Am 29. September fand im Pekinger Shougang-Park die Markennacht von Zongheng sowie die Weltpremiere des Zongheng G700 Modelljahr 2027 statt. Die auf den Markt gebrachten Fahrzeuge decken sowohl den urbanen Alltag als auch Offroad-Szenarien ab und sind in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich: Tanye Edition 5-Sitzer, Zongye Edition 5-Sitzer, Zhijing Qiankun Edition 5-Sitzer, 260km Zhijing Qiankun Edition 5-Sitzer und 260km Zhijing Qiankun Edition 6-Sitzer. Der offizielle Richtpreis liegt zwischen 32,99 und 44,29 Millionen Yuan, der zeitlich begrenzte Vorteilspreis zwischen 30,49 und 42,29 Millionen Yuan. Gleichzeitig werden vielfältige Vorteile eingeführt, darunter eine lebenslange Garantie für das gesamte Fahrzeug für den ersten nichtgewerblichen Halter sowie ein Zuschuss von 21.000 Yuan für das Huawei Qiankun ADS Hochleistungs-Funktionspaket für intelligentes Fahren, wodurch exklusive Vergünstigungen auf den gesamten Kauf- und Nutzungszyklus der Kunden ausgedehnt werden.
Derzeit hat sich der inländische Hardcore-Offroad-Segment von einem anfänglichen Wettbewerb, der ausschließlich auf Hardware und Ästhetik setzte, verabschiedet und ist in eine neue Phase des Wertwettbewerbs eingetreten, die auf „Koexistenz von Stadt und Wildnis" ausgerichtet ist. Aufbauend auf der GAIA All-Domain Intelligent Control Technologiebasis verfolgt der Zongheng G700 Modelljahr 2027 die Kernproduktphilosophie „Ein Auto, zwei Leben" und versucht, den Branchenschmerzpunkt traditioneller Hardcore-SUVs zu lösen, bei denen „Stadt und Offroad nur schwer miteinander vereinbar sind", und dem Segment der luxuriösen All-Domain-Offroadfahrzeuge der 300.000‑450.000-Yuan-Klasse neue Lösungsansätze zu bieten.
Zongheng erobert die globalen Extreme und setzt einen neuen Maßstab für chinesisches Luxus-Offroad
Auf der Veranstaltung erklärte Liu Yong, Executive Vice President des nationalen Marketingzentrums von Zongheng, dass die Marke Zongheng in weniger als einem Jahr von einem lokalen Start zu globaler Präsenz gelangt sei. Der Zongheng G700 habe innerhalb von 11 Monaten nach Markteinführung weltweit mehr als 30.000 Einheiten verkauft und in acht Ländern, darunter Saudi-Arabien, die VAE und Mexiko, den ersten Platz bei den Verkaufszahlen chinesischer Luxus-SUVs erreicht, was einen entscheidenden Durchbruch der chinesischen Luxus-Offroad-Marke auf dem globalen Markt darstelle.
Betrachtet man dies im Koordinatensystem der Branche, ist die Geschwindigkeit von Zongheng kein Einzelfall. In der ersten Hälfte des Jahres 2026 trat der inländische Pkw-Markt insgesamt in einen Verdrängungswettbewerb ein, doch Box-Design- und Hardcore-SUVs expandierten entgegen dem Trend und erzielten kumulierte Verkaufszahlen von über 440.000 Einheiten, mit Aussicht auf eine Größenordnung von 1,5 Millionen Einheiten im Gesamtjahr, was einem Anteil von nahezu 12% am SUV-Markt entspricht. Im gleichen Zeitraum überschritt die NEV-Durchdringungsrate im Offroad-Segment 50%, wobei Plug-in-Hybride aufgrund der Kombination von Alltagswirtschaftlichkeit und Offroad-Fähigkeit zur absoluten Mehrheit wurden. Tiefgreifendere Veränderungen vollzogen sich im Wettbewerbsgefüge: Der Anteil chinesischer Marken in diesem Teilsegment stieg auf etwa 70%, importierte Verbrenner-Offroadfahrzeuge wurden zunehmend an den Rand gedrängt, und in den Top Ten der Verkaufszahlen 2025 blieb nur noch der Toyota Prado als einziges Modell übrig, mit weniger als 21.000 Einheiten im gesamten Jahr. Dass der Zongheng G700 innerhalb von 11 Monaten 30.000 Einheiten weltweit absetzen und in acht Ländern den ersten Platz bei den Verkaufszahlen chinesischer Luxus-SUVs erreichen konnte, ist genau ein Produkt dieser industriellen Kurve – chinesisches Luxus-Offroad ist nicht länger nur ein „Preis-Leistungs-Ersatz", sondern tritt im Nahen Osten und in Lateinamerika direkt gegen japanische und europäische Traditionsflaggschiffe an.
Ein Auto, zwei Leben – die Produktphilosophie der Koexistenz von Stadt und Wildnis
Luxus-Offroad im neuen Zeitalter bedeutet nicht die extreme Anhäufung einzelner Leistungsmerkmale, sondern ein rundum vollendetes Erlebnis. In tiefer Kenntnis der Lebenshaltung zeitgenössischer Nutzer, die „sowohl den Alltag im Trubel als auch die Ferne zwischen Bergen und Meeren" wünschen, hat die Marke Zongheng den oberflächlichen Wettbewerb der Parameter-Involution hinter sich gelassen und mit der Produktphilosophie „Ein Auto, zwei Leben" als Ansatzpunkt den Zongheng G700 Modelljahr 2027 geschaffen. Das neue Fahrzeug vereint tiefgreifend vier Kernstärken: Hardcore-Offroad-Fähigkeit, extrem lange Reichweite, Huawei Qiankun intelligentes Fahren und immersiven luxuriösen Komfort. Damit verabschiedet es sich endgültig von den „einseitigen" Schwächen traditioneller Offroadfahrzeuge und macht Stadtleben und Leidenschaft für die Wildnis fortan ohne Kompromisse vereinbar.
„Ein Auto, zwei Leben" scheint auf den ersten Blick eine Produktphilosophie zu sein, doch dahinter verbirgt sich tatsächlich ein Nachfragewandel der Kategorie Hardcore-Offroad. In früheren Jahren bestand die Kundschaft dieses Segments hauptsächlich aus professionellen Enthusiasten und gewerblichen Beschaffungen, wobei der städtische Pendelverkehr kaum Berücksichtigung fand – traditionelle Verbrenner-Hardcore-SUVs verbrauchten im Stadtverkehr in der Regel über 14L/100km, und das Etikett „offroad hart, familientauglich nutzlos" schreckte die überwiegende Mehrheit der Familiennutzer ab. Plug-in-Hybride veränderten diese Rechnung: Als der Verbrauch bei entladener Batterie auf 5 bis 6 Liter sank und die rein elektrische Reichweite auf über 200 Kilometer stieg, verwandelte sich der „Spritfresser" in einen „Sparmeister", und die Barrieren zwischen den Nutzergruppen wurden direkt durchbrochen. Heute sind vermögende, vielseitige Kundengruppen zum Kernwachstum geworden, die gleichzeitig dreifache Anforderungen stellen: Stadtfahrten, Langstreckenexpeditionen und Geschäftstransfers. Dies erklärt auch, warum der Zongheng G700 Modelljahr 2027 in ein Offroad-Fahrzeug mit Leiterrahmen gleichzeitig Zero-Gravity-Sitze, CDC+Luftfederung und hochstufiges intelligentes Fahren investiert – das Hauptschlachtfeld des Kategoriewettbewerbs hat sich von „Kann es durchkommen?" zu „Wenn es nicht durchkommt, lässt es sich im Auto gut aushalten?" verschoben.
Als luxuriöser All-Domain-Offroad-SUV stützt sich der Zongheng G700 Modelljahr 2027 auf das Zongheng GAIA All-Domain Intelligent Control System und setzt dank Kunpeng Super-Hybrid CDM-O, innenhochdruckgeformtem einteiligem Leiterrahmen, serienmäßig drei Differentialsperren und XWD-S Super- Vollautomatischem Intelligentem Allradantrieb die auf der Rennstrecke gesammelte Technologiekompetenz in Fahrzeugzuverlässigkeit und leistungsstarke All-Terrain-Performance um, was die Ausstrahlung eines „Landmeisters" demonstriert. Der X+18-Modus und der Zongheng-Eroberungsmodus entfalten weitere Hardcore-Offroad-Potenziale für alle Szenarien. Auf der Ebene der Energieversorgung wechselt das neue Fahrzeug auf eine 59,45 kWh CATL-Batterie, die CLTC-Reichweite rein elektrisch steigt auf 260 km, die Gesamtreichweite übersteigt 1400 km. Für den täglichen Pendelverkehr kann rein elektrisch gefahren werden, und auch bei Langstreckenexpeditionen muss man sich keine Sorgen um das Nachladen machen.
Bemerkenswert ist, dass Zongheng in einer Zeit, in der intelligentes Fahren und Cockpit zur Hauptattraktion von Pressekonferenzen geworden sind, dennoch die drei Differentialsperren, den innenhochdruckgeformten einteiligen Leiterrahmen und den XWD-S Super-Vollautomatischen Intelligenten Allradantrieb in den Mittelpunkt der Darstellung stellt. Dies ist nicht konservativ: Die von einem Leiterrahmen gebotene Verwindungssteifigkeit und Strukturfestigkeit sind die „kugelsichere Weste" für das Batteriepaket und die Hardware des intelligenten Fahrens sowie das Skelett eines Offroad-Fahrzeugs. Fahrassistenz kann Hindernisse erkennen und aktiv ausweichen, doch sie kann Karosserieverformung, Aufsetzen und Kollisionen nicht lösen; in unbesiedelten Gebieten, in Funkschattenzonen oder bei extremen Temperaturen können elektronische Steuerungssysteme aus verschiedenen Gründen versagen, während die mechanische Struktur weiterhin zuverlässig bleibt. Intelligenz kann die Obergrenze der Fähigkeiten eines Offroad-Fahrzeugs erweitern, doch was seine Untergrenze bestimmt, ist nach wie vor die Mechanik.
Zongheng lässt Offroad auf Basis der ganzheitlichen Nutzerbedürfnisse für alle Szenarien auch das Gefühl einer First Class entstehen. Der Zongheng G700 Modelljahr 2027 führt Huawei Qiankun Intelligentes Fahren ADS 5 ein; die Topausstattungen sind mit 33 hochpräzisen Sensoren und einem 896-Linien-Lidar ausgestattet und durchbrechen mit branchenführender Fahrassistenz in Verbindung mit dem Zongheng-Inspirationscockpit und dem Doubao-Großmodell den festgefahrenen Eindruck, dass „Hardcore-Offroad nicht intelligent ist". Doppelte Zero-Gravity-Sitze, Lexicon mit 20 Lautsprechern, 64-Farb-Ambientebeleuchtung und ein durch CDC+Luftfederung vermitteltes Fahrwerkserlebnis der Millionenklasse implantieren ein First-Class-Luxuserlebnis vollständig. Das neue Fahrzeug baut mit hochstufiger intelligenter Ausstattung Fahrstress ab, glättet mit einem überklassigen Cockpit die Unruhe der Reise und bietet jedem Insassen ein unterschiedslos exquisites Erlebnis. Mit der Produktphilosophie „Ein Auto, zwei Leben" wird das Wertparadigma des luxuriösen All-Domain-Offroad neu definiert.
Gleichzeitig verlieh die Marke Zongheng den ersten Fahrzeughaltern Zertifikate für das Erlebnis der Notfall-Wasserfahrt, was markiert, dass amphibisches Offroad-Fahren offiziell von der technologischen Erkundung in eine neue Entwicklungsphase der Serienlieferung eintritt. Gestützt auf die Arche-Amfibientechnologie hat die Zongheng G700至尊航行版 nacheinander mehrere Extremszenario-Validierungen abgeschlossen, darunter die Yangtze-Überquerung und Rettungseinsätze am Minjiang, und realisiert die Fähigkeit zum medienübergreifenden Passieren von Wasser und Land, wodurch die Vorstellungskraft für Offroad-Szenarien weiter erweitert wird.
Ökosystem der Nutzer-Ko-Kreation wird aufgewertet und schafft gemeinsame Erinnerungen exklusiv für Zongheng-Nutzer
Um eine tiefgehende emotionale Bindung der Nutzer und ein Zugehörigkeitsgefühl zur Marke aufzubauen, führt die Marke Zongheng das jährliche Ko-Kreations-IP für gemeinsame Erkundung „Zongheng zhi Jing" ein. Es wird entlang von drei Richtungen umgesetzt – Gemeinwohlschutz, Nutzer-Ko-Kreation und Erlebniserkundung – und verbindet Nutzeraktionen wie die große Grenzringroute und „Das schönste China sehen" mit vielfältigen Outdoor-Lebensstilerlebnissen. Dadurch werden Nutzer von Produktverwendern und Outdoor-Aktivitätsteilnehmern zu Mitgestaltern der Markengeschichte und sammeln in echter Teilnahme gemeinsame Erinnerungen, die exklusiv der Zongheng-Nutzergemeinschaft gehören, und es wird eine Marken-Nutzergemeinschaft aufgebaut, in der Mensch, Fahrzeug und Natur koexistieren.
Vom ökologischen Schutz in Hoh Xil und der ökologischen Wiederherstellung zur Sandbekämpfung am Gelben Fluss bis hin zur Gemeinwohlaktion „Rückkehr der Leoparden" und dem Nutzerschutz am Mount Kailash praktiziert die Marke Zongheng kontinuierlich unternehmerische Gesellschaftsverantwortung und verbindet Hardcore-Produktstärke, menschliche Wärme der Marke und gemeinsames Handeln der Nutzer tief miteinander. Gemeinsam formen sie die kulturelle Grundfärbung der Marke: „Erkunden, Innovieren, Furchtlos, Gelassen".
Zusammenfassung: In einem Jahr 2026, in dem chinesische Marken bereits etwa 70% des Offroad-Teilsegments halten, verschiebt sich die Definitionsmacht für Luxus-Offroad: Sie wird nicht länger nur durch Hubraum, Radstand und Wattiefe bestimmt, sondern dadurch, ob ein Fahrzeug gleichzeitig Werktag und Wochenende meistern kann. Vor diesem Hintergrund werden auch die Wertkoordinaten des Luxus-Offroad neu geschrieben – ob ein Fahrzeug luxuriös genug ist, misst sich nicht mehr nur daran, wie schwierige Wege es bezwingen kann, sondern daran, wie vielen Menschen es ermöglicht, jederzeit aufzubrechen.
Von der Weltpremiere in Dubai im November 2025 bis zum Eintritt in mehrere Märkte wie Saudi-Arabien, die VAE und Mexiko innerhalb von weniger als einem Jahr ist der Weg des Zongheng G700 auch ein Sinnbild des Weges chinesischer Luxus-Offroad-Marken ins Ausland: nicht mehr ein Einstieg über niedrige Preise, sondern ein Wettbewerb auf Augenhöhe mit japanischen und europäischen Flaggschiffen im Nahen Osten und in Lateinamerika durch Hybridantrieb, Intelligenz und langfristige Garantieversprechen. In Zukunft wird die Marke Zongheng mit unverändertem Schutzgeist und kontinuierlich weiterentwickelter Produktstärke Seite an Seite mit unzähligen Nutzern weltweit voranschreiten, um grenzenlos Berge und Meere zu erreichen und zwischen Himmel und Erde in alle Richtungen zu fahren.
