Am 23. September wurde der Changan Nevo Q06 offiziell in Hangzhou auf den Markt gebracht. Als Meisterwerk, das die Summe der Errungenschaften von Changan Nevo nach dem Überschreiten der Eine-Million-Verkaufsmarke darstellt, positioniert sich der Changan Nevo Q06 als „neuartiger, technologieorientierter intelligenter SUV“ und wird in einer rein elektrischen sowie einer range-extended Dual-Powertrain-Version angeboten, zu einem zeitlich begrenzten Vorteilspreis ab 135.900 Yuan, begleitet von Kaufvorteilen im Wert von bis zu 44.900 Yuan.
Vor dem Hintergrund, dass das Segment der mittelgroßen neuen Energiefahrzeuge im 150.000-Yuan-Bereich weitgehend in einen homogenen Wettbewerb aus „Reichweitenwettlauf und Bildschirm-Anhäufung“ geraten ist, stützt sich der Changan Nevo Q06 auf drei Kerntechnologien – das hochrangige Fahrassistenzsystem Tian Shu Ling Hang, das Tian-Shu-Fahrwerk und die Tian-Shu-Kabine 2.0 – und senkt hochrangige Ausstattung und technologische Erlebnisse, die zuvor üblicherweise in Fahrzeugen der 200.000- bis 300.000-Yuan-Klasse zum Einsatz kamen, auf das Niveau des Mainstream-Familienpreissegments. Mit der Logik der Technologie-Demokratisierung auf Basis vollständig eigenentwickelter Technologie durchbricht er die Ausstattungsobergrenze des Segments und eröffnet zugleich eine neue Richtung für den Wertwettbewerb bei Familien-Neue-Energie-SUVs.
Erwähnenswert ist, dass Changan Nevo gemeinsam mit Tmall Zhenxuan die Version Changan Nevo Q06 670 Dual-Motor Zhixiang herausbringt, die ab dem 23. September im offiziellen Tmall-Flaggschiffstore von Changan Automobile offiziell zum Verkauf steht.
Technologie-Demokratisierung: Hochrangige Fahrassistenz für alle Szenarien erreicht die 150.000-Yuan-Klasse
In den vergangenen zwei Jahren verlief die Verbreitung hochrangiger Fahrassistenz nahezu im Gleichtakt mit der Intensität des Preiskampfs: Lidar sank von der 100.000-Yuan-Klasse auf die Tausend-Yuan-Klasse, und die Kosten für Stadt-NOA-Domänencontroller wurden von etwa 8.000 Yuan auf das Niveau von 2.000 Yuan gedrückt. Hardware ist kein Hindernis mehr; die eigentliche Veränderung findet auf der Ebene der Produktdefinition statt – hochrangige Fahrassistenz entwickelt sich von einem „Ausstattungsaufpreis“ für Fahrzeuge über 300.000 Yuan zur „Serienausstattung“ von Mainstream-Familienfahrzeugen.
Bislang gibt es im Bereich von 100.000 bis 150.000 Yuan bereits über 70 Serienmodelle mit NOA-Funktion. In der Branche geht es nicht mehr darum, wer zuerst Lidar einbaut, sondern darum, wer die durchgängige Abdeckung von Stadt bis Autobahn wirklich reibungslos beherrscht. Vor diesem Hintergrund wählt der Changan Nevo Q06 einen konsequenteren Weg: Tian Shu Ling Hang ist in allen Versionen serienmäßig, hochrangige Funktionen gibt es nicht als Option. Das neue Modell führt erstmals in Serie das von Changan selbst entwickelte hochrangige intelligente Fahrassistenzsystem Tian Shu Ling Hang ein. Dieses System ist keine branchenübliche Integration von Zulieferer-Lösungen, sondern basiert auf einem vollständig eigenentwickelten einstufigen End-to-End-Großmodell und realisiert eine durchgängige Verkettung von der Wahrnehmungsebene bis zur Ausführungsebene. Im Vergleich zu traditionellen verteilten Algorithmen werden Reaktionsgeschwindigkeit und Entscheidungsgenauigkeit deutlich verbessert.
Auf der Hardware-Ebene verfügt das neue Fahrzeug über einen 256-Linien-Lidar, einen Hochleistungschip mit 560 TOPS und eine zentrale ringvernetzte Doppelredundanz-Architektur. Die drei Kernhardware-Spezifikationen liegen stabil in der Spitzengruppe des Segments. Auf der Algorithmus-Ebene ergänzt ein visuell-sprachliches Großmodell das System, sodass es nicht nur Straßenschilder und Ampeln erkennt, sondern auch die Textregeln von Lichtsignalanzeigen versteht und so eine Entscheidungslogik entwickelt, die realen Verkehrsbedingungen besser entspricht. Auf der Zuverlässigkeitsebene hat Changan bereits in 45 Städten des Landes über 1 Million Kilometer Testfahrten unter realen Verkehrsbedingungen absolviert, und Nutzer haben mit Fahrassistenzfunktionen insgesamt über 1,567 Milliarden Kilometer sicher zurückgelegt. Die gewaltige Menge realer Daten bietet eine solide Grundlage für die Weiterentwicklung des Systems.
Auf Basis der genannten Hardware-, Algorithmus- und Testfahrfähigkeiten integriert Tian Shu Ling Hang Ultra Funktionen wie Autobahn-NCA, Stadt-NCA, intelligente Parkassistenz für über 400 Szenarien und 31 aktive Sicherheitsfunktionen. Durch ein einstufiges End-to-End-Navigationssystem wird die durchgängige Abdeckung von Stadt bis Autobahn realisiert, und als Erster wird interaktives Navigieren eingesetzt, das aufeinanderfolgende zusammengesetzte Befehle unterstützt und ein integriertes Fahr- und Parkerlebnis bietet, das das Fahrzeug, die Straße und den Nutzer versteht.
Für den täglichen Pendelverkehr werden Routenspeicherung, zusammenhängendes Einparken an Hindernissen und multimissionale Reiseplanung in Geschäftsvierteln unterstützt; für Langstreckenfahrten gibt es intelligente Spurwechsel, Anpassung beim Ein- und Ausfahren von Rampen sowie Begleitfahrt im Kolonnenverkehr; auf der Sicherheitsebene unterstützt das szenarioübergreifende AEB die Auslösung bei 0–150 km/h, und die maximale Bremsfähigkeit bis 135 km/h liegt in der Spitzengruppe des Segments. Zudem wird die neue Funktion AES gegen Einklemmung eingeführt, die aktiv ausweichen kann, um das Risiko eines Auffahrunfalls zu vermeiden.
Noch bemerkenswerter ist die Veränderung bei der Herkunft der Fähigkeiten. Als erstes von einem zentralen Staatsunternehmen selbst entwickeltes einstufiges End-to-End-System für intelligente Fahrassistenz wird Tian Shu Ling Hang von Changan bei Algorithmusarchitektur und Datenkreislauf geführt – in dieser Runde der Verbreitung intelligenter Fahrassistenz erhält Changan die „Definitionsmacht“ und nicht nur die „Beschaffungsmacht“: Das Tempo der technologischen Iteration und die Priorität der Szenarioabdeckung liegen in eigener Hand. Wenn sich die Branche allmählich vom Wettbewerb des Materialaufbaus verabschiedet, kann nur derjenige beim Erlebnis wirklich einen Unterschied machen, der den Datenkreislauf und die Initiative zur Iteration beherrscht.
Unterstützt durch das Tian-Shu-Fahrwerk: Vollaluminium-Federung definiert das Fahrverhalten für Familienfahrzeuge neu
Wenn intelligente Fahrassistenz bestimmt, wie entspannt ein Auto sein kann, dann bestimmt das Fahrwerk, wie stabil es sein kann. Während in der gleichen Preisklasse üblicherweise Kosteneinsparung oberste Priorität hat, bringt der Changan Nevo Q06 eine Vollaluminium-Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Fünflenker-Hinterachse in den Markt der 100.000-Yuan-Klasse und ersetzt das traditionelle mechanische Differenzial durch einen Dual-Motor-Heckantrieb, sodass Fahrqualität und Sicherheitsreserven gemeinsam zum Gegenstand der „Demokratisierung“ werden.
Beim Fahrwerk ist der Changan Nevo Q06 mit dem Tian-Shu-Fahrwerk ausgestattet, das eine Vollaluminium-Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Fünflenker-Hinterachse verwendet. In Kombination mit dem in diesem Segment erstmals eingesetzten Dual-Motor-Heckantrieb entfällt das traditionelle mechanische Differenzial; das Radmoment kann intelligent und dynamisch verteilt werden, wodurch eine unabhängige Steuerung des linken und rechten Rades ermöglicht wird und eine hervorragende Fahrstabilität entsteht.
Für die im Norden häufigen einseitig vereisten und verschneiten Straßen sowie das Anfahren an schneebedeckten Steigungen ist der Dual-Motor-Heckantrieb mühelos gewachsen. Selbst wenn die Reifen durchdrehen, kann sich das Fahrzeug befreien, solange eines der Hinterräder noch Haftung besitzt. Darüber hinaus hilft das Reifenpanne-Stabilfahrt-System bei einem plötzlichen Reifenplatzer auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten von bis zu 190 km/h, das Fahrzeug stabil zu halten, ohne außer Kontrolle zu geraten oder von der Spur abzuweichen; bei einem plötzlichen Seitenaufprall kann das Fahrzeug die Fahrtrajektorie unterstützt korrigieren und sanft zurückführen; fällt ein einzelner Motor aus, übernimmt der andere Motor rechtzeitig als Antriebsreserve und ermöglicht dem Fahrzeug eine sichere Weiterfahrt.
Während in der Branche die Fahrwerksabstimmung von Familien-SUVs allgemein nach dem Maßstab „ausreichend ist genug“ erfolgt, bringt der Changan Nevo Q06 Vollaluminium-Federung und dynamische Drehmomentsteuerung in die 150.000-Yuan-Klasse, durchbricht die festgefahrene Auffassung „Bei Familien-SUVs spricht man nicht über Fahrdynamik“ und hebt den Sicherheitsstandard des Fahrwerks von Familien-Neue-Energie-SUVs auf ein neues Niveau.
Tian-Shu-Kabine 2.0: Umfassender Komfort für alle Familienszenarien
Bei der Kabine ist die Tian-Shu-Kabine 2.0 mit dem Tian-Shu-Agenten ausgestattet. Ein Satz „Hallo, Xiao An“ genügt zum Aufwecken; umgangssprachliche Formulierungen und mehrere Steuerungen mit einem Satz werden unterstützt: Während der Fahrt genügt beiläufig „Mir ist etwas kalt, navigiere mich nebenbei nach Hause“, und er versteht es und erledigt alles auf einmal; bevor man das Haus verlässt, hat er bereits nach den eigenen Gewohnheiten die Route geplant – ein wahrhaft mitfühlender und den Nutzer besser verstehender intelligenter Begleiter im Fahrzeug.
Neben der Intelligenz integriert die Tian-Shu-Kabine 2.0 auch Komfort und Bequemlichkeit in jedes Detail des Alltags. Alle vier Sitze des Fahrzeugs sind mit Massage-, Belüftungs- und Heizfunktionen ausgestattet; die Rücksitze unterstützen eine große Liegeposition von 145°, kombiniert mit einer verlängerten weichen Armlehne an der C-Säule, sodass die Arme auch beim Liegen natürlich abgelegt werden können; nach Umklappen der Rücksitze entsteht ein Stauraum von 2.200 Litern, der problemlos große Gegenstände wie Campingausrüstung aufnimmt. Darüber hinaus verfügt das neue Fahrzeug über einen 9,5-Liter-Doppelschicht-Kühl- und Warmhalte-Kühlschrank, einen rüttel- und blaulichtgeschützten Entertainment-Bildschirm in der zweiten Reihe, einen sprachsteuerbaren elektrischen Sonnenschutz, verdeckte Haken an der B-Säule sowie einen in drei Stufen in Farbtemperatur und Helligkeit verstellbaren Make-up-Spiegel und weitere Detailausstattungen, die die vielfältigen Bedürfnisse von Familienfahrten umfassend abdecken.
Wenn Bildschirmgröße und Chip-Parameter keine Hürden mehr sind, kehrt der Wettbewerb in der Kabine zur tatsächlichen Abdeckung von Familienszenarien zurück – wer die Details in den Alltag integriert, hält die Entscheidungsmacht der Mainstream-Familien in der Hand.
Zusammenfassung:
Betrachtet man den aktuellen Markt für mittelgroße Neue-Energie-SUVs im 150.000-Yuan-Bereich, so sind die meisten Marken noch immer in oberflächlichen Dimensionen wie Reichweite, Bildschirm und Aussehen in einen internen Wettbewerb verstrickt, während die Verbreitung von Kerntechnologie und die Steigerung des Erlebnisses relativ verzögert bleiben. Mit seiner Markteinführung verlässt der Changan Nevo Q06 den homogenen Kreislauf des Parametervergleichs, stellt die vollständig eigenentwickelte Tian-Shu-Technologiematrix in den Mittelpunkt und senkt die drei Kernwerte hochrangige Fahrassistenz, Vollaluminium-Fahrwerk und umfassenden Komfort gleichzeitig herab. Mit einem Einstiegspreis von 135.900 Yuan wird ein Produkterlebnis realisiert, das zuvor Fahrzeugen der 200.000-Yuan-Klasse und darüber vorbehalten war.
Hinter dieser Produktlogik der „Technologie-Demokratisierung“ steht die technologische Stärke der vollständig eigenentwickelten Technologie von Changan. Von intelligenten Fahrassistenzalgorithmen über Fahrwerkstechnik bis hin zu Kabinenintelligenz und Elektroantriebssystem – nur durch自主 kontrollierbare Kerntechnologie können Kosten gesenkt und gleichzeitig ein Ausstattungssprung erreicht werden, anstatt durch Ausstattungsabbau und Qualitätsminderung einen niedrigen Preis zu erzielen.
Für die Marke Nevo ist der Changan Nevo Q06 sowohl ein aufrichtiges Werk nach einer Million Verkäufen als auch ein strategischer Zug zur Technologieverbreitung nach unten. Sein Erscheinen wird nicht nur die Produktpalette von Nevo weiter bereichern, sondern voraussichtlich auch die Wertmaßstäbe für mittelgroße Neue-Energie-SUVs im 150.000-Yuan-Bereich neu gestalten und das Segment von einem „Parameterwettbewerb“ zu einem „Erlebniswettbewerb“ weiterentwickeln. Derzeit ist der Changan Nevo Q06 offiziell auf den Markt gebracht und nach und nach bei den Landesgeschäften eingetroffen; der Bestellkanal ist vollständig geöffnet, und man ist herzlich eingeladen, die Geschäfte zu besuchen und ihn zu erleben.
