die gesamte Front sehr technologisch und wiedererkennbar wirkt.

Das neue Fahrzeug übernimmt eine dynamische Fastback-Form und ist mit einem Zweifarben-Karosseriedesign ausgestattet; in den Felgen sind zudem rote Bremssättel verbaut, was den sportlichen Charakter weiter verstärkt. Hinsichtlich der Karosserieabmessungen betragen Länge, Breite und Höhe des neuen Fahrzeugs 4830/1920/1680 mm, der Radstand erreicht 2800 mm. Beim Antriebssystem wird das neue Fahrzeug den Angaben zufolge mit einem 1,5-Turbo-Plug-in-Hybridsystem ausgestattet, wobei die maximale Leistung des Verbrennungsmotors 115 kW beträgt.

Modell drei: SAIC Volkswagen ID.ERA 5X

Der SAIC Volkswagen ID.ERA 5X ist ebenfalls im Marktsegment der mittelgroßen SUVs positioniert und führt insgesamt die familientypische Designsprache fort. Die Front verwendet ein geschlossenes Grill-Design, ergänzt durch durchgehende Leuchtengruppen; auch der untere Bereich ist durchgehend gestaltet, wodurch der Gesamtstil ebenso schlicht wie modern wirkt.

Bei den Abmessungen treffen 4560 mm Fahrzeuglänge, 1896 mm Fahrzeugbreite und 1630 mm Fahrzeughöhe auf einen Radstand von 2815 mm. Im Innenraum kommt der minimalistische Stil des „Yunqi Smart Cockpit“ zum Einsatz, ausgestattet mit einem schwebenden zentralen Touchscreen, einem volldigitalen Instrumentencluster, einer elektronischen Lenkradschaltung und einer kabellosen Ladefläche.

Auf der Ebene der Intelligenz wird das neue Fahrzeug mit dem Fahrassistenzsystem „Xingyun Smart Driving“ ausgestattet, das zentrale Fahrszenarien wie Stadtstraßen, Autobahnen und automatisches Einparken umfassend abdeckt. Antriebsseitig ist dieses Modell mit einem hinteren Permanentmagnet-Synchronmotor ausgestattet und verwendet eine von CATL gelieferte Lithium-Eisenphosphat-Batterie.

Modell vier: XPeng MONA L05

Die Front des XPeng MONA L05 führt die familientypische Designsprache fort: Das geschlossene Grill ist klar und schnörkellos, kombiniert mit „dreizackigen“ Doppelscheinwerfern, was für hohe Wiedererkennbarkeit sorgt. Die untere Verkleidung verfügt über aktive Lüftungsöffnungen, die sowohl Aerodynamik als auch Ästhetik berücksichtigen. Das Markenlogo ist mittig platziert, und der Gesamteindruck ist minimalistisch und zugleich futuristisch.

Bei den Abmessungen betragen Länge, Breite und Höhe des Fahrzeugs 4870 mm, 1930 mm und 1636 mm, der Radstand liegt bei 2940 mm. Antriebsseitig bietet das Fahrzeug zwei Versionen an: rein elektrisch und als Range-Extender. Die rein elektrische Version ist mit einem Batteriepaket mit 71,1 kWh ausgestattet; die Range-Extender-Version verwendet einen 1,5-Liter-Motor und kombiniert ihn mit einer 37,2-kWh-Batterie.

Modell fünf: iCAR V25

Der iCAR V25 ist als mittelgroßer Range-Extender-SUV positioniert und führt die markentypische Designsprache der „Box“ fort; die Gesamtkontur ist kantig und robust. Die Front verwendet ein netzartiges rechteckiges Grill, kombiniert mit runden Scheinwerfern, darunter ergänzt durch eine verstärkte Schutzplatte, was den Offroad-Charakter betont. Am Heck ist eine quadratische außenmontierte „kleine Schultasche“ als Stauraum angebracht, kombiniert mit blütenblattförmigen Felgen; das gesamte Fahrzeug verbindet damit Retro-Stil mit Cyber-Technologiegefühl.

Bei den Abmessungen verfügt das neue Fahrzeug über eine Länge, Breite und Höhe von 4636/1920/1855 mm, der Radstand beträgt 2820 mm, und im Innenraum kommt eine Fünfsitzkonfiguration zum Einsatz. Das neue Fahrzeug kann optional mit einem Lidar ausgestattet werden und wird voraussichtlich das assistierte Fahrassistenzpaket Falcon erhalten. Antriebsseitig ist ein 1,5-Turbo-Range-Extender verbaut, dessen maximale Leistung 115 kW beträgt.

Fazit: Diese fünf mittelgroßen SUVs sind stilistisch sehr unterschiedlich und haben jeweils ihre eigenen Stärken: Es gibt einen Joint-Venture-Elektro-SUV, eine robuste Box-Form, eine modisch-dynamische Richtung und eine schlicht-pragmatische Richtung; damit werden unterschiedliche ästhetische Vorlieben und Nutzungsbedürfnisse von Verbrauchern abgedeckt. Nachdem Sie diese Modelle gesehen haben – ist eines dabei, das Ihr Herz höher schlagen lässt? Hinterlassen Sie gern einen Kommentar und erzählen Sie uns Ihre Meinung.