Wie wurde der „Volkswagen unter den Autos“ – der Wuling Hongguang – zur Legende?

Wenn von „Nationalem Gottesauto“ die Rede ist, wissen Auto-Internetnutzer sicherlich sofort, wer gemeint ist – genau, es ist der „Wuling Hongguang“.

Seit seiner Markteinführung im Jahr 2010 sind die Verkaufszahlen kontinuierlich gestiegen. Doch wie wurde dieses „Gottesauto“ eigentlich auf den „Olymp“ gehoben? Obwohl heute bereits New Energy dominiert, ist es noch überall präsent und es lohnt sich, diesen Klassiker noch einmal zu würdigen.

Erstens, vom Äußeren her: Als das erste echte MPV von SAIC-GM-Wuling verwendete der Wuling Hongguang das damals sehr populäre Doppel-U-Frontdesign und einen dreidimensionalen Kühlergrill mit vertikalen Chromstreben. Dieses Design ließ das Fahrzeug sehr modisch und dynamisch wirken. Die unverwechselbaren, auffälligen Scheinwerfer mit Adleraugen-Kristalldesign, die zwei kräftigen, emporgewölbten Motorhaubenlinien, der große Dachgepäckträger und der integrierte bogenförmige Heckspoiler vermitteln alle einen starken visuellen Eindruck und ein Gefühl von Kraft. All diese gestalterischen Glanzpunkte im Exterieur verliehen ihm die nötige Seriosität eines Business-Fahrzeugs. Das stromlinienförmige Karosseriedesign sieht nicht nur modisch und dynamisch aus, sondern erzielt auch einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,36, was maßgeblich zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs, zur Verringerung der Fahrgeräusche und zur Steigerung des Fahrkomforts im Innenraum beiträgt.

Zweitens, vom Interieur her: Obwohl der Wuling Hongguang ein MPV ist, übernimmt er vollständig den Designstil einer Limousine. Das Kombiinstrument ist übersichtlich und einprägsam, die Funktionsanordnung der Mittelkonsole ist sinnvoll, und die ruhige Farbabstimmung in Kombination mit dem umschließenden Cockpit-Design erhöht die einladende Atmosphäre im Innenraum. Obwohl es sich um ein Economy-Fahrzeug handelt, weist das Interieurdesign ein hohes Niveau auf, und die verwendeten Bauteile zeichnen sich durch hervorragende Fertigungsqualität und Haptik aus – man könnte sagen, eine Leistung auf höherer Klassenstufe.

Drittens, vom Sitzkomfort her: Ob ein MPV bequem ist oder nicht, ist der wichtigste Bewertungsmaßstab. Die Sitze des Wuling Hongguang sind in zwei Materialvarianten erhältlich: Stoff und Leder. Doch unabhängig vom Material sind Stütz- und Seitenhalt der Sitze sehr gut ausgeprägt, sodass Passagiere auch bei langer Fahrt nicht ermüden. Die Sitze der höher ausgestatteten Modelle sind sogar mehrfach verstellbar, und zusammen mit dem verstellbaren Lenkradwinkel kann jeder Fahrer unabhängig von seiner Statur mühelos die idealste Sitzposition finden.

Viertens, vom Raum her: Der flexibel variable Innenraum ist das größte Highlight des Wuling Hongguang als MPV. Die Sitze sind im 2+2+3-Layout angeordnet, und zusammen mit dem Radstand von 2,7 Metern ergibt sich ein sehr großzügiger und idealer Innenraum. Für Kunden, die Fracht transportieren möchten, kann die Sitzanordnung verändert werden, um verschiedene Formen von Laderaum zu schaffen. Ob Personen- oder Gütertransport – er meistert beides mühelos.

Fünftens, von der Antriebsleistung her: Die Motoren der Wuling-Reihe sind ohnehin sehr bekannt – niedriger Verbrauch, wenige Störungen, geringe Geräuschentwicklung. Aufbauend auf diesen Stärken ist der Wuling Hongguang mit den von GM-Technologie unterstützten P-TEC-1.2L- und 1.5L-DVVT-Motoren ausgestattet. Diese Konfiguration, die ihm „Flügel verleiht“, sorgt bei gewährleisteter kraftvoller Leistung für gute Kraftstoffeffizienz und senkt die Betriebskosten für den Kunden.

Unterstützt von starker technologischer Kompetenz, umgeben vom Glanz der Standard-Prozesse eines großen Herstellers, hat er nach mehreren Modellüberarbeitungen und Generationenwechseln stets die Kundenbedürfnisse erfüllt. Getragen von einer großen Kundengruppe mit hohem Ansehen und kombiniert mit dem damals extrem attraktiven Preis von etwa 50.000 Yuan für den Wuling Hongguang, nahm seine Entwicklung unaufhaltsam ihren Lauf – wo man auch hinsieht, begegnet man ihm. Bis heute beläuft sich die kumulierte Verkaufszahl auf über 6,08 Millionen Einheiten, und seit 14 Jahren in Folge hält er unangefochten die Spitzenposition in seinem Marktsegment und thront stabil auf dem hohen „Olymp“ der Verkaufszahlen.

Der Wuling Hongguang vereint niedrigen Kraftstoffverbrauch, Robustheit und Langlebigkeit, geringe Störanfälligkeit, solide Karosseriebleche und flexiblen Raum in sich. Seine riesige Kundengruppe verlieh ihm aus „Verehrung“ den Titel „Nationales Gottesauto“.